2023年1月16日
[刊首信息] 江蘇科技大學和江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會等單位申報的省級重點產業(yè)學院建設點獲批 近日，江蘇省教育廳下發(fā)了《省教育廳關于公布 2022年省級重點產業(yè)學院建設點遴選結果的通知》，由江蘇科技大學和江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會等單位共同申報的“船海裝備智慧供應鏈產業(yè)學院”成功入圍第三批省級重點產業(yè)學院建設點。
建設省級重點產業(yè)學院是深入貫徹黨的二十大精神，推進產教融合、科教融匯，引導高校主動面向區(qū)域、面向行業(yè)、面向產業(yè)辦學，推動相關高校向高水平應用型本科高校轉型發(fā)展的重要舉措。江科大將進一步創(chuàng)新產教深度融合機制，打造高素質“雙師”教師隊伍，共建校企實習實訓平臺，提升高校服務地方發(fā)展能力，促進人才培養(yǎng)供給側和產業(yè)發(fā)展需求側結構要素全方位深度融合，培養(yǎng)行業(yè)未來領軍人才和高層次創(chuàng)新型、應用型人才。
船海裝備智慧供應鏈產業(yè)學院致力于成為助力我國船舶海工產業(yè)鏈供應鏈現代化水平提升，賦能江蘇省建設世界級海工裝備和高技術船舶先進制造業(yè)集群的復合應用型人才培養(yǎng)高地和一流行業(yè)智庫。（溫大勇 田桂中）
南通船舶海工產業(yè)發(fā)展進入“快車道” 近年來，南通重點培育建設啟東海工船舶工業(yè)園、如皋港船舶海工及重型裝備園、海門豪華郵輪配套產業(yè)園三大船舶海工裝備特色產業(yè)園。目前，海工裝備和高技術船舶集群已圍繞海工裝備和船舶總裝制造、配套產品制造核心，建立起集研發(fā)、設計、建造、配套、服務為一體的較為完整的產業(yè)鏈體系。
創(chuàng)新驅動，成為整個產業(yè)邁向高端的強勁動力。2022年1月，省市共建、總投資6億元的江蘇省船舶與海工裝備技術創(chuàng)新中心落戶南通，標志著南通已經形成以國家級企業(yè)技術中心為核心，省級企業(yè)技術中心、工程中心為骨干，專業(yè)研發(fā)機構為支撐的產業(yè)創(chuàng)新體系。產業(yè)的智能制造示范效應不斷凸顯，企業(yè)在高端產品領域持續(xù)發(fā)力，掌握了超大型集裝箱船、豪華郵輪、大型LNG船等船型和關鍵配套設備的建造生產技術。2022年9月9日，歷經3年，高端訂制巨無霸“海上油氣加工廠”——世界最大天然氣處理浮式儲卸油平臺在啟東中遠海運海洋工程有限公司竣工。2022年12月份，南通船舶工業(yè)再獲重大突破，惠生重工獲得單價超18億美元的浮式液化天然氣裝置（FLNG）訂單，招商局重工獲得歐洲船東4+2+2艘18萬立方米大型LNG船建造合同，招商局重工在批量交付極地探險郵輪的基礎上，也獲得歐洲船東極地探險郵輪訂單。至此，南通在造船業(yè)皇冠上的兩顆明珠均取得重大突破。（朱蓓寧）
[生產與經營] 揚州中遠海運重工有限公司新年以來實現兩船交付、三船開工1月10日，該公司承建工銀租賃&恒榮8.2萬噸系列散貨船的前兩艘船（N1125/N1126）點火開工。11日，該公司承建國銀租賃的首制8.2萬噸散貨船“CL XIANGXI”輪（N989）順利交付，這也是揚州中遠海運重工該船型的首次交付。
該系列船是第四代8.2萬噸散貨船，總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，結構吃水14.5米，建成后實際航速14.13節(jié)，優(yōu)于指標。N989輪入級CCS船級社，滿足TierⅢ的排放要求，新老巴拿馬運河均可通行，結構設計滿足最新的HCSR-2021要求，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等特點。
1月3日，該公司順利交付了為希臘愛琴海航運（Aegean Shipping）建造的一艘11.4萬載重噸原油輪，取得新年開門紅。
1月5日上午，由該公司承建中遠海運發(fā)展股份有限公司兩艘700TEU電動集裝箱船第2艘船舉行開工切割儀式。
該系列船是世界上首制長途運輸的大型純電池動力船舶，為雙機雙槳船型，全電池動力推進，總長119.8米，型寬23.6米，采用箱式移動電源作為動力主電源，總容量約57600kWh，每箱電量約1600度，共36箱，布置于尾部上甲板，屬于江海直達船型，航行區(qū)間為武漢陽邏港到上海洋山港。該項目帶動產業(yè)鏈上下游相關企業(yè)設計、研發(fā)、制造，為我國內河及沿海航運減排提供了經驗和方案。（鄒偉 胡星）
揚子長博造船有限公司交付致遠航運第2艘1800TEU集裝箱船 1月3日，由揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子長博造船為致遠航運（Transfar Shipping）建造的1800TEU集裝箱船“TRANSFAR LOS ANGELES”輪駛離船廠碼頭，開啟交付后的首航。這是揚子江船業(yè)在新的一年完工交付的首制船。
該型集裝箱船總長171.9米，兩柱間長169.02米，型寬28.4米。該船于2021年12月28日點火開工，2022年11月21日下水，船臺周期57天。（揚子江船業(yè)）
江蘇新時代造船有限公司兩船交付、四船下水 1月6日，該公司迎來兩船交付兩船下水“四喜開門紅”，為新年奮斗目標順利完成奠定了良好基礎。
上午10：00，該公司舉行45#21萬噸雙燃料動力散貨船和39#11.5萬噸油船簽字交付儀式，公司總經理劉海金、常務副總經理張玉永、副總經理袁衡等領導分別出席了儀式，見證船舶交付過程。下午，西區(qū)1#塢區(qū)域，2#12萬噸散貨船和32#50000噸Ⅱ類化學品船，在海事拖輪的牽引下緩緩出塢，兩船下水目標按序實現。
1月12日，該公司建造的30#、31#50000噸Ⅱ類化學品船依次在拖輪的達到下，駛出船塢，?？康酱棒秆b碼頭，大節(jié)點目標順利實現。該型系列船長183.23米，型寬32.2米，型深19.1米，設計吃水11米，結構吃水13.3米，載重噸49200噸（結構吃水下），航速14.2節(jié)。
據介紹，2023年，新時代造船公司計劃開工船舶27艘計323.05萬載重噸；計劃上臺船舶24艘計324萬載重噸；計劃下水船舶26艘計341萬載重噸，計劃完工交付船舶28艘計391萬載重噸。（盧浴宇）
江蘇大津重工有限公司交付甌洋海工首艘第四代風電安裝平臺 1月10日，該公司
為上海甌洋海洋工程集團有限公司建造的甌洋第四代OY-SEU800系列風電安裝平臺首制船“甌洋005”圓滿交付！在各方見證下，雙方負責人簽署了交船文件。
“甌洋005”是甌洋海工委托大津重工建造的四艘OY-SEU800系列自升式風電安裝平臺的首制船。該系列是由甌洋海工自主研發(fā)、設計和建造管理，為中國“十四五”海上風電市場定制打造的新一代深遠海自升式風電安裝平臺，具備16MW級海上風電機組安裝運維能力，適用于廣東、福建、浙江等海域的深遠海風場。（大津）
招商工業(yè)海門基地“海洋石油123”號FPSO順利出塢 1月8日，招商工業(yè)海門基地為中海油能源發(fā)展股份有限公司建造的陸豐12-3油田FPSO“海洋石油123”(CMHI-265)順利完成出塢，安全停靠在公司2號碼頭?！昂Ｑ笫?span lang="EN-US">123”號為一艘10萬噸級FPSO，總造價24.1億元。該船總長241.5米，型寬45.2米，型深25.4米，設計吃水16.7米，設計作業(yè)水深236.1米，具有生產、儲存、卸載功能，擁有工藝設施、廢水處理設施、公用設施、80床生活樓、電站等，服務年限30年。（招宣）
招商工業(yè)海門基地兩艘自升自航式多功能作業(yè)平臺合攏 1月10日，招商工業(yè)海門基地CMHI-277-3/4自升自航式多功能作業(yè)平臺項目合攏儀式順利舉行。
CMHI-277-1/2項目是招商局重工(江蘇)有限公司為華科五洲（天津）海洋工程有限公司建造的350FT自升自航式多功能作業(yè)平臺（HKWZ1607/1608 ZAMIL-L.B.7/8）。
CMHI-277-3/4船型是自升自航式多功能作業(yè)平臺，樁腿長度107米，船體總長66米，寬40米，型深6.1米，設計吃水3.3米，作業(yè)水深65米，交付后主要用于油氣田的服務作業(yè)。（招宣）
啟東中遠海運海洋工程有限公司建造的世界最大天然氣處理浮式儲卸油平臺試航 1月7日，由該公司設計建造的世界最大天然氣處理浮式儲卸油平臺N999 Tortue FPSO完成所有調試工作迎來重要的試航節(jié)點。
N999 Tortue FPSO是英國石油公司在中國的第一個FPSO項目，也是當今世界上最大的天然氣處理平臺。該項目集油氣生產、處理、儲卸、外輸功能及系泊定位于一身，是英國石油公司在中國的第一個FPSO項目，也是世界最大天然氣處理浮式儲卸油船。啟東中遠海運海工負責該項目主船體和生活區(qū)的設計、采購、建造和調試(EPCC)以及全部上部模塊的建造集成，上部設施采用了國際前沿處理工藝，由5座管道支架和8個油氣處理生產模塊組成，處理流程包括流體接收、氣液分離、凝析油去除和穩(wěn)定化等。
該船長270米、型寬54米、型深31.5米，面積相當于兩座足球場，高度與一棟10層樓的建筑相當。生活區(qū)長約22米、寬41米、高32米，可容納140人住宿。設計使用年限為30年，最大排水量約32萬噸，儲油量不低于144萬桶。投入使用后，氣體日處理量可達5億標準立方英尺，可為70萬戶家庭提供一個月所需用氣量。（啟宣）
南通象嶼海洋裝備有限責任公司兩船順利出塢 1月6日下午，該公司兩艘7.99萬噸散貨船“錦航正能”號和“九華聚力”號分別出塢，為2023年迎來開門紅，也為后續(xù)系列船的批量生產吹響了沖鋒號。
7.99萬噸散貨船主尺度選取合理，型線優(yōu)秀，入級CCS。該型船總長209.9米，型寬36米，型深19.30米，設計吃水13.6米，航速12.74節(jié)。主機選用MAN 6S50ME-C9.7機型，定員23人，設置5個大貨艙，配備580KW軸帶發(fā)電機。（季嘉璐）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司同日兩艘全回轉拖船吊裝下水 1月6日，由該公司為連云港徐圩港口投資集團有限公司批量設計建造的第四艘3824kW消拖兩用全回轉拖船“徐圩港消5”順利吊裝下水。同日，由該公司為福建福港拖輪有限公司設計建造的3840kW全回轉拖輪（FIFI-Ⅰ級消防）“福港拖22”順利吊裝下水。（劉磊）
[通知] 因春節(jié)放假，休刊一期，2月16日正常出刊，祝大家春節(jié)愉快。(秘書處)