2024年2月1日
[刊首信息] 2023年1-12月江蘇省船舶工業(yè)發(fā)展情況 全省造船完工量為318艘1929.5萬載重噸，同比增長10.7%，出口船舶占79.5%。造船完工量占世界市場份額的22.9%，占全國份額的45.6%。
國家級先進(jìn)制造業(yè)集群造船基地造船完工量為207艘1474.2載重噸，同比增長9.5%，出口船舶占80.2%。造船完工量占世界市場份額的17.5%，占全國份額的34.8%，占全省總量的76.4%。
全省新接訂單量為495艘3512.1萬載重噸，同比增長97.0%，出口船舶占94.9%。新接訂單量占世界市場份額的32.9%，占全國份額的49.3%。
國家級先進(jìn)制造業(yè)集群造船基地新接訂單量為303艘2544.3萬載重噸，同比增長66.8%，出口船舶占94.0%。新接訂單量占世界市場份額的23.8%，占全國份額的35.7%，占全省總量的72.4%。
全省手持訂單量為943艘6552.9萬載重噸，同比增長34.9%，出口船舶占94.9%。手持訂單量占世界市場份額的25.8%，占全國份額的47.0%。
國家級先進(jìn)制造業(yè)集群造船基地手持訂單量為655艘5124.6萬載重噸，同比增長28.9%，出口船舶占94.6%。手持訂單量占世界市場份額的20.2%，占全國份額的36.8%，占全省總量的78.2%。（秘書處）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 江蘇新時代造船有限公司交付新年第7艘新船 1月25日，該公司新年又一艘船舶——2#13000箱集裝箱船“POSORJA EXPRESS”號成功交付。至此，該公司新年第一個月共實現(xiàn)交付船舶7艘，計108萬載重噸，創(chuàng)下了單月交船數(shù)、載重噸量最高的新紀(jì)錄。
新年以來，該公司全體員工砥礪奮進(jìn)、乘勢而上，馬不停蹄地開工、命名、交船……用“連交七船”喜迎“開門紅”，為2024年新征途邁出堅實的第一步：5日上午48#21萬噸雙燃料動力散貨船成功交付；5日下午39#21萬噸雙燃料動力散貨船成功交付；8日下午40#21萬噸雙燃料動力散貨船成功交付；11日下午41#21萬噸雙燃料動力散貨船成功交付；15日上午35#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船成功交付；24日上午46#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船成功交付；25日中午2#13000箱集裝箱船成功交付。
據(jù)悉，該公司2024年計劃交付船舶31艘，計390.55萬載重噸。（盧浴宇）
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司交付東方海外第四艘24188TEU船 1月25日，該公司為東方海外建造的最新一艘24188TEU集裝箱船“東方瓦倫西亞（OOCL VALENCIA）”號在浙江舟山正式交付。
這是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為東方海外建造的6艘同型船中的第四艘，也是東方海外在“南北川崎”訂造的12艘環(huán)保型24188TEU系列船中的第七艘船。（中遠(yuǎn)川崎）
泰州三福船舶工程有限公司交付一艘12500噸多用途船 1月25日，該公司為德國船東建造的12500噸多用途船舉行簽字交船儀式，該船交付標(biāo)志著三福船舶為該船東建造的9艘12500DWT多用途船項目完美收官。
該型船總長147米，型寬22.8米，型深11.55米，設(shè)計吃水7.5米，最大載重噸12410噸，設(shè)計航速15節(jié)，入LR船級社。（泰州三福）
招商局金陵船舶（南京）有限公司交付一艘雙燃料汽車運(yùn)輸船 1月25日，該公司為新加坡航運(yùn)公司Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的第三艘雙燃料7000車位汽車運(yùn)輸船“CMA CGM MONACO”在儀征廠區(qū)簽字交付。
據(jù)悉，目前該公司汽車運(yùn)輸船手持訂單達(dá)到了28艘。（戚春鋒 劉軍）
江蘇新韓通船舶重工有限公司兩艘8.2萬噸散貨船順利交付 1月25日，該公司為德國OLDENDORFF船東建造的8.2萬噸散貨輪 “BALBOA”號順利簽字交付。
HT82-274是系列船中的第10艘船，也是新韓通船舶重工交付給OLDENDORFF的第29艘船舶，入級英國勞氏船級社（LR）。該船總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設(shè)計吃水12.2米，設(shè)計航速14節(jié)。
1月22日，為德國船東H. Vogemann建造的第四艘8.2萬噸散貨輪 “ROSTRUM SCEPTIC”順利簽字交付。該型船由上海船舶設(shè)計院設(shè)計，船舶總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，入級美國船級社（ABS）。（張詩楠）
江蘇新?lián)P子造船有限公司交付SEASPAN第四艘LNG雙燃料7000TEU集裝箱船 1月20日，由該公司為船東SEASPAN建造的第四艘LNG雙燃料7000TEU集裝箱船“ZIM OPAL”輪解纜離開船廠碼頭，交付投入以星航運(yùn)船隊運(yùn)營，開啟首航。
LNG雙燃料7000TEU集裝箱船“ZIM OPAL”輪總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，搭載B型9鎳鋼LNG燃料罐。該船于2022年12月30日開工建造。 （揚(yáng)子江船業(yè)）
蘇美達(dá)船舶有限公司新年交付4艘新船、簽約2艘新船訂單 2024年開年以來，蘇美達(dá)船舶有限公司順利交付四船，簽訂兩艘皇冠63 3.0版本散貨船建造合同。
蘇美達(dá)船舶分別向土耳其CINER公司、中航租賃、國銀金租、華光海運(yùn)先后按時保質(zhì)交付了四艘皇冠63散貨船。其中，已累計為中航租賃建造交付11艘皇冠63散貨船，為國銀金租建造交付23艘皇冠63散貨船，進(jìn)一步開拓了“船舶建造+航運(yùn)”雙輪驅(qū)動的合作新局面。
1月18日，與日本船東春日海運(yùn)簽訂兩艘皇冠63 3.0版本散貨船建造合同，這是蘇美達(dá)船舶進(jìn)軍日本市場的首單，簽約后，蘇美達(dá)船舶皇冠63 3.0版本散貨船總接單量達(dá)60多艘。（蘇美達(dá)船舶）
中船澄西船舶修造有限公司1月造船大節(jié)點全面完成 1月25日，該公司為華夏金融租賃有限公司建造的第五艘6.35萬噸散貨船勝利下水。同日下午，第六艘6.35萬噸散貨船首個分段上船臺搭載，拉開了中船澄西本部船臺新一批次的搭載征程。該型船總長199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，設(shè)計吃水13.5米，服務(wù)航速13.5節(jié)。
此前，該公司于1月2日交付了為華夏金租建造的第三艘6.35萬噸頓散貨船“OCEAN DILIGENCE”輪，這也是中船澄西新年交付的首艘新船。（中船澄西）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司一艘76000噸散貨船順利交付 日前，該公司為安豐海運(yùn)建造的76000噸內(nèi)貿(mào)散貨船順利交付、揚(yáng)帆起航，該船被命名為“安豐09”。
該船總長225.00米，型寬36.50米，型深18.80米，設(shè)計吃水11.30米。（顧軍）
南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的第二艘7200方LEG船下水 1月22日，由該公司為德國Hartmann集團(tuán)建造的第二艘7200立方米雙燃料乙烯運(yùn)輸船“GASCHEM ALSTER”號（S1064)在中集太平洋海工西區(qū)順利下水。
該系列船是中集太平洋海工為德國Hartmann集團(tuán)定制化設(shè)計、建造的雙燃料乙烯運(yùn)輸船，入級DNV船級社，總長約116米，型寬18米，型深12.3米。（陸警慶子）
江蘇大津重工有限公司承建亨通集團(tuán)大型深遠(yuǎn)海風(fēng)電安裝平臺下水 1月17日至18日，該公司為亨通集團(tuán)建造的大型深遠(yuǎn)海風(fēng)電安裝平臺吉水儀式在南通通州灣欽實佳美能源科技有限公司海工基地圓滿完成。
該平臺具備運(yùn)、吊、儲一體化多種功能，攜帶3套16MW風(fēng)機(jī)的能力，最大作業(yè)水深70米，主要用于深遠(yuǎn)海水域調(diào)遣、作業(yè)，進(jìn)行海上風(fēng)電施工，以及其他水上工程施工的起重、吊裝和運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，?span lang="EN-US">CCS船級社，具備無限航區(qū)，能夠滿足未來深遠(yuǎn)海、大容量、一體化的施工作業(yè)要求。（陳云）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司承建協(xié)海集團(tuán)首制21萬噸散貨船開工 1月16日，該公司承建浙江協(xié)海集團(tuán)的首制211k散貨船點火開工，進(jìn)入生產(chǎn)建造階段。211k散貨船項目是重工設(shè)計研究院首次采用聯(lián)合設(shè)計模式與MARIC合作的項目，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。本型船總長299.95米，型寬50米，型深25.2米，結(jié)構(gòu)吃水18.55米。（鄒偉）
上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司兩船開工、一船試航凱旋 1月19日，該公司為中交天航局建造的30000方艙容等級耙吸挖泥船項目在啟東海工舉行開工儀式。
30000方艙容等級耙吸挖泥船總長195米，型寬38.5米，型深18米，續(xù)航力12000海里，自持力25天，可進(jìn)行無限航區(qū)航行，最大挖深可達(dá)120米。
18日，為中交二航局建造的全球樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船項目在啟東舉行開工儀式。該船總長130.5米、型寬40.8米、型深8.4米、樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。
20日，為立洋海工建造的5000噸自航式全回轉(zhuǎn)起重船“中天39”順利完成6天的試航任務(wù)，靠泊振華啟東海工碼頭?！爸刑?span lang="EN-US">39”總長215米，型寬51.8米，型深19米，最大吃水14米，設(shè)計航速9節(jié)。（施燕）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司建造的4000馬力純電動全回轉(zhuǎn)拖輪開工 1月23日，由該公司為南京港（集團(tuán)）公司設(shè)計建造的4000馬力純電動全回轉(zhuǎn)拖輪順利開工。
南京港（集團(tuán)）有限公司及輪駁分公司的領(lǐng)導(dǎo)出席了開工儀式。（徐桂忠 吳丹琴）
泰州口岸船舶有限公司四天實現(xiàn)三大節(jié)點 1月23-26日，該公司新區(qū)-泰州眾航船舶有限公司掀起生產(chǎn)熱潮，4天時間內(nèi)實現(xiàn)一船出塢、一船試航、一船進(jìn)塢合攏三大生產(chǎn)節(jié)點，為全面完成2024年度生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)打下良好基礎(chǔ)。
1月23日，為廈門信文達(dá)船運(yùn)建造的一船2700TEU集裝箱船順利出塢；25日，為天津長越海運(yùn)建造的40000噸散貨船駛離舾裝碼頭，進(jìn)行海上航行試驗。26日，為嵊泗浦盛海運(yùn)建造的第二艘6.2萬噸重吊多用途船舉行進(jìn)塢合攏儀式。（楊棚生）
[通知] 因春節(jié)放假，休刊一期，3月1日正常出刊，祝大家春節(jié)愉快。 (秘書處)