2022年10月16日
[刊首信息] 江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)再次榮膺5A級(jí)社會(huì)組織 近日，從江蘇省民政廳獲悉：經(jīng)過(guò)自評(píng)、第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格初評(píng)和實(shí)地查驗(yàn)，以及江蘇省社會(huì)組織評(píng)估委員會(huì)終評(píng)、公示，2022年度上半年江蘇省社會(huì)組織評(píng)估等級(jí)評(píng)定工作揭曉，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)再次榮膺5A級(jí)社會(huì)組織。這是繼2017年獲得全省示范性社會(huì)組織，2018年被民政部門(mén)評(píng)定為5A級(jí)社會(huì)組織后，再次在復(fù)評(píng)中獲得5A。
此次社會(huì)組織評(píng)估工作由省民政廳于今年4月份開(kāi)展，歷時(shí)半年。江科大黨委書(shū)記、會(huì)長(zhǎng)葛世倫，秘書(shū)長(zhǎng)蔣志勇多次提出要求，制定了完整詳細(xì)的評(píng)估工作實(shí)施方案，根據(jù)評(píng)估要求對(duì)協(xié)會(huì)兩年來(lái)的工作進(jìn)行了全面梳理和總結(jié)，完成了近千頁(yè)的評(píng)估材料并裝訂成冊(cè)。專家評(píng)估組充分肯定了江蘇船協(xié)在提供服務(wù)、反映訴求、規(guī)范行為、維護(hù)會(huì)員權(quán)益、行業(yè)影響力及內(nèi)部治理等方面取得的成績(jī)。一致認(rèn)為，江蘇船協(xié)創(chuàng)新性地開(kāi)展工作，活動(dòng)有聲有色，特點(diǎn)鮮明，示范作用明顯，社會(huì)評(píng)價(jià)高。最終經(jīng)過(guò)評(píng)審，江蘇船協(xié)獲得978分。
江蘇船協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)蔣志勇表示，這份榮譽(yù)是省民政部門(mén)和業(yè)務(wù)主管部門(mén)對(duì)江蘇船協(xié)的最高褒獎(jiǎng)，也是對(duì)船舶行業(yè)發(fā)展成績(jī)的充分肯定。站在新的起點(diǎn)上，協(xié)會(huì)將進(jìn)一步提升服務(wù)能力，努力推動(dòng)我省海工裝備和高技術(shù)船舶高質(zhì)量發(fā)展。 (夏紀(jì)福）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造史上最大箱船15000TEU集裝箱船首制船交付 10月12日，新?lián)P子造船為全球最大獨(dú)立集裝箱船船東SEASPAN建造、日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）承租的首制15000TEU集裝箱船“ONE FREEDOM”輪交付離廠，開(kāi)啟首航。
10日，舉行新船命名儀式，新船被命名為“ONE FREEDOM”輪。
11日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理杜成忠、張濤分別代表各方簽署交船文件。
該船由中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）研發(fā)設(shè)計(jì)，是MARIC HERCULES大力神系列超大型集裝箱船的代表船型之一，為新一代巴拿馬最大型船型?？傞L(zhǎng)366米，型寬51米，結(jié)構(gòu)吃水16.0米，設(shè)計(jì)航速22節(jié)，載箱量15258箱，長(zhǎng)度相當(dāng)于5架A380客機(jī)的總和，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的足球場(chǎng)，最高地方接近24層大樓的高度。貨倉(cāng)加甲板堆箱層數(shù)達(dá)22層，約為20層大樓的高度?？裳b載1400個(gè)冷藏集裝箱，靈活布置于全球重要航線，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社。
該船是新?lián)P子造船為SEASPAN船東建造的7艘系列船中的首制船，也是新?lián)P子造船建成的最大箱位的集裝箱船。自2021年9月16日正式點(diǎn)火開(kāi)工建造，期間雖經(jīng)受疫情反復(fù)、限電限能等諸多不利因素的考驗(yàn)，仍提前100余天交付。（揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)）
全國(guó)首艘120標(biāo)箱純電動(dòng)集裝箱船在蘇州首航 10月10日，全國(guó)首艘120標(biāo)箱純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船“江遠(yuǎn)百合”在蘇州太倉(cāng)首航。這艘零排放、零污染的新能源綠色船舶是該省推動(dòng)的電動(dòng)船示范應(yīng)用試點(diǎn)船，投用后將開(kāi)啟江蘇內(nèi)河運(yùn)輸“綠色”模式。
該船由江蘇鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司建造，船舶總長(zhǎng)79.92米，船寬12.66米，型深3.6米，是目前集裝箱裝載量最大的換電式純電池動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船。該船設(shè)計(jì)采用純電池推進(jìn)方式，以高安全性的磷酸鐵鋰電池為能源載體，以集裝箱式電池作為動(dòng)力源，配有3個(gè)20英尺的集裝箱式電池，單個(gè)集裝箱電池容量1540kWh，電池標(biāo)稱電壓637.56V，采用“即插即拔”式換電模式，可實(shí)現(xiàn)航行全程“零排放、零污染”，船舶續(xù)航力220km；主推進(jìn)電機(jī)額定功率660kW，額定電壓380V。（夏季）
江蘇新時(shí)代造船有限公司兩船順利交付 10月12日，該公司舉行26#21萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船“MOUNT AMELIOR”號(hào)簽字交付儀式。
該船是新時(shí)代造船公司今年交付的第16艘船舶。該型21萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船總長(zhǎng)299.95米，兩柱間長(zhǎng)294.75米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)吃水18.4米，結(jié)構(gòu)吃水18.48米，貨艙艙容（包括污油艙和殘留艙）22.2萬(wàn)立方米。
10月13日，該公司建造的12#11萬(wàn)噸油船交付船東運(yùn)營(yíng)，這是今年交付的第17艘船舶。該型油船總長(zhǎng)249.9米，船寬44米，船深21.3米，設(shè)計(jì)吃水13.5米，結(jié)構(gòu)吃水15米，艙容12.9萬(wàn)立方米。（盧浴宇）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司交付一艘11.4萬(wàn)噸原油輪 10月1日，由該公司承建希臘愛(ài)琴海航運(yùn)的一艘11.4萬(wàn)載重噸原油輪交付后開(kāi)啟首航。
油輪總長(zhǎng)249.9米，型寬44米，型深21.5米，結(jié)構(gòu)吃水15米，設(shè)計(jì)吃水航速超14.5節(jié)，入BV船級(jí)社。該輪裝配有消渦鰭節(jié)能裝置，主輔機(jī)配備脫硝裝置，滿足最新排放及環(huán)保要求。在該輪建造過(guò)程中，該公司精益設(shè)計(jì)和精益生產(chǎn)理念貫穿始終，產(chǎn)品在航速、油耗、載重量等綜合性能方面達(dá)到世界一流水平，是一型設(shè)計(jì)先進(jìn)、低碳環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、安全可靠，具有領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的船舶產(chǎn)品。
今年以來(lái)，該公司堅(jiān)持快速均衡連續(xù)建造模式，聚焦提質(zhì)增效、科技創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)工作，截至目前，各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)均100%完成。（鄒偉）
江蘇新?lián)P子造船有限公司為中谷海運(yùn)建造首艘4600TEU集裝箱船命名交付 10月11日，該公司為中谷海運(yùn)建造的首艘4600TEU集裝箱船“中谷濟(jì)南”號(hào)舉行命名交船儀式，12日，“中谷濟(jì)南”號(hào)交付離廠，開(kāi)啟首航。
該型SEALION 4600系列集裝箱船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，為國(guó)際近海航區(qū)集裝箱船。新船總長(zhǎng)約228米，型寬40米，型深19.6米，服務(wù)航速15節(jié)，最大裝載名義箱數(shù)可達(dá)4636TEU，其中甲板配置360個(gè)冷箱插座。
為了滿足雙循環(huán)戰(zhàn)略的發(fā)展要求，堅(jiān)持走綠色發(fā)展道路，中谷物流在2021年與國(guó)內(nèi)船廠簽訂18艘SEALION 4600系列4600TEU集裝箱船訂單，包括揚(yáng)子江船業(yè)10艘、招商工業(yè)南京金陵8艘?！爸泄葷?jì)南”號(hào)是18艘船中的首艘船。
中谷物流預(yù)計(jì)將在2024年上半年完成全部18艘新船的交付。（揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司交付安豐海運(yùn)首艘7.6萬(wàn)噸內(nèi)貿(mào)散貨船 10月4日，該公司為安豐海運(yùn)建造的首艘7.6萬(wàn)噸內(nèi)貿(mào)散貨船“安豐06”號(hào)順利交付，該船被命名為“安豐06”。該船總長(zhǎng)225米，型寬36.5米，型深18.8米，設(shè)計(jì)吃水11.3米，服務(wù)航速13節(jié)，該船大艙容滿足了不同貨品的裝載需求。（顧軍）
江蘇新時(shí)代造船有限公司兩天兩艘船成功下水 10月10日、11日，該公司建造的1#12萬(wàn)噸散貨船和29#5萬(wàn)噸Ⅱ類化學(xué)品船相繼駛出船塢成功下水。
10日下午，該公司為英國(guó)ARCELOR MITTAL SHIPPING建造1#12萬(wàn)噸散貨船“GCL GODAVARI”號(hào)下水儀式啟動(dòng)，董事長(zhǎng)袁凱飛、總經(jīng)理劉海金、副總經(jīng)理袁衡等公司領(lǐng)導(dǎo)與英國(guó)船東公司代表一起在現(xiàn)場(chǎng)觀看了下水儀式全過(guò)程。該型12萬(wàn)噸散貨船總長(zhǎng)255米，兩柱間長(zhǎng)251米，型寬43米，型深20.5米，設(shè)計(jì)吃水13米，結(jié)構(gòu)吃水14.6米。英國(guó)ARCELOR MITTAL SHIPPING公司在新時(shí)代造船公司訂造4艘120000噸散貨船，此次下水的是該系列散貨船中的首制船。
11日，為國(guó)銀租賃建造的29#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船“CL CHARLOTTE BRONT”號(hào)出塢。船長(zhǎng)183.23米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)吃水11米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，航速14.2節(jié)，配置主機(jī)型號(hào)為MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)。（盧浴宇）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司五船下水、兩船交付 10月10日，該公司以特有的吊裝下水方式，順利完成了為舟山市浙石化舟港拖輪有限公司、連云港徐圩港口投資集團(tuán)有限公司建造的4艘全回轉(zhuǎn)拖船的下水。13日，為連云港徐圩港口投資集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)建造的第二艘4780kW消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖船“徐圩港消7”吊裝下水。
10月12日，為南美船東建造的第2艘1900m3海洋生態(tài)活魚(yú)運(yùn)輸船“SEIGULL”完工交付。該船總長(zhǎng)70.2米，型寬14米，航速12.8節(jié)，魚(yú)艙艙容1900m3，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）。14日，為遼寧龍韻順澤拖輪有限公司設(shè)計(jì)建造的2×2206kW全回轉(zhuǎn)拖船“寶航10”完工出廠，該船總長(zhǎng)38.2米，型線長(zhǎng)36.2米，型寬10.8米，型深5.15米，續(xù)航力700海里，航速13.5節(jié)。（劉磊）
新大洋造船有限公司首制22500噸散貨船出海試航 10月11日，該公司為海南安豐海運(yùn)建造的22500載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船在兩艘拖輪的協(xié)助下緩緩駛離碼頭，開(kāi)始海上試航之旅。該型散貨船總長(zhǎng)153米，型寬23.4米，型深13.1米，設(shè)計(jì)吃水9.4米，是針對(duì)近海航區(qū)卷筒鋼等特殊重貨運(yùn)輸需求設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新型輕便型雙殼散貨船。（丁小兵）
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司首制3300方LPG船圓滿完成試航任務(wù) 10月9日，該公司為南京油運(yùn)建造的3300m3LPG運(yùn)輸船圓滿完成試航任務(wù)順利靠泊碼頭。
該船型長(zhǎng)88米，型寬16米，型深5.6米，設(shè)計(jì)吃水4米，共設(shè)置2個(gè)LPG貨罐。
該船是工業(yè)和信息化部“長(zhǎng)江貨運(yùn)船綠色智能技術(shù)工程化應(yīng)用研究”項(xiàng)目，滿足CCS《智能船舶規(guī)范》（2020）“智能機(jī)艙”、“智能能效”、“智能集成平臺(tái)”的入級(jí)要求，取得智能船舶i-Ship(M,Es,I)附加標(biāo)志；滿足CCS《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》（2020），主要?jiǎng)恿μ幩椴紲p震降噪阻尼材料，居住艙室采用TC防火板材料。同時(shí)，是揚(yáng)州金陵首次承建的內(nèi)河船、也是首次在長(zhǎng)江試航的船舶。
另：10月10日，該公司建造的7450噸不銹鋼化學(xué)品船、6000噸雙燃料化學(xué)品船同日完成出塢大節(jié)點(diǎn)。（邵若清）
南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司兩艘79900噸散貨船同時(shí)實(shí)現(xiàn)“空船測(cè)定”狀態(tài)出塢 10月8日，該公司建造的兩艘79900噸散貨船順利船塢，并進(jìn)行了空船測(cè)定報(bào)檢。
本次出塢的兩艘79900噸散貨船是該系列散貨船中的第7和第8艘船，船總長(zhǎng)209.9米，垂線間長(zhǎng)206.3米，型寬36米，型深19.3米，主機(jī)功率10680KW（MCR），入級(jí)CCS船級(jí)社。（季嘉璐）