2024年4月16日
[刊首信息] 工信部發(fā)布《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》 多處涉及船舶行業(yè) 近日,工業(yè)和信息化部等七部門聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)。
《實(shí)施方案》提出,實(shí)施先進(jìn)設(shè)備更新行動(dòng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)、綠色裝備推廣行動(dòng)、本質(zhì)安全水平提升行動(dòng)四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),其中多處涉及船舶行業(yè),相關(guān)內(nèi)容整理如下,供行業(yè)參考:《實(shí)施方案》提出,更新升級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。在船舶等重點(diǎn)行業(yè),圍繞設(shè)計(jì)驗(yàn)證、測(cè)試驗(yàn)證、工藝驗(yàn)證等中試驗(yàn)證和檢驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié),更新一批先進(jìn)設(shè)備,提升工程化和產(chǎn)業(yè)化能力?!秾?shí)施方案》提出,推廣應(yīng)用智能制造裝備。以生產(chǎn)作業(yè)、倉儲(chǔ)物流、質(zhì)量管控等環(huán)節(jié)改造為重點(diǎn),推動(dòng)數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備、增材制造裝備、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)控制裝備、智能物流裝備、傳感與檢測(cè)裝備等通用智能制造裝備更新?!秾?shí)施方案》提出,加快生產(chǎn)設(shè)備綠色化改造;推動(dòng)重點(diǎn)用能設(shè)備能效升級(jí)。對(duì)照《重點(diǎn)用能產(chǎn)品設(shè)備能效先進(jìn)水平、節(jié)能水平和準(zhǔn)入水平(2024年版)》,以能效水平提升為重點(diǎn),推動(dòng)工業(yè)等各領(lǐng)域鍋爐、電機(jī)、變壓器、制冷供熱空壓機(jī)、換熱器、泵等重點(diǎn)用能設(shè)備更新?lián)Q代,推廣應(yīng)用能效二級(jí)及以上節(jié)能設(shè)備;加快應(yīng)用固廢處理和節(jié)水設(shè)備。《實(shí)施方案》提出,推廣應(yīng)用先進(jìn)適用安全裝備。加大安全裝備在重點(diǎn)領(lǐng)域推廣應(yīng)用,在全社會(huì)層面推動(dòng)安全應(yīng)急監(jiān)測(cè)預(yù)警、消防系統(tǒng)與裝備、安全應(yīng)急智能化裝備、個(gè)體防護(hù)裝備等升級(jí)改造與配備。圍繞工業(yè)生產(chǎn)安全事故等重點(diǎn)場(chǎng)景,推廣應(yīng)用先進(jìn)可靠安全裝備。(秘書處)
2024年度“四群八鏈重點(diǎn)企業(yè)走進(jìn)駐鎮(zhèn)高?!笔讏?chǎng)活動(dòng)在江蘇科技大學(xué)舉行 為認(rèn)真落實(shí)市委、市政府“創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市行動(dòng)方案”精神,促進(jìn)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合,加快培育具有鎮(zhèn)江特色的新質(zhì)生產(chǎn)力。4月10日下午,2024年度“四群八鏈重點(diǎn)企業(yè)走進(jìn)駐鎮(zhèn)高?!笔讏?chǎng)活動(dòng)在江蘇科技大學(xué)(長(zhǎng)山校區(qū))舉行。江科大黨委常委、副校長(zhǎng)周宏根出席會(huì)議并致辭,市科技局副局長(zhǎng)方立東介紹我市船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體情況及相關(guān)科技創(chuàng)新政策,江科大科學(xué)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)王慶豐主持會(huì)議。
與會(huì)人員集中參觀了江蘇科技大學(xué)船舶模型館、重裝實(shí)驗(yàn)樓、能動(dòng)學(xué)院實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械學(xué)院實(shí)驗(yàn)室等場(chǎng)所,觀看了江蘇科技大學(xué)宣傳片《江海風(fēng)帆勁》。座談會(huì)上,鎮(zhèn)江市船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合黨委與江蘇科技大學(xué)機(jī)關(guān)黨委簽訂共建協(xié)議,雙方將圍繞科研成果轉(zhuǎn)化、重大技術(shù)攻關(guān)、聯(lián)合申報(bào)項(xiàng)目、共同培養(yǎng)人才等方面展開深度合作。(林少雄)
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 中船澄西船舶修造有限公司再創(chuàng)70000噸木屑船建造最好紀(jì)錄 4月11日上午,該公司為交銀金融租賃有限公司建造的最后一艘70000噸木屑船“SDM BEIHAI”輪在揚(yáng)州公司較合同交船期提前172天交付,標(biāo)志著中船澄西為交銀金租精心打造的8艘系列木屑船項(xiàng)目圓滿收官。
“SDM BEIHAI”輪總長(zhǎng)215米,型寬37米,型深25米,設(shè)計(jì)航速14.1節(jié),入級(jí)ABS船級(jí)社。70000噸木屑船是由SDARI設(shè)計(jì)公司在64000噸木屑船成果上研發(fā)的新船型,油耗更低、航速更高,滿足船舶能效指數(shù)第三階段標(biāo)準(zhǔn),主要用于運(yùn)輸木屑等輕質(zhì)貨種,具備綠色環(huán)保、容積大等特點(diǎn)。(陳宇航 朱紅軍)
江蘇韓通船舶重工有限公司交付日伸海運(yùn)第10艘8.2萬噸散貨船 4月10日,韓通船舶重工為日本船東日伸海運(yùn)建造的新批次第10艘8.2萬噸散貨輪 “HUDSON TRADER”順利簽字交付。
該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),其特點(diǎn)是改進(jìn)船體形式,實(shí)現(xiàn)更低的能耗,以及具有更高輕型運(yùn)行裕度(LRM)的螺旋槳。該船總長(zhǎng)229.00米,型寬32.26米,型深20.35米,入BV船級(jí)社。韓通船舶重工領(lǐng)導(dǎo)、船東以及船檢代表參加了上述儀式。(韓軒)
江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團(tuán))有限公司完成多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn) 該公司自4月5日以來,完成了多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。分別有四艘新船交付、一船搭載、一船下水。
4月12日,由該公司為東營(yíng)翎航港務(wù)有限公司設(shè)計(jì)建造的3676kW全回轉(zhuǎn)拖輪“翎航拖11”完工交付,順利啟航。該船總長(zhǎng)38.67米,型線長(zhǎng)36.5米,型寬10.6米,型深4.8米,續(xù)航力1000海里,航速14.3節(jié)。
11日,為蘇港航務(wù)工程(太倉)公司設(shè)計(jì)建造的3236kW全回轉(zhuǎn)拖船順利搭載。
7日,為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司“一帶一路”項(xiàng)目幾內(nèi)亞鋁土礦項(xiàng)目配套建造的第四批次駁運(yùn)設(shè)備12000噸駁船四號(hào)船“益駁315”順利下水。
6日,為國(guó)內(nèi)船東批量設(shè)計(jì)建造的2×1912kW全回轉(zhuǎn)拖輪“長(zhǎng)宏拖12”完工交付,順利啟航,標(biāo)志著該批次5艘船全部建造完成。該船總長(zhǎng)39.1米,型線長(zhǎng)37米,型寬10.6米,型深4.9米,續(xù)航力1000海里,航速13.6節(jié)。
5日,由該公司為天津港輪駁公司建造的2艘全回轉(zhuǎn)智能拖輪“津港輪36”“津港輪37”完工出廠。這兩艘新型智能拖輪船長(zhǎng)34.6米,船寬11.2米,型深5.22米,設(shè)計(jì)吃水3.92米,設(shè)計(jì)航速12.5節(jié),匯集智能航行、智能機(jī)艙、智能能效、智能集成平臺(tái)等眾多智慧化成果,其中“津港輪36”特有的自主伴航功能,更是承擔(dān)著科技部國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)“拖輪自主伴航智能技術(shù)及測(cè)試驗(yàn)證研究”的神圣使命。(徐桂忠 吳丹琴)
上海振華啟東海洋工程有限公司亞洲首制風(fēng)電運(yùn)維母船順利完成風(fēng)場(chǎng)實(shí)效試驗(yàn) 4月11日,亞洲首制風(fēng)電運(yùn)維母船“至臻100”順利完成風(fēng)場(chǎng)實(shí)效試驗(yàn),返回碼頭。
“至臻100”由挪威烏斯坦公司基本設(shè)計(jì),上海振華重工詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、建造。該項(xiàng)目是一艘集高效運(yùn)維、綠色運(yùn)維、智能運(yùn)維、安全運(yùn)維于一體的海上SOV(風(fēng)電運(yùn)維母船),船長(zhǎng)93.4米,型寬18米,設(shè)計(jì)服務(wù)航速12.3節(jié),自持力30天以上,滿足無限航區(qū)要求。該項(xiàng)目配備可升降波浪運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償棧橋、運(yùn)維工作子艇、登乘平臺(tái)和鋁合金直升機(jī)平臺(tái),可大大提高人員調(diào)配效率;配置了DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)、折臂式海工起重機(jī),可實(shí)現(xiàn)在嚴(yán)苛海況下的人員或設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)以及風(fēng)場(chǎng)維護(hù)作業(yè)。(施燕)
南通中集太平洋海洋工程有限公司7200立方米LEG船首制船正式命名 4月9日,該公司為德國(guó)Hartmann集團(tuán)自主設(shè)計(jì)、建造的7200立方米LEG運(yùn)輸船首制船命名儀式順利舉行。此次命名的船舶“GASCHEM FUJI”號(hào)是一艘入級(jí)DNV船級(jí)社的綠色環(huán)保船型,總長(zhǎng)約116米,型寬18米,型深12.3米。與傳統(tǒng)小型LEG運(yùn)輸船相比,該船采用了先進(jìn)的MAN雙燃料主機(jī),不僅滿足了最新的排放要求,而且在運(yùn)輸過程中顯著降低了二氧化碳排放,是新一代綠色環(huán)保船型的典范。(陸警慶子)
江蘇新時(shí)代造船有限公司兩艘15.9萬噸原油船同日進(jìn)塢合攏 4月8日上午,該公司舉行船舶進(jìn)塢合攏儀式,16#和17#15.9萬噸原油船的船體分段開始合攏搭載。該船東目前在新時(shí)代造船訂購(gòu)了4艘159000噸原油船,此次上臺(tái)的是其中的第1、2艘船舶。
該型15.9萬噸原油船總長(zhǎng)274.0米,型寬50米,型深23.2米,設(shè)計(jì)吃水16.1米,結(jié)構(gòu)吃水16.80米,艙容約180,000立方米,采用一臺(tái)MAN B&W 6G70ME-C10.5 TIER3 with HPSCR型主機(jī),主機(jī)功率(SMCR)為13500KW,持續(xù)航行功率(NCR)為11475KW,并配備有1200KW的軸發(fā),滿足氮氧化合物排放Tier3的要求。采用的是單螺旋槳、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì),適合于遠(yuǎn)洋船舶航行,未來可自主進(jìn)行技改和碳排放升級(jí),船舶整體性能強(qiáng)、技術(shù)含量高、裝配精良,滿足最新的規(guī)范要求。(盧浴宇)
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司同日兩船開工、一船出塢 4月8日,該公司相繼完成中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)14100TEU集裝箱船N1069出塢、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)16180TEU集裝箱船N1073開工和協(xié)海集團(tuán)211000噸散貨船N1158開工等重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
N1069輪是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)承建的6艘14100TEU集裝箱船系列船中的第5艘船舶。N1073輪是該公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)承建的4艘16180TEU甲醇雙燃料集裝箱船系列船中的第3艘船舶。本型船總長(zhǎng)367米,型寬51米,最大裝箱量為16180標(biāo)箱,是國(guó)內(nèi)第一批甲醇雙燃料大型集裝箱船。
N1158輪是該公司為浙江協(xié)海集團(tuán)承建的2艘21.1萬噸散貨船中的最后一艘船,該公司在2023年已順利提前交付2艘21萬噸級(jí)紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?,船舶目前營(yíng)運(yùn)狀況良好。本次開工的船型為最新一代紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?,是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工設(shè)計(jì)研究院首次采用聯(lián)合設(shè)計(jì)模式與MARIC合作的項(xiàng)目,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
第一季度,揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工大節(jié)點(diǎn)完成率100%,共計(jì)交付船舶7艘,約70萬載重噸,完成年度交付任務(wù)的39%,為全年的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(陸?。?/span>
江蘇大津重工有限公司深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖網(wǎng)箱公共試驗(yàn)服務(wù)平臺(tái)(湛江灣一號(hào))EPC總承包項(xiàng)目順利開工 4月8日,該公司舉行“深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖網(wǎng)箱公共試驗(yàn)服務(wù)平臺(tái)(湛江灣一號(hào))EPC總承包項(xiàng)目”開工儀式。
據(jù)了解,“湛江灣一號(hào)”養(yǎng)殖平臺(tái)為柱穩(wěn)式桁架平臺(tái)和船型首尾相結(jié)合的海上養(yǎng)殖裝備,主體結(jié)構(gòu)為全焊接,帶有艏樓、駕駛室、生活樓、艉樓、直立形船艏和方形船艉。平臺(tái)艉部配置兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳裝置,艏部配置兩臺(tái)側(cè)向推進(jìn)裝置,采取全電力推進(jìn)系統(tǒng)、漂浮式動(dòng)力定位系統(tǒng)及臨時(shí)錨泊系統(tǒng),使用漂浮式動(dòng)力定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)定域就位養(yǎng)殖,在環(huán)境條件不滿足養(yǎng)殖條件的情況下可使用平臺(tái)推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)養(yǎng)殖或緊急避臺(tái)。平臺(tái)將主要用于試驗(yàn)養(yǎng)殖金鯧魚、章紅魚、金槍魚等大洋性魚類?!罢拷瓰骋惶?hào)”是全球首創(chuàng)的漂浮式動(dòng)力定位養(yǎng)殖平臺(tái),由湛江灣實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā),江蘇大津公司建造。(陳云)
江蘇海通海洋工程裝備有限公司同日一船開工、一船鋪龍骨4月11日,由該公司建造的一艘7.38萬噸散貨船順利開工。據(jù)悉,該船總長(zhǎng)215米,型寬35.2米,型深18.5米,結(jié)構(gòu)吃水12.8米,入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。同日,另一艘7.38萬噸散貨船舉行鋪龍骨儀式,正式進(jìn)塢搭載。(顧軍)