2023年7月1日
[刊首信息] 2023年1-5月份江蘇省船舶工業(yè)發(fā)展情況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，江蘇省2023年前5月造船完工量為121艘856.6萬載重噸，同比增長50.3%，出口船舶占80.2%。造船完工量占全國份額的52.0%，占世界市場份額的25.0%。
通泰揚(yáng)集群造船完工量為74艘671.8萬載重噸，同比增長41.6%，出口船舶占81.1%。造船完工量占全省總量的78.4%，占全國份額的40.8%，占世界市場份額的19.6%。
全省新接訂單量為196艘1164.7萬載重噸，同比增長122.1%，出口船舶占93.3%。新接訂單量占全國份額的44.0%，占世界市場份額的29.6%。
通泰揚(yáng)集群新接訂單量為111艘708.9萬載重噸，同比增長81.9%，出口船舶占90.4%。新接訂單量占全省總量的60.9%，占全國份額的26.8%，占世界市場份額的18.0%。
全省手持訂單量為805艘5206.4萬載重噸，同比增長12.7%，出口船舶占92.2%。手持訂單量占全國份額的44.1%，占世界市場份額的22.7%。
通泰揚(yáng)集群手持訂單量為569艘4027.6萬載重噸，同比增長6.6%，出口船舶占92.4%。占全省總量的77.4%，占全國份額的34.1%，占世界市場份額的17.6%。(秘書處)
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 招商工業(yè)海門基地承建“海洋石油123”號(hào)FPSO交付離廠 6月26日，由招商工業(yè)海門基地為中海油能源發(fā)展股份有限公司建造的陸豐12-3油田FPSO“海洋石油123”號(hào)順利解纜起航。
“海洋石油123”號(hào)是一艘10萬載重噸級(jí)雙殼型FPSO，由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)，是我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的首艘智能型FPSO。入ABS和CCS雙船級(jí)，總造價(jià)24.1億元。該船總長241.5米，型寬45.2米，型深25.4米，設(shè)計(jì)吃水16.7米，其系泊中心水深大約236米，擁有工藝設(shè)施、廢水處理設(shè)施、公用設(shè)施、80床生活樓、電站等，服務(wù)年限30年。
作為我國全新智能FPSO，“海洋石油123”與常規(guī)FPSO主要差異在于智能化程度高，是目前我國首艘應(yīng)用了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、邊緣計(jì)算等數(shù)字技術(shù)的全新FPSO，將為投產(chǎn)后的油氣生產(chǎn)運(yùn)營智能化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（招商工業(yè)）
江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司交付第四艘24000TEU超大型集裝箱船 6月26日，由該公司為國銀租賃和地中海航運(yùn)（MSC）建造的第四艘24000TEU超大型集裝箱船“MSC MARIELLA”號(hào)順利交付。
該船是揚(yáng)子鑫福自今年3月起連續(xù)第四個(gè)月交付的24000TEU集裝箱船。該型船是揚(yáng)子江船業(yè)建造的迄今為止全球最大裝箱量集裝箱船，與其他3艘已交付的同型船一致。“MSC MARIELLA”輪總長399.9米，型寬61.3米，型深33.5米，載重量近240000噸，箱位數(shù)達(dá)24346TEU。（揚(yáng)子江船業(yè)）
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司兩船順利交付 6月30日，該公司舉行為中遠(yuǎn)海運(yùn)大連投資建造的第二艘5500立方米全壓式LPG船命名交付儀式。
“金桂源”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)大連投資首艘新造船“牡丹源”輪的姊妹船，由武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，船長110.8米，艙容量5500立方米，采用先進(jìn)的船體線型設(shè)計(jì)技術(shù)、智能集成平臺(tái)以及船舶態(tài)勢感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶精準(zhǔn)定位，保證航行安全，同時(shí)采用低能耗低速電噴主機(jī)，節(jié)能效率達(dá)12%。
6月26日，該公司為比利時(shí)船東建造的25000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船首制船順利交付。該船主要用于運(yùn)輸成品油、植物油及IMO-II&III類化學(xué)品，采用了氨燃料ready的設(shè)計(jì)并選用了相應(yīng)系統(tǒng)和設(shè)備，設(shè)有9對(duì)雙向不銹鋼貨艙及1對(duì)雙向不銹鋼污液艙，每艙配備1臺(tái)液壓深井泵，可裝載91攝氏度、比重不超過1.85t/m3貨物。（鼎衡）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司交付PRODIGY第2艘8.2萬噸散貨船 6月30日，該公司為希臘PRODIGY船東建造的第2艘8.2萬載重噸散貨船“LADY J”號(hào)在上海長興島順利簽字交付。該輪總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，結(jié)構(gòu)吃水14.5米，設(shè)計(jì)吃水航速14節(jié)。該輪入級(jí)BV船級(jí)社，滿足TierⅢ排放要求，可同時(shí)滿足新老巴拿馬運(yùn)河的通行要求，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等特點(diǎn)。（王偉州）
招商局金陵船舶（南京）有限公司交付第三艘LNG動(dòng)力7000車位汽車運(yùn)輸船 6月26日，該公司為日本郵船集團(tuán)（NYK）建造的第三艘LNG動(dòng)力7000車位汽車運(yùn)輸船（PCTC）“FREESIA LEADER”號(hào)簽字交付，較合同期提前107天。
7000PCTC汽車運(yùn)輸船作為最新一代 LNG 動(dòng)力大型汽車運(yùn)輸船，秉承“綠色低碳、節(jié)能高效、環(huán)境友好、本質(zhì)安全”理念。通過使用液化天然氣燃料和多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，將減少99%的硫氧化物、86%的氮氧化物和50%的甲烷排放，從而減少溫室氣體排放。此外配備了電池混動(dòng)技術(shù)，通過電池的支持減輕主機(jī)和發(fā)電機(jī)負(fù)荷，提高燃油效率，減少約40%以上的二氧化碳排放。該船是南京金陵與日本NYK集團(tuán)于2020年批量簽訂的4艘7000車位汽車滾裝船建造訂單的第3艘，隨著本船交付，該公司累計(jì)交付各類滾裝船達(dá)60艘。（金陵船舶）
南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司首制1600噸風(fēng)電安裝平臺(tái)完成初步交船 6月22日，該公司為巨杰科技發(fā)展集團(tuán)股份有限公司建造的1600噸自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺(tái)“巨杰1600”號(hào)在建造團(tuán)隊(duì)的目送下緩緩駛離碼頭，完成初步交船。
該船是象嶼海裝建造的首艘海上風(fēng)電安裝船，船長123.95米，型寬48米，型深9.5米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，設(shè)計(jì)航速8節(jié)，入級(jí)中國船級(jí)社。(季嘉璐）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司建造的5.7萬噸散貨船交付 日前，該公司為浙江新一海海運(yùn)公司建造的5.7萬噸散貨船“新一海21”號(hào)交付。該船總長199.9米，型寬34.2米，型深17.4米，設(shè)計(jì)吃水10.8米，入級(jí)中國船級(jí)社。（顧軍）
招商局金陵船舶（南京）有限公司簽訂4+2艘7400車LNG雙燃料汽車滾裝船批量訂單 6月15日，該公司與瑞士船東Sallaum Lines 公司以視頻方式，正式簽訂4+2艘新一代7400車位LNG雙燃料汽車滾裝船建造合同。本次簽訂的7400車位系列滾裝船，包含4艘生效訂單和2艘備選訂單，預(yù)計(jì)于2026年陸續(xù)交付。（金陵）
中船澄西船舶修造有限公司兩船下水 6月30日，該公司為希臘船東PRODIGY公司建造的最后一艘8.2萬噸散貨船勝利下水，再次刷新該船型最短的船臺(tái)周期新紀(jì)錄。
6月21日上午，該公司為交銀金租承建的9號(hào)6.4萬噸木屑船在揚(yáng)州公司順利下水，提前實(shí)現(xiàn)揚(yáng)州公司2023年下水12艘的“雙過半”目標(biāo)。（澄西）
南通中集太平洋海洋工程有限公司第二艘8200立方米LNG加注船順利下水 6月26日，該公司舉行為意大利船東Fratelli Cosulich集團(tuán)建造的第二艘8200立方米LNG加注船下水儀式。該船被命名為“Paolina Cosulich”。
據(jù)了解，8200立方米LNG加注船共兩艘，此次下水的是第二艘，第一艘姊妹船已于3月底順利下水。該項(xiàng)目為中集太平洋海工承接的又一個(gè)依照客戶需求為船東定制的船舶項(xiàng)目，船總長113米，型寬20米，型深13.5米，結(jié)構(gòu)吃水6.5米，采用電力推進(jìn)方式，配備雙燃料發(fā)電機(jī)組和高效的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，擁有完整的LNG加注功能。（中集）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司一船交付、三船開工、一船下水 6月25日，該公司為南通長江水上工程有限公司建造的110米躉船“通港服1”交付。該船型寬21米，最大吃水2米，是為南通港水上綠色綜合服務(wù)區(qū)配套躉船。
28日，該公司為惠州澄港拖輪船務(wù)有限公司設(shè)計(jì)建造的2艘2940kW全回轉(zhuǎn)拖輪順利開工。同日，為東營翎航港務(wù)有限公司設(shè)計(jì)建造的3676kW全回轉(zhuǎn)拖輪順利開工。
25日，為益豐船務(wù)企業(yè)公司建造的12000載重噸甲板貨船“益駁503”順利下水。該船總長117.25米，型寬28米，型深7.6米，航速11節(jié)，續(xù)航力1.2萬海里。(鎮(zhèn)船)
江蘇大津重工有限公司建造的1600噸自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)順利下水 6月19日，該公司為江蘇華西村海洋工程服務(wù)有限公司建造的1600噸自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)吉水儀式在上海船廠順利舉行。該型1600噸自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)，武漢船機(jī)總包，大津重工建造，入CCS船級(jí)社。船長136米，船寬50米，可變載荷6500T，自持力30天，續(xù)航力3000海里，定員110人。（陳云）
新大洋造船有限公司開建國內(nèi)首艘小型甲醇雙燃料集裝箱船 6月26日，該公司舉行為新加坡船東X-Press Feeders建造的950TEU甲醇雙燃料集裝箱船開工儀式，該船也是國內(nèi)首艘小型甲醇雙燃料集裝箱船。
該船船長148米、船寬27.2米、型深27.2米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)。該系列船由德國知名設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，是一條設(shè)計(jì)概念先進(jìn)，綠色環(huán)保的小型甲醇雙燃料集裝箱船，采用無艙蓋貨艙設(shè)計(jì)，貨艙能夠靈活裝載集裝箱、冷藏箱和危險(xiǎn)品貨物。（蘇美達(dá)船舶）
江蘇新時(shí)代造船有限公司兩艘21萬噸雙燃料動(dòng)力散貨船開工建造 6月28日上午，該公司舉行為喜馬拉雅公司建造的43#、44#21萬噸雙燃料動(dòng)力散貨船開工點(diǎn)火儀式。
該型21萬噸雙燃料動(dòng)力散貨船總長299.95米，兩柱間長294.75米、型寬50.00米，型深25.20米，設(shè)計(jì)吃水18.40米，結(jié)構(gòu)吃水18.48米。（盧浴宇）
泰州眾航船舶有限公司一艘40000噸散貨船進(jìn)塢合攏 6月19日下午，該公司為天津長越海運(yùn)建造的40000DWT散貨船舉行進(jìn)塢合攏儀式。該船總長179.95米，型寬32.00米，型深15.00米，設(shè)計(jì)吃水9.50米，入級(jí)英國勞氏船級(jí)社（LR）。（眾航）
江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)參加2023東亞海洋博覽會(huì) 6月28日上午，以“藍(lán)色·海洋·科技”為主題的2023東亞海洋博覽會(huì)在青島世界博覽城開幕，江蘇船協(xié)作為國家級(jí)（通泰揚(yáng)）海工裝備和高技術(shù)船舶集群促進(jìn)機(jī)構(gòu)與集群企業(yè)以及江科大、江科大海裝院、江蘇凱邦推進(jìn)科技有限公司等聯(lián)合參展，受到了廣泛關(guān)注。 (孫見鳳)