2023年12月16日
[刊首信息] 江蘇科技大學(xué)牽頭成果榮獲中國造船工程學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) 12月6日，中國造船工程學(xué)會(huì)在上海舉行2023年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式,江科大海裝院谷家揚(yáng)教授主持申報(bào)的“浮式LNG裝置緊湊型高效微通道換熱器研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”成果獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
“浮式LNG裝置緊湊型高效微通道換熱器研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”成果針對(duì)浮式LNG氣化外輸需求，在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、江蘇省工信廳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、江蘇省工信廳成果轉(zhuǎn)化、國家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目支持下，開展了微細(xì)流道造型及芯體數(shù)字化設(shè)計(jì)、復(fù)雜大尺寸形性調(diào)控技術(shù)、工業(yè)化性能測試方法等方面的技術(shù)研究，突破了超臨界強(qiáng)化傳熱流道的微米級(jí)造型理論，激光選區(qū)熔化增材制造換熱芯體的形性控制，三介質(zhì)能量梯級(jí)利用的多級(jí)變頻聯(lián)動(dòng)自適應(yīng)穩(wěn)定控制等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)研制成果整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中，超臨界強(qiáng)化傳熱流道的微米級(jí)造型技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。
項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)在多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，研發(fā)成果在多家單位的緊湊型高效微通道換熱器制造、雙燃料供氣系統(tǒng)開發(fā)、LNG再氣化系統(tǒng)實(shí)船測試等多個(gè)重要領(lǐng)域成功應(yīng)用。通過相關(guān)成果的應(yīng)用與技術(shù)轉(zhuǎn)化，促進(jìn)了我國海洋資源開發(fā)和利用，增強(qiáng)了我國高端海工裝備設(shè)計(jì)制造能力，解決了“卡脖子”技術(shù)問題，培養(yǎng)了大批高技術(shù)人才。（焦晨）
泰州工信局與江蘇船協(xié)攜手舉辦船舶海工政產(chǎn)學(xué)研用資對(duì)接交流活動(dòng) 12月14日，一場別開生面的海工裝備和高技術(shù)船舶政產(chǎn)學(xué)研用資對(duì)接交流活動(dòng)在泰州舉辦。來自各區(qū)縣工信局、船舶制造和配套企業(yè)的代表共計(jì)60余人參加。舉辦方表示，通過活動(dòng)進(jìn)一步擴(kuò)大該市船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)的影響力，增強(qiáng)企業(yè)的韌性與投資信心，提升產(chǎn)業(yè)配套本地化率，提高產(chǎn)品核心競爭力。泰州市工業(yè)和信息化局副局長尹海祥、江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長蔣志勇等出席活動(dòng)并講話。
在當(dāng)天的會(huì)上，蔣志勇教授代表江蘇科技大學(xué)發(fā)布船舶及配套產(chǎn)業(yè)技術(shù)和研究成果；中國進(jìn)出口銀行江蘇分行和江泰保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹服務(wù)船企情況；揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布技術(shù)及產(chǎn)品需求；振華海科進(jìn)行新技術(shù)、新產(chǎn)品發(fā)布；南京合信公司就船舶企業(yè)智能化改造進(jìn)行推介。
據(jù)了解，泰州市造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大主要指標(biāo)名列全國地區(qū)排名第一，成為名符其實(shí)的全國“造船第一大市”。江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)與泰州合作交流一直不斷線，與該市工信局簽訂了高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展合作協(xié)議，主導(dǎo)完成了泰州“十四五”高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，定期舉辦技術(shù)交流研討活動(dòng)等，有力推動(dòng)泰州船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（夏紀(jì)福）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 招商局金陵船舶（南京）有限公司第二艘EPS7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船交付12月13日，該公司向EPS公司提前交付第二艘7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC），并在南京金陵儀征廠區(qū)舉行簽字交船儀式。至此，該公司2023年已實(shí)現(xiàn)交船17艘，其中6艘雙燃料7000PCTC，提前超額完成年度交船目標(biāo)。
本次交付的雙燃料7000PCTC，是繼10月31日南京金陵為EPS公司建造交付的首艘7000PCTC的姊妹船。EPS雙燃料7000PCTC采用高壓雙燃料系統(tǒng)，配備兩個(gè)2000立方米LNG儲(chǔ)氣罐，滿足國際海事組織TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)，具有經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安全高效等特點(diǎn)及
優(yōu)勢。該船通過采用LNG燃料和多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，有效減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和碳排放，是新一代先進(jìn)環(huán)保船舶的典型代表。（戚春鋒 劉軍）
江蘇新?lián)P子造船有限公司建造的3300TEU集裝箱船交付 12月14日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為寧波遠(yuǎn)洋建造的第二艘3300TEU集裝箱船“寧遠(yuǎn)天津”輪解纜離開船廠碼頭，開啟首航。
該系列船長197米、寬34.8米、型深19.2米，設(shè)計(jì)吃水12.5米，總箱位數(shù)達(dá)3318標(biāo)準(zhǔn)箱，載重噸近5.8萬噸，并通過配備高壓岸電系統(tǒng)、消渦鰭技術(shù)、艙柜電加熱系統(tǒng)、變頻海水系統(tǒng)和智能船舶系統(tǒng)，進(jìn)一步降低能耗，減少碳排放。（揚(yáng)子江船業(yè)）
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司為興通海運(yùn)建造7490噸化學(xué)品船命名交船 12月12日，該公司舉行為興通海運(yùn)股份有限公司建造7490載重噸國際化學(xué)品船“興通開和”輪命名暨交船儀式?！芭d通開和”輪是繼“興通79”輪后興通股份與招商工業(yè)揚(yáng)州金陵合作的第二艘船舶。該船長119.88米，型寬18米，型深9.6米，設(shè)計(jì)吃水6.65米，共設(shè)置12個(gè)液貨艙，貨艙采用2205雙相不銹鋼，可滿足多種貨運(yùn)需求，入級(jí)中國船級(jí)社（CCS）。（鼎衡）
江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司首制4萬方雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船交付 12月5日，該公司為德國HARTMANN建造的第一艘4萬立方米雙燃料液化石油氣/液氨運(yùn)輸船“GASCHEM EUROPE”輪（掛利比里亞旗）順利簽字交付。據(jù)悉，“GASCHEM EUROPE”輪入級(jí)DNV船級(jí)社，該船于2022年9月9日開工，2023年4月20日上船臺(tái)，8月22日下水，11月18日順利完成試航，建造周期約15個(gè)月，較合同交期提前4個(gè)月完工交付。該船搭載了全球首制低溫碳錳鋼三耳C型罐，液貨艙室空間利用率提高約10%。（揚(yáng)子江船業(yè)）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司第二艘14100TEU集裝箱船命名 12月15日，該公司承建中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的第二艘14100TEU集裝箱船順利命名。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)阿根廷”輪是該系列6艘14100TEU集裝箱船中的第二艘船。船型總長335.9米，型寬51米，同時(shí)配有世界最大容量等級(jí)的永磁軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、100%新風(fēng)空調(diào)及焓輪能量回收系統(tǒng)、主機(jī)采用大氣直接進(jìn)氣用于降低能耗，多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)可減少相應(yīng)總量約5.9%的碳排放。（鄒偉）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司一船交付、兩船下水 12月8日，由該公司為太倉港長海船務(wù)有限公司設(shè)計(jì)建造的第三艘4020kW全回轉(zhuǎn)拖輪“太港拖17”按期完工交付，順利啟航。該船總長39.85米，型線長37米，型寬10.5米，型深4.6米，續(xù)航力1000海里，航速13.65節(jié)。
4日，為國內(nèi)船東批量設(shè)計(jì)建造的2×1912kW全回轉(zhuǎn)拖輪吊裝下水。14日，為南通天木船務(wù)公司設(shè)計(jì)建造的2×2010kW消拖兩用全回轉(zhuǎn)船順利下水。（徐桂忠 吳丹琴）
江蘇新時(shí)代造船有限公司三艘船舶相繼下水 12月9、10日，該公司相繼迎來三艘船舶下水喜事。3#7000箱集裝箱船、49#210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船和3#13000箱集裝箱船分別駛出各自船塢，?？恐链棒秆b碼頭，等待下一步舾裝調(diào)試工作，船舶生產(chǎn)呈現(xiàn)出了建造新高潮。
12月9日，3#船塢區(qū)域下水工作有條不紊地進(jìn)行著，3#7000箱集裝箱船、49#210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船相繼駛出船塢。這兩艘船舶的船東是Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS），該船東目前訂有4艘110000噸油船和11艘210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船、7艘7000箱集裝箱船、6艘50000噸化學(xué)品船和2艘155500噸雙燃料動(dòng)力油船，此次下水的分別是7000箱集裝箱船系列中的第3艘、210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船第10艘船舶。
7000箱集裝箱船總長272.5米，型寬42.8米，型深24.6米，設(shè)計(jì)吃水13米，結(jié)構(gòu)吃水15米。210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船總長299.95米，兩柱間長294.75米、型寬50.00米，型深25.20米，設(shè)計(jì)吃水18.40米，結(jié)構(gòu)吃水18.48米，貨艙艙容包括污油艙和殘留艙為222000cbm。
10日下午，3#13000箱集裝箱船在多艘拖輪的配合牽引下離開船塢，進(jìn)行后續(xù)的舾裝、設(shè)備調(diào)試等工作。該集裝箱船總長335米，兩柱間長325米，型寬51米，型深27.3米，設(shè)計(jì)吃水13米，結(jié)構(gòu)吃水16米，載重噸139,550噸。
今年以來，江蘇新時(shí)代造船有限公司全體員工積極踐行“交船是硬道理”理念，提前54天完成了年度船舶交付27艘計(jì)371萬載重噸的生產(chǎn)任務(wù)。 （盧浴宇）
南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司為華夏金租建造6.35萬噸散貨船提前下水 12月14日，該公司建造的6.35萬噸散貨船順利下水，這是象嶼海裝2023年下水的最后一艘船，船臺(tái)周期突破至59天，較原計(jì)劃提前13天。（季嘉璐 李昂）
江蘇大津重工有限公司建造兩型多用途船喜迎多個(gè)節(jié)點(diǎn) 近期，該公司為國外船東批量建造的多用途船迎來了試航、接水、上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)。
三船圓滿試航歸來。11月15-22日，7#5200噸多用途干貨船圓滿試航歸來；11月25-28日，1#5900噸多用途干貨船圓滿試航歸來；11月28日-12月3日，8#5200噸多用途干貨船圓滿試航歸來。
一船順利接水。11月29日，2#5900噸多用途干貨船項(xiàng)目在公司室外船臺(tái)順利接水。此次的接水是一個(gè)重要的里程碑，為后續(xù)的舾裝工作和交船奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。
一船成功上船臺(tái)。11月30日，3#5900噸多用途干貨船實(shí)現(xiàn)上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)，正式進(jìn)入船臺(tái)搭載階段。船東代表、船級(jí)社及大津重工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同見證。（陳云）
招商工業(yè)海門基地舉行極地探險(xiǎn)郵輪7號(hào)船項(xiàng)目開工儀式 12月12日，招商工業(yè)海門基地備受期待的極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的第7艘船舉行開工儀式，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的施工階段。（招商工業(yè)）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司一船出塢、一船開工 12月10日，由該公司承建的一艘7.6萬噸散貨船順利出塢。該船總長225米，型寬36.5米，型深18.8米，結(jié)構(gòu)吃水12.5米，入級(jí)中國船級(jí)社。12日，該公司舉行為福建國航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司建造7.38萬散貨船開工儀式。該船總長215米，型寬35.2米，型深18.5米，結(jié)構(gòu)吃水12.8米，入級(jí)中國船級(jí)社。（顧軍）