15 2022年8月16日
[刊首信息] 江蘇船協(xié)召開2022年“會長峰會”暨理事會 8月3日，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會2022年“會長峰會”暨理事會在江蘇科技大學(xué)召開。江蘇科技大學(xué)黨委書記、省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長葛世倫，省工業(yè)和信息化廳民爆船舶處處長程夢瑋，江蘇海洋大學(xué)副校長舒小平，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委書記劉紅明，江蘇交通執(zhí)法局水上分局調(diào)研員聶柱中，中國船級社江蘇分社審圖中心主任談生根以及來自船舶與海工裝備企業(yè)及配套企業(yè)高管、科研院所的專家學(xué)者50余人出席會議，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長蔣志勇主持會議。
副會長、江蘇新時代造船有限公司總經(jīng)理劉海金作2021年度財務(wù)工作報告；副會長、省船舶研究設(shè)計所所長戴雪良介紹江蘇船舶與海工“十大”名牌產(chǎn)品評比事宜；副會長、江蘇海洋大學(xué)副校長舒小平介紹征求副會長單位變更意見；副會長、蘇美達(dá)有限公司總經(jīng)理徐鋼介紹理事單位變更意見；副會長、招商局金陵船舶（南京）有限公司副總經(jīng)理張奇英介紹征求企業(yè)入會的意見。
峰會上，省工信廳民爆船舶處處長程夢瑋做主旨發(fā)言，江蘇船協(xié)秘書長蔣志勇介紹了協(xié)會2021年工作開展情況和2022年工作計劃。會上，招商局重工（江蘇）有限公司、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司、中船澄西船舶修造有限公司、新大洋造船有限公司、中國船舶科學(xué)研究中心、南京高精船用設(shè)備有限公司等20家骨干造船及配套企業(yè)、科研院所負(fù)責(zé)人全面總結(jié)了上半年科研生產(chǎn)經(jīng)營工作完成情況，分析了當(dāng)前面臨的內(nèi)外部形勢，探討研究了企業(yè)今后在綠色能源技術(shù)，智改數(shù)轉(zhuǎn)等未來發(fā)展方向。
江蘇科技大學(xué)黨委書記、省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長葛世倫建議，江蘇船舶與海工裝備企業(yè)要搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展“制高點(diǎn)”，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，抓牢“智改數(shù)轉(zhuǎn)”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵變量，聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)變。（夏紀(jì)福 吳秀霞）
江蘇舉辦海工裝備制造企業(yè)政產(chǎn)學(xué)研對接交流 江蘇省海工裝備是我省優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，約占全國的三分之一。圍繞如何加快穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈，推動產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，8月3日，由江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、江蘇科技大學(xué)主辦的江蘇省海洋工程裝備制造企業(yè)政產(chǎn)學(xué)研對接交流會在鎮(zhèn)江召開。江蘇省船舶與海工產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)紫瘜＜摇⑹〈肮I(yè)行業(yè)協(xié)會會長、江蘇科技大學(xué)黨委書記葛世倫，江蘇科技大學(xué)副校長俞孟蕻，江蘇省船舶與海工產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)紫瘜＜摇⒔K省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長蔣志勇，中國船級社江蘇分社審圖中心主任談生根出席會議。來自該省重點(diǎn)船舶海工裝備企業(yè)、海工配套企業(yè)、研發(fā)設(shè)計機(jī)構(gòu)以及學(xué)校科技處、各學(xué)院負(fù)責(zé)人70多人參會。
會上，招商局重工（江蘇）有限公司、惠生（南通）重工有限公司、南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司、上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司、中天科技海纜有限公司、江蘇兆勝空調(diào)有限公司、大明重工科技股份公司、南京高精船用設(shè)備有限公司等8家海工裝備制造及配套企業(yè)負(fù)責(zé)人就企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、重點(diǎn)產(chǎn)品、關(guān)鍵核心技術(shù)和攻關(guān)方向做發(fā)言交流，剖析在設(shè)計、研發(fā)、關(guān)鍵部件配套以及建造等領(lǐng)域的短板和突破的重點(diǎn)。與會人員還就企業(yè)政產(chǎn)學(xué)研開展情況進(jìn)行對接交流。（夏紀(jì)福 吳秀霞）
江蘇舉辦第八屆全省船舶行業(yè)電焊工技能大賽 8月4日，由江蘇省工業(yè)和信息化廳、省交通運(yùn)輸廳、省總工會、中國船級社江蘇分社、省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、省造船工程學(xué)會聯(lián)袂舉辦的第八屆江蘇船舶行業(yè)電焊工技能大賽，經(jīng)過四天的緊張角逐在南通落下帷幕。省工信廳副廳長、省國防科工辦主任李強(qiáng)，江蘇科技大學(xué)黨委書記、省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長葛世倫，中國船級社江蘇分社總經(jīng)理?xiàng)铉?，省和平利用軍工技術(shù)協(xié)會理事長秦雁，省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長蔣志勇等出席電焊工技能大賽現(xiàn)場巡賽會議，并對比賽場地進(jìn)行實(shí)地檢查，落實(shí)安全、防疫等措施要求。
在江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院比賽現(xiàn)場，只見焊花四濺、弧光閃爍，選手們冒高溫，戰(zhàn)酷暑，有的工作服被汗水浸濕，全然不顧，一絲不茍參加比賽。據(jù)了解，本次決賽共有7支市級代表隊、19支造船骨干企業(yè)代表隊和12支學(xué)生代表隊共計101名選手參賽。本次大賽歷時大半年，各單位開展了崗位練兵活動。（夏紀(jì)福）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)上半年業(yè)績表現(xiàn)強(qiáng)勁 上半年，該集團(tuán)造船業(yè)務(wù)收入85億元、新船交付量35艘，毛利11億元。
2022年上半年船舶交付數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)到35艘，高于2021年上半年的23艘，船廠產(chǎn)能得到了充分利用。造船業(yè)務(wù)毛利同比增長68%至11億元，但由于原材料成本上升，毛利潤率從2021年上半年的14%降至13%，但仍高于2021年下半年的11%。
同時，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)航運(yùn)業(yè)務(wù)營收同比增長37%，至5.61億元人民幣，主要受益于租船規(guī)模擴(kuò)大和租金上漲的推動；由于散貨船租金提高，航運(yùn)業(yè)務(wù)毛利同比增長45%至2.26億元，毛利潤率從2021年上半年的38%小幅上升至40%。
迄今為止，揚(yáng)子江船業(yè)共計接獲18艘新船訂單，總價值10.9億美元，現(xiàn)有手持訂單134艘總額81.3億美元。（揚(yáng)子江船業(yè)）
中船澄西船舶修造有限公司交付大通船務(wù)首艘8.5萬噸散貨船 8月8日，該公司為新加坡大通船務(wù)有限公司建造的17號8.5萬噸散貨船“裕通（YU TONG）”通過“云交船”儀式順利交付，該船較10月31日的合同交船期提前84天實(shí)現(xiàn)交付。
該船是中船澄西為大通船務(wù)建造的3艘8.5萬載重噸散貨船項(xiàng)目的首制船，船舶總長229.9米，型寬36米，設(shè)計吃水11.5米，服務(wù)航速14.2節(jié)。
另：8月10日，該公司為ASTON公司建造的46號8.2萬噸散貨船“AAI PRELUDE”號順利下水。同日下午，44號8.2萬噸散貨船首個分段上船臺搭載。（蔣建新）
江蘇新時代造船有限公司兩天連交三艘油船 8月2日至3日，該公司連續(xù)舉行船舶簽字交付儀式，42#、55#15.65萬噸油船和11#11.0萬噸油船相繼完工交付。
8月2日上午，該公司通過“云交付”儀式與船東希臘Seaworld公司簽署55#15.65萬噸油船交船文本；下午又與船東沙特BIHAR INTERNATIONAL COMPANY的代表簽署11#11.0萬噸油船交船文本。
3日上午，該公司與希臘船東Pantheon Tankers代表簽署42#15.65萬噸油船交船文本。15.65萬噸系列油船總長274.3米，型寬48米，型深23.2米，設(shè)計吃水16米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，入級美國船級社。11.0萬噸系列油船總長249.9米，型寬44米，型深21.3米，設(shè)計吃水13.5米，結(jié)構(gòu)吃水15米，艙容129000立方米，結(jié)構(gòu)吃水下載重噸11.05萬噸，入級美國船級社。
隨著這三艘油船成功交付船東運(yùn)營，該公司今年已實(shí)現(xiàn)交付船舶14艘，計208.4萬載重噸。（盧浴宇）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司交付一艘21萬噸散貨船 8月9日，該公司為工銀租賃建造的第3艘21萬載重噸散貨船“LADY NEETI”輪順利交付并于同日開啟首航，這是該公司成立15年來交付的第200艘船?！?span lang="EN-US">LADY NEETI”輪總長299.95米，型寬50米，型深25米，結(jié)構(gòu)吃水18.5米，設(shè)計航速14.5節(jié)，入勞氏船級社。（王偉州）
招商局金陵船舶（南京）有限公司一船交付、一船開工 8月9日，該公司為招商輪船建造的超靈便型多用途重吊船“明禧（PACIFIC VITALITY）”輪在儀征廠區(qū)舉行命名暨交付儀式，該船提前52天交付。
“明禧”輪系列6.2萬載重噸多用途重吊船由上海船舶設(shè)計院（SDARI）主導(dǎo)設(shè)計，入級CCS，船長199.9米，型寬32.26米，型深19米，設(shè)計航速14.4節(jié)。
8月10日，該公司為新加坡EPS公司建造的首艘7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船在儀征廠區(qū)順利開工。該船長199.9米，型寬38米，裝車量7050車，總噸位7.2萬噸，用于裝載各類車輛以及重型滾裝貨物等。（金陵）
新大洋造船有限公司四船同塢下水 8月3日，該公司船塢內(nèi)四船順利下水出塢，其中包括4500TEU集裝箱船和22500噸散貨船兩艘首制船，以及兩艘59990噸散貨船。
當(dāng)天下水的4500TEU集裝箱船是為信風(fēng)海運(yùn)建造的“信惠?！碧?，這是新大洋造船成立以來建造的第一艘集裝箱船，也是目前為止建造難度最大的船舶；22500載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船是國內(nèi)鋼廠關(guān)注度較高，需求量較大的專業(yè)船型。59990載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船是內(nèi)貿(mào)進(jìn)江的經(jīng)典船型，也是新大洋的拳頭產(chǎn)品之一。 (丁小兵)
泰州三福船舶工程有限公司建造的2800TEU集裝箱船下水 8月5日，該公司舉行為福建長安船務(wù)有限公司建造的首艘2800TEU集裝箱船“新濱鴻”號下水儀式。
“新濱鴻”號由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，船長197米，型寬32.2米，型深16.7米，載重量達(dá)5萬噸。（三福）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司建造的國內(nèi)首艘120標(biāo)箱純電動內(nèi)河集裝箱船下水 8月8日，由該公司為江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司建造的我國第一艘120標(biāo)箱純電動內(nèi)河集裝箱船“江遠(yuǎn)百合”號順利下水。
該船總長79.92米、船寬12.66米，最大可裝載120個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，航速17公里/小時。該船是江蘇省交通運(yùn)輸廳與江蘇省港口集團(tuán)聯(lián)合推動的電動船示范應(yīng)用試點(diǎn)船，是江蘇省港口集團(tuán)的科技創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目，這艘零排放、零污染的新能源綠色船舶投用后，將正式開啟江蘇內(nèi)河運(yùn)輸“綠色”模式。（劉磊）
江蘇新韓通船舶重工有限公司兩艘8.2萬噸散貨船出塢 8月6日，該公司為德國Oldendorff公司建造的兩艘8.2萬噸散貨船順利出塢。該系列船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，入級英國勞氏船級社(LR)。(韓軒)