2024年6月16日
[刊首信息] 中船澄西船舶修造有限公司實(shí)現(xiàn)造船交船任務(wù)“雙過(guò)半”6月13日，該公司為華夏金融租賃有限公司建造的6.35萬(wàn)噸散貨船“OCEAN FAITH”輪和為CINER公司建造的8.88萬(wàn)噸散貨船“SWANSEA”輪分別在江陰、揚(yáng)州兩地提前交付。
截至目前，該公司已交付11艘新造船，且全部提前交付，實(shí)現(xiàn)造船交船任務(wù)“雙過(guò)半”。
6.35萬(wàn)噸噸散貨船“OCEAN FAITH”輪是為華夏金租批量建造散貨船中的第七艘，總長(zhǎng)199.9米，型寬32.26米，設(shè)計(jì)吃水13.5米，服務(wù)航速13.5節(jié)，入級(jí)LR船級(jí)社。該型船是“海豚”64000噸散貨船的升級(jí)版，在結(jié)構(gòu)線型方面得到了進(jìn)一步優(yōu)化，船舶的快速性和耐波性明顯提高，滿足船舶能效指數(shù)第三階段標(biāo)準(zhǔn)；配置有消渦鰭和前置導(dǎo)輪節(jié)能裝置，油耗更低，更加節(jié)能環(huán)保。
8.88萬(wàn)噸散貨船“SWANSEA”輪是為CINER公司批量建造散貨船中的第二艘，總長(zhǎng)228.9米，型寬37米，型深20.2米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，入級(jí)ABS船級(jí)社。作為該公司成功交付的第三型自研船型，該型船是中船澄西在“明星船型”——85000噸散貨船基礎(chǔ)上，自主研發(fā)、優(yōu)化設(shè)計(jì)的全新一代綠色船型，快速性、油耗、艙容等經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)在同類船型中達(dá)到先進(jìn)或領(lǐng)先水平。（馬紅軍 戴京衛(wèi)）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 江蘇新時(shí)代造船有限公司交付喜馬拉雅航運(yùn)第12艘雙燃料散貨船 6月13日，該公司舉行船舶簽字交付儀式，44#21萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船“MOUNT EMAI”號(hào)正式交付船東喜馬拉雅航運(yùn)公司（Himalaya Shipping）運(yùn)營(yíng)。
船東目前在新時(shí)代造船訂有12艘210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船，此次交付的是該系列船中的最后一艘船舶。該系列船總長(zhǎng)299.95米，兩柱間長(zhǎng)294.75米、型寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)吃水18.4米，結(jié)構(gòu)吃水18.48米，安裝洗滌裝置，其設(shè)計(jì)還為未來(lái)改裝為新一代燃料低碳燃料做好準(zhǔn)備。船上配備MANME-GI高壓LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，與直列式軸發(fā)電機(jī)相結(jié)合，減少甲烷逃逸（methane slip）。此外還采用ABB的軸式發(fā)電機(jī)和動(dòng)力輸出（PTO）解決方案，包括新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和永磁技術(shù)。（盧浴宇）
江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司交付地中海航運(yùn)第七艘16000TEU集裝箱船 6月14日，該公司為地中海航運(yùn)、SEASPAN船東建造的第七艘16000TEU集裝箱船“MSC MAURA”輪交付離廠，上線地中海航運(yùn)船隊(duì)運(yùn)營(yíng)。
該船型總長(zhǎng)約366米，兩柱間長(zhǎng)355.4米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水17米，航速22節(jié)，全船最多可運(yùn)載16616個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。該船于2023年4月開(kāi)工建造，同年10月進(jìn)塢搭載，2024年3月中旬出塢，5月底圓滿完成試航任務(wù)，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。6月12日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與船東共同為新船舉行了命名祈福儀式，新船被命名為“MSC MAURA”輪。（揚(yáng)子江船業(yè)）
南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司交付程瑞海運(yùn)53500噸散貨船 6月6日，該公司為天津程瑞海運(yùn)有限公司建造的5.35萬(wàn)噸散貨船“程瑞啟航”輪命名交付。該項(xiàng)目自2023年8月正式動(dòng)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極推進(jìn)總組階段和搭載完整性，實(shí)現(xiàn)殼、舾、涂一體化，成功將建造周期壓縮至198天，最終較合同期提前24天完成交付，向業(yè)界展示了“象嶼速度”。（季嘉璐）
江蘇新?lián)P子造船有限公司交付NAVIBULGAR一艘45000噸散貨船 6月2日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為NAVIBULGAR船東建造的一艘4.5萬(wàn)噸散貨船“TRAPEZITZA”輪解纜離廠，交付運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟首航。
4.5萬(wàn)噸散貨船由芬蘭BLUETECH公司設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)190米，結(jié)構(gòu)吃水10.8米，服務(wù)航速14節(jié)，符合1C冰級(jí)要求，同時(shí)安裝了脫硫塔和節(jié)能裝置，比同類靈便型散貨船更加節(jié)能、高效、環(huán)保。（揚(yáng)子江船業(yè)）
江蘇新時(shí)代造船有限公司同日完成一船交付、兩船下水三大節(jié)點(diǎn) 6月11日，該公司41#115000噸油船交付，48#、50#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船順利出塢。
該型船總長(zhǎng)249.9米，兩柱間長(zhǎng)245.2米，型寬44米，型深21.5米，設(shè)計(jì)吃水13.6米，結(jié)構(gòu)吃水15.2米，入LR船級(jí)社。據(jù)悉，Frontline在新時(shí)代造船累計(jì)訂制船舶41艘，目前已交付了33艘。
同日，在多艘拖輪的協(xié)作下，2#船塢內(nèi)建造的48#、50#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船順利出塢，實(shí)現(xiàn)了下水節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。該型50000噸Ⅱ類化學(xué)品船總長(zhǎng)183.24米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)吃水11米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，入KR船級(jí)社。Navig8在新時(shí)代造船累計(jì)訂制船舶26艘，此次下水的是其中的第23艘和第25艘船舶。（盧浴宇）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司同日完成兩船進(jìn)塢節(jié)點(diǎn) 6月14日，該公司完成了協(xié)海集團(tuán)8.25萬(wàn)噸散貨船N1156和21.1萬(wàn)噸散貨船N1157進(jìn)塢的重要節(jié)點(diǎn)。
N1156輪是該公司為協(xié)海集團(tuán)承建2艘8.25萬(wàn)噸散貨船中的最后1艘，該系列散貨船是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工綜合市場(chǎng)需求自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代低碳、節(jié)能、環(huán)保型散貨船產(chǎn)品。該系列船船長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.35米，結(jié)構(gòu)吃水14.55米。滿足最新HCSR共同規(guī)范要求、最新排放要求，且符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)。
N1157輪是該公司為協(xié)海集團(tuán)承建2艘21.1萬(wàn)噸散貨船中的第1艘，該公司在2023年已順利為該船東提前交付2艘21萬(wàn)噸級(jí)紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿澳壳盃I(yíng)運(yùn)狀況良好。本次進(jìn)塢的船型為最新一代紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿＃▍魏Ｐ校?/span>
上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司5500噸雙臂架變幅式起重船吉水 6月6日，由上海振華重工為中交二航局建造的5500噸雙臂架變幅式起重船“二航卓越”號(hào)吉水儀式在振華啟東海工舉行，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)迄今同類型船舶中技術(shù)最先進(jìn)、起重能力最大的雙臂架變幅式起重船全面進(jìn)入起重臂架安裝、設(shè)備調(diào)試階段，為船舶順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。該船總長(zhǎng)165米，型寬52米，型深11米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大起重量5500噸，各項(xiàng)性能參數(shù)行業(yè)領(lǐng)先，建成后將成為我國(guó)同類型船舶中起重能力最大的雙臂架變幅式起重船，能覆蓋130米跨度非通航孔鋼箱梁整體吊裝，最大起升高度達(dá)120米，具備47米限高通航能力，采用浮箱助浮技術(shù)，最小吃水僅4.5米，配備減搖水艙，進(jìn)一步提升耐波性能，能適應(yīng)長(zhǎng)江口、珠江口、舟山群島等典型近沿海波浪條件，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景，堪稱“建橋神器”。（施燕）
南通中集太平洋海洋工程有限公司同日完成三船開(kāi)工 6月7日，該公司捷報(bào)頻傳，同日完成80噸三用工作船S1101、S1102和12500噸清潔能源江海直達(dá)干散貨船S1089的開(kāi)工儀式。
8點(diǎn)50分，該公司為新加坡客戶建造的第二批2艘80噸三用工作船在西廠區(qū)切割車間開(kāi)工。該系列船總長(zhǎng)65米，型寬16米，型深6.8米，設(shè)計(jì)吃水5.1米，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社。
10點(diǎn)58分，為長(zhǎng)航貨運(yùn)有限公司建造的第三艘12500噸清潔能源江海直達(dá)干散貨船（S1089）在船體切割車間舉行開(kāi)工儀式。該系列船總長(zhǎng)138米，型寬22米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，載重量約12500噸。每船采用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，配置交流岸電系統(tǒng)和智能能效系統(tǒng)，可航行于國(guó)內(nèi)近海航區(qū)和長(zhǎng)江中下游及以下各港口，是國(guó)內(nèi)新一代的清潔能源江海直達(dá)干散貨船。（陸警慶子）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司兩船下水、兩船開(kāi)工 6月13日，該公司為山東港口青島港輪駁公司設(shè)計(jì)建造的7000馬力超大功率氫電混合動(dòng)力拖輪開(kāi)工建造。該船為全球首艘7000馬力超大功率氫電混合動(dòng)力拖輪，采用全球首創(chuàng)“氫燃料電池+液冷鋰電池”動(dòng)力模式，打造全新的“燃料電池混合動(dòng)力+綠色生態(tài)標(biāo)志”新船型，每年可減少碳排放1400余噸，真正實(shí)現(xiàn)零排放、零污染，為船舶低碳環(huán)保轉(zhuǎn)型樹(shù)立新標(biāo)桿，具有良好的行業(yè)示范作用，展示了鎮(zhèn)江船廠在新能源、新動(dòng)力特種工程船市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
13日，為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司“一帶一路”項(xiàng)目——幾內(nèi)亞鋁土礦項(xiàng)目配套建造的第四批次駁運(yùn)設(shè)備1.2萬(wàn)噸駁船五號(hào)船“益駁316”順利下水。
12日，為上海港引航站建造的6000噸級(jí)專用引航母船“滬港引9”順利下水。該船是目前全球最大的引航母船，船舶總長(zhǎng)120.9米，型寬19米，型深7.8米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)。船員定員45人，并可搭乘88名引航員。全船雙機(jī)雙槳推進(jìn)，具有良好的穩(wěn)定性、耐波性和抗風(fēng)浪能力，綜合性能優(yōu)異。同日，為中交一航局第三工程有限公司設(shè)計(jì)建造的4200PS多功能起錨艇順利開(kāi)工。（徐桂忠 吳丹琴）
招商工業(yè)海門基地開(kāi)建招商輪船首艘甲醇雙燃料汽車船 6月12日，招商輪船向招商工業(yè)訂造的9300車甲醇雙燃料滾裝船“CMHI-293-01”開(kāi)工儀式在江蘇海門舉行。招商輪船副總經(jīng)理孫劍鋒，招商工業(yè)副總經(jīng)理梅中華出席開(kāi)工儀式。（招商）
泰州三福船舶工程有限公司順利通過(guò)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審 6月3日至4日，江蘇省工信廳船舶處組織專家對(duì)該公司開(kāi)展二級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審工作，經(jīng)審核，該公司順利通過(guò)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審。
評(píng)審專家組首先介紹了企業(yè)開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重要性與必要性，從落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、強(qiáng)化安全管理長(zhǎng)效機(jī)制、防范安全生產(chǎn)事故發(fā)生等多個(gè)方面詳細(xì)介紹了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的意義。隨后評(píng)審組通過(guò)提問(wèn)交談、資料查閱、查看現(xiàn)場(chǎng)等方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，從安全生產(chǎn)目標(biāo)、安全生產(chǎn)投入、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、隱患排查和治理、應(yīng)急救援等十三個(gè)方面逐項(xiàng)考核打分，評(píng)審組充分肯定了該公司在安全生產(chǎn)方面取得的成績(jī)，同時(shí)也指出了仍需改進(jìn)的方面，并形成現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審記錄。（三福重工）