2022年12月16日
[刊首信息] 江蘇省船舶與海洋工程高級職稱資格評審會在鎮(zhèn)江召開 12月5日至6日，2022年度江蘇省船舶與海洋工程高級專業(yè)技術(shù)職稱資格評審工作會議在鎮(zhèn)江召開，省工業(yè)和信息化廳二級巡視員、人事處處長宋旭東，省國防科工辦副主任王慧，以及江蘇船舶與海洋工程專業(yè)技術(shù)資格評審委員會主任委員、省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長、江蘇科技大學(xué)黨委書記葛世倫，副主任委員、省交通運(yùn)輸廳副廳級干部方建華，和來自江蘇科技大學(xué)、中國船級社江蘇分社、招商局工業(yè)（江蘇）有限公司、江蘇省船舶設(shè)計研究所等單位的11位評審委員會成員參加。省工信廳民爆船舶處處長程夢瑋主持評審會。
據(jù)了解，2022年江蘇省船舶與海洋工程專業(yè)技術(shù)資格評審委員會經(jīng)省職稱領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室批準(zhǔn)，評審委員會由13人組成，本次評審依據(jù)《關(guān)于印發(fā)江蘇省船舶與海洋工程專業(yè)技術(shù)資格條件（試行）》的通知，在專業(yè)設(shè)置上按照專業(yè)、學(xué)科，設(shè)置了結(jié)構(gòu)物設(shè)計與制造、動力裝置與設(shè)備、電氣及自動化、科技管理四個專業(yè)評審組。本次評審根據(jù)中央和省深化職稱制度改革和分類推進(jìn)人才評價機(jī)制改革有關(guān)精神，克服“唯論文、唯學(xué)歷、唯資歷、唯獎項(xiàng)”等傾向，突出品德、能力和業(yè)績評價導(dǎo)向，注重考察各類人才的專業(yè)性、創(chuàng)新性和履責(zé)績效、創(chuàng)新成果、實(shí)際貢獻(xiàn)。為了讓船企高技能人才與專業(yè)技術(shù)人才職業(yè)發(fā)展貫通，鼓勵高技能人才職稱評定，文件規(guī)定，在船舶與海洋工程技術(shù)領(lǐng)域生產(chǎn)一線崗位，具備高級工（三級）以上職業(yè)資格或職業(yè)技能等級，符合國家和省有關(guān)條件的技能人才可申報船舶與海洋工程系列職稱。
據(jù)了解，從2009年開展船舶與海洋工程專業(yè)高級職稱評審以來，我省船舶企事業(yè)單位已有73人獲正高級工程師、554人獲得高級工程師職稱。今年，我省企事業(yè)單位共有184人經(jīng)過網(wǎng)上報名并通過審核公示，其中18人具備船舶與海洋工程專業(yè)正高級工程師資格申報條件、166人具備船舶與海洋工程專業(yè)高級工程師資格申報條件。評審委員會成員認(rèn)真查閱參評人的材料，對照文件逐條進(jìn)行比對，嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)持“一把尺子”量到底，最終通過率控制在75%。（夏紀(jì)福）
江蘇省船舶經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及統(tǒng)計監(jiān)測培訓(xùn)會在江科大召開 12月6-7日，江蘇省船舶經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及統(tǒng)計監(jiān)測培訓(xùn)會在江蘇科技大學(xué)召開，各市船舶行業(yè)管理部門和重點(diǎn)船舶企業(yè)統(tǒng)計人員共50余人參會并接受培訓(xùn)。
省工信廳民爆船舶處馬緒杰調(diào)研員介紹全省船舶工業(yè)發(fā)展情況，總結(jié)全省船舶工業(yè)統(tǒng)計工作開展情況，布置船舶工業(yè)統(tǒng)計年報和定期報表，并對企業(yè)統(tǒng)計員提出具體要求。
會議邀請中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會勞震坤，以視頻形式給參會人員進(jìn)行了培訓(xùn)。勞震坤講解了船舶統(tǒng)計信息管理系統(tǒng)的使用方法及操作流程；船舶工業(yè)統(tǒng)計調(diào)查制度及填報報表注意事項(xiàng)；統(tǒng)計工作過程中，作為管理部門的各市工信局和企業(yè)統(tǒng)計員有可能面臨的問題，重點(diǎn)對一些難于理解、容易混淆的概念進(jìn)行細(xì)致講解。（王杜芬）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 中船澄西船舶修造有限公司兩天完成四大節(jié)點(diǎn) 12月12日上午，該公司為華夏金融租賃公司建造的系列6.35萬噸散貨船項(xiàng)目的首制船63號散貨船順利開工。同日下午，該公司為新加坡PRIME STAR公司建造的5號70000噸木屑船試航凱旋，靠泊揚(yáng)州公司碼頭。該船型總長215米，型寬37米，型深25米，服務(wù)航速14.5節(jié)，裝載量71000噸。
13日上午，該公司為新加坡PRIME STAR公司建造的6號70000噸木屑船在揚(yáng)州公司勝利下水。項(xiàng)目組統(tǒng)籌各部門精兵強(qiáng)將，克服連續(xù)陰雨天氣影響，高質(zhì)量完成揚(yáng)州公司年度船臺下水任務(wù)。同日上午，該公司為交銀租賃建造的6號6.4萬噸木屑船首個分段在揚(yáng)州公司上船臺，開始連續(xù)搭載。（蔣建新）
揚(yáng)子江船業(yè)交付海豐國際第10艘1800TEU集裝箱船 12月13日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下?lián)P子長博造船為海豐國際建造的1800TEU集裝箱船“海豐賢德（SITC XIANDE）”輪從船廠碼頭解纜啟航，該船是12艘1800TEU系列姊妹船中的第10艘。12月12日，揚(yáng)子江船業(yè)與船東海豐國際通過視頻方式成功舉行了新造船線上交付儀式。
該船于2022年2月14日點(diǎn)火開工，在以往系列船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量把控和生產(chǎn)規(guī)劃，揚(yáng)子長博造船僅用10個月便實(shí)現(xiàn)保質(zhì)完工交付。
“海豐賢德”輪的交付離廠，標(biāo)志著揚(yáng)子長博造船已全面完成2022年度開工6艘，下水6艘，交付6艘的經(jīng)營生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。（揚(yáng)子江船業(yè)）
江蘇韓通船舶重工有限公司交付Nisshin第3艘8.2萬噸散貨船 12月8日，韓通集團(tuán)為日本船東建造的第三艘8.2萬噸散貨船“BRILLIANT TRADER”成功簽字交船。
該船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，入BV船級社。該公司領(lǐng)導(dǎo)和船東代表參加了交船儀式。（韓軒）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司交付4艘拖輪 12月8日，由該公司自主設(shè)計，為青島港國際股份有限公司建造的我國第一艘油電雙驅(qū)動混合動力推進(jìn)智能全回轉(zhuǎn)拖船“青港拖1”完工交付，順利啟航。該船長39米，型寬11.5米，型深5.3米，主機(jī)功率2×1912kW，鋰電池容量2760kWh，驅(qū)動電機(jī)功率2×600kW，柴油機(jī)驅(qū)動模式下，正拖力61.3t、倒拖力57.7t，最大航速13.46Kn；電機(jī)驅(qū)動模式下，正拖力25t、倒拖力23t，最大航速11.41Kn，在10Kn航速下的續(xù)航力大于2.5小時。
12月6日，該公司3艘拖輪同日交付出廠，為舟山港海通輪駁有限責(zé)任公司設(shè)計建造的2艘3680kW全回轉(zhuǎn)拖輪“舟港拖46”“舟港拖47”完工交付，順利啟航。該型船總長39.9米，型線長37.6米，型寬10.6米，型深4.9米，航速13.3節(jié)。
同日，為泉州廈港拖輪有限公司設(shè)計建造的5000kW全回轉(zhuǎn)拖船“廈港拖28”完工出廠，順利啟航。該船長38.5米，型寬12.4米，型深5.9米，航速13.55節(jié)。（劉磊）
南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司同日一船開工、一船交付、一船試航成功 12月12日，該公司迎來三喜臨門。分別一船開工、交船、試航，成功跑出年底沖刺“加速度”。
12月12日，該公司為希臘GoldenPort航運(yùn)公司建造的第三艘6.35萬噸散貨船（XY112）開工。同日，為日本日伸海運(yùn)株式會社建造的第三艘3.3萬噸雙燃料不銹鋼化學(xué)品船（XY051）正式交付。該型3.3萬噸雙燃料不銹鋼化學(xué)品船是象嶼海裝近年來著力打造的精品船型。同日，另一艘7.99萬噸系列散貨船第九艘船（XY059船）順利完成航行試驗(yàn)歸來。本次試航僅用4天完成了31項(xiàng)主要試驗(yàn)內(nèi)容，且各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)性能優(yōu)秀，獲得船東、船檢一致好評，為后續(xù)交船奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（季嘉璐）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司4艘8.2萬噸散貨船連續(xù)完成重要節(jié)點(diǎn) 12月9日和12日，該公司分別在2#及3#干船塢順利按期實(shí)現(xiàn)兩艘8.2萬噸散貨船（船號N1082/N1083）起工及兩艘8.2萬噸散貨船（船號N1077/N1078）出塢節(jié)點(diǎn)。
兩塢次的4艘8.2萬噸散貨船分別為希臘船東Prodigy及Iolcos建造，該系列船是第四代8.2萬噸散貨船，總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，結(jié)構(gòu)吃水14.5米，入級英國勞氏船級社（LR），滿足TierⅢ的排放要求，新老巴拿馬運(yùn)河均可通行，結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足最新的HCSR-2021要求，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等特點(diǎn)。（鄒偉）
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)建造首艘5500方LPG船下水 12月5日，該公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)大連投資有限公司建造的5500立方米LPG運(yùn)輸船“牡丹源”號順利下水。
該船為全壓式無限航區(qū)LPG運(yùn)輸船，單底雙舷殼鋼質(zhì)海船，帶球鼻艏，單固定槳、柴油機(jī)推進(jìn)的5500M3全壓式LPG專用運(yùn)輸船，船長110.8米，型寬17.6米，型深7.8米，設(shè)計吃水5.2米，共設(shè)2個C型獨(dú)立液貨罐，總?cè)莘e5500m3，該船型為揚(yáng)州金陵譜系船型庫中的重要一員，經(jīng)過優(yōu)化后具有油耗低、操縱性強(qiáng)、穩(wěn)性優(yōu)、適裝貨品豐富、設(shè)備管舾電布置佳以及船員居住舒適性高等特點(diǎn)，深受船東青睞。
據(jù)了解，該公司和中遠(yuǎn)海運(yùn)簽約建造2艘5500立方米LPG船，另一艘船于10月中旬鋪設(shè)龍骨，首艘船預(yù)計2023年上半年投入運(yùn)營。（邵若清）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司兩艘長江干線700TEU電動船開工 12月8日，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展兩艘長江干線700TEU電動船首制船（船號N997）開工儀式在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成功舉行。
開工儀式上，CCS江蘇分社總經(jīng)理?xiàng)铉?、揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理翟亞軍、中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展航運(yùn)租賃事業(yè)部總經(jīng)理李兵、黨總支書記蔣仲4人共同觸摸光球啟動首塊鋼板切割，標(biāo)志著國內(nèi)最大噸位電動船項(xiàng)目順利開工，預(yù)計于明年下半年交付。
今年3月18日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展簽署了2艘700TEU電動集裝箱船建造合同。該項(xiàng)目建造完成后將租賃給中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)下屬上海泛亞航運(yùn)經(jīng)營，航線為武漢-上海。700TEU級長江干線電動集裝箱船掛五星旗，全長119.8米、型寬23.6米、型深9米，設(shè)計吃水5.5米，全船可配裝36個20teu箱式電源，共約50000度電，采用碼頭岸基換電方式。配有2臺900kW交流異步推進(jìn)電機(jī)，采用全電池動力推進(jìn)，航速10.5節(jié)時，續(xù)航力為380公里，采用箱式電源換電技術(shù)，通過在長江干線武漢、南京等地布置換電港口，使本船具有超長航行里程。這種以“箱式電源”作為主推進(jìn)電源的萬噸級江船，在長江流域以船隊(duì)運(yùn)營尚屬首次。（王偉州）
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司承修三艘LPG船完美收官 12月9日，該公司承修的“艾利西亞”輪如期開航，該輪隸屬于荷蘭船東公司，是繼“阿提娜”“鹿角”三艘LPG姊妹船中的最后一艘，此次主要工程為制冷壓縮機(jī)和馬達(dá)底座換新、尾拋艇和艇架換新、甲板貨油吊和尾吊液壓系統(tǒng)升級改造、發(fā)電機(jī)檢修、CPP尾軸檢修、艏側(cè)推器拆檢、壓載水升級改造等。（陳國）