8 2022年5月1日
[刊首信息] 2022年第一季度江蘇省船舶工業(yè)運(yùn)行情況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，第一季度，江蘇省造船完工量為94艘413.2萬載重噸，同比下降19.7%，出口船舶占90.9%。造船完工量占全國份額的43.0%，占世界市場份額的19.9%。
三大造船基地造船完工量為71艘373.6萬載重噸，同比下降22.9%，出口船舶占92.3%。造船完工量占全省總量的90.4%，占全國份額的38.8%，占世界市場份額的18.0%。
全省新接訂單量為98艘265.0萬載重噸，同比下降67.8%，出口船舶占82.0%。新接訂單量占全國份額的26.7%，占世界市場份額的12.9%。
三大造船基地新接訂單量為88艘246.5萬載重噸，同比下降66.2%，出口船舶占100%。新接訂單量占全省總量的93.0%，占全國份額的24.8%，占世界市場份額的12.1%。
全省手持訂單量為731艘4533.2萬載重噸，同比增長43.3%，出口船舶占83.0%。手持訂單量占全國份額的45.7%，占世界市場份額的21.7%。
三大造船基地手持訂單量為537艘3831.3萬載重噸，同比增長38.1%，出口船舶占83.5%。手持訂單量占全省總量84.5%，占全國份額38.7%。 (秘書處)
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 招商局金陵船舶（南京）有限公司“云”交付第2艘6.2萬噸多用途重吊船4月22日，該公司建造的6.2萬噸多用途重吊船“明興”輪順利交付。受新冠肺炎疫情影響，招商輪船、招商工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國船級(jí)社江蘇分社等相關(guān)方分別在深圳、揚(yáng)州兩地舉行“云”命名暨交船儀式。
招商局集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部科技創(chuàng)新部部長鄧偉棟出席儀式并為新船命名。招商輪船董事長謝春林，招商工業(yè)總經(jīng)理胡賢甫，招商輪船副總經(jīng)理丁磊，招商工業(yè)副總經(jīng)理吳四川等出席儀式。招商工業(yè)總經(jīng)理助理姜福海主持儀式。
據(jù)悉，“明興”輪是招商輪船在招商工業(yè)訂造的超靈便型多用途船，是南京金陵船廠為招商輪船旗下香港明華船務(wù)有限公司建造的4艘62000噸系列多用途重吊船中的2號(hào)船。該系列62000載重噸多用途重吊船由上海船舶設(shè)計(jì)研究院（SDARI）主導(dǎo)設(shè)計(jì)，入級(jí)CCS，船長199.9米，型寬32.26米，型深19米，設(shè)計(jì)吃水11.3米，設(shè)計(jì)航速14.4節(jié)；船舶采用CFD優(yōu)化型線設(shè)計(jì)，設(shè)有5個(gè)貨艙，左舷配置4臺(tái)克令吊，聯(lián)吊最大起吊能力可達(dá)300噸，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨、紙漿貨以及各類固體散貨。
船舶配備大直徑螺旋槳推進(jìn)器、低轉(zhuǎn)速G型機(jī)及Fan-cap裝置等節(jié)能環(huán)保設(shè)備，滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)PHASE 3系列國際標(biāo)準(zhǔn)；船舶安裝了招商工業(yè)開發(fā)的能效管理系統(tǒng)，后續(xù)還將搭載招商輪船首創(chuàng)的IMP管理系統(tǒng)，是最新一代綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)能型多用途重吊船舶。（劉建輝）
江蘇新時(shí)代造船有限公司一船交付、兩船下水 4月18日，該公司舉行為希臘船東達(dá)能孔公司建造24#16.3萬噸原油船“OCEANIA”號(hào)交付儀式。該公司總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與希臘船東達(dá)能孔公司現(xiàn)場經(jīng)理等嘉賓一起出席簽字活動(dòng)。
該船總長274米，型寬50米，型深23.2米，可裝載閃點(diǎn)在60℃及60℃以下的原油16.3萬噸。順應(yīng)節(jié)能環(huán)保和減碳總體要求，該船配備了廢氣洗滌系統(tǒng)，船東可以安裝LNG相關(guān)的燃?xì)庀到y(tǒng)，升級(jí)為清潔能源船舶。此次交付的“OCEANIA”號(hào)是新時(shí)代造船為希臘船東達(dá)能孔公司建造的第40艘新船，也是向希臘船東交付的第100艘船舶。
2002年4月5日，新時(shí)代公司為希臘船東“VICTRIA STEAMSHIP”公司建造的52300噸散貨船成功交付，為今后雙方合作奠定了良好的基礎(chǔ)，在新時(shí)代造船己建造交付的409艘船舶中，希臘船東的船舶己達(dá)百艘，占比四分之一。目前，企業(yè)手持訂單中還有8艘船舶計(jì)122.46萬載重噸為希臘船東訂制，船型分別是156500噸油船、163000噸油船、13000箱集裝箱船。
4月23日，該公司分別為希臘AVIN INTERNATIONAL LTD和PANTHEON公司建造的42#、54#15.65萬噸油船相繼順利駛出船塢，下水大節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)。該型15.65萬噸油船總長274.3米，兩柱間長269.9米，型寬48米，型深23.2米，設(shè)計(jì)吃水16米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，貨艙艙容包括污油艙173,400 立方米。（盧浴宇）
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司兩船交付4月18日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船為SEASPAN建造的12200TEU超大型集裝箱船“MSC EUGENIA”輪交付開啟首航。
該輪是繼“MSC CAROLE”“MSC ALANYA”“MSC RAYSHMI”輪后交付的第四艘同型姊妹船。自2021年6月21日，半成品船被拖航引至揚(yáng)子鑫福后，廣大干部職工立足崗位發(fā)揮所長，秉持匠心勇于創(chuàng)新，凝心聚力真抓實(shí)干，深度吸收、消化前三艘同型船的建造經(jīng)驗(yàn)，高效、有序、較原合同交期提前兩個(gè)半月完工交付。
19日下午，揚(yáng)子江船業(yè)舉行13000DWT化學(xué)品船“BIT WAVE”號(hào)交船簽字儀式。TARBIT執(zhí)行董事TORKEL HERMANSSON先生和CHRISTER SVANSTROM先生與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤、總經(jīng)理助理吉宏飛等通過視頻連線完成“BIT WAVE”輪“云交付”。
“BIT WAVE”輪是揚(yáng)子江船業(yè)為瑞典TARBIT船東建造的首制13000DWT化學(xué)品船，也是集團(tuán)建造史上首艘以LNG為燃料的化學(xué)品船。該船總長129.99米，兩柱間長127.2米，型寬21.5米，型深11.4米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，配備C型罐。該型1.3萬噸雙燃料化學(xué)品船是該尺度化學(xué)品船中全球首制雙燃料船型。相比歐洲設(shè)計(jì)的同類船，本船具有更好的碼頭適應(yīng)性，良好的經(jīng)濟(jì)效益。本船在1A冰區(qū)加強(qiáng)、雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)及雙燃料鍋爐結(jié)合惰性氣體、軸帶發(fā)電機(jī)PTO/PTI/PTH等方面，都有不同程度的技術(shù)創(chuàng)新，在機(jī)電設(shè)備和艙室布置上也樹立了北歐高端化學(xué)品船的標(biāo)桿。（揚(yáng)子江船業(yè)）
中船澄西船舶修造有限公司提前四個(gè)月“云交付”第三艘多用途重吊船4月20日，由該公司為中波輪船建造的第三艘6.2萬噸多用途重吊船“PILECKI”輪通過視頻“云交船”形式實(shí)現(xiàn)簽字交船，提前合同期四個(gè)月交付，創(chuàng)造了客戶價(jià)值。
3號(hào)62000噸多用途重吊船是中船澄西為中波輪船公司批量建造四艘重吊船中的第三艘。全船總長199.90米，型寬32.26米，型深19.30米，設(shè)計(jì)吃水11.30米，服務(wù)航速14.40節(jié)。該船貨艙采用大開口、箱型結(jié)構(gòu)，最大艙長約40米，配置有兩臺(tái)150噸克令吊和兩臺(tái)80噸克令吊，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨、紙漿貨以及各類固體散貨，也可裝載集裝箱，本船EEDI指標(biāo)滿足Phase3、NOx達(dá)到TierⅢ排放要求，滿足最新SOx排放要求，綠色、節(jié)能、環(huán)保，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)和極佳的適貨性，將為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（蔣建新）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司一艘散貨船順利交付4月26日，由該公司建造的一艘2.2萬噸散貨船“華順達(dá)198”順利交付。
據(jù)悉，該船總長155.16米，型寬25.3米，型深12.6米，設(shè)計(jì)吃水9.1米，入級(jí)中國船級(jí)社。（顧軍）
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司一船交付、一船下水4月21日，該公司交付一艘6.1萬載重噸散貨船“WORLD ROYAL”號(hào)。
“WORLD ROYAL”號(hào)散貨船全長199.9米，型寬32.24米，型深18.6米，滿載吃水13米，貨艙容積77539立方米，主機(jī)為1臺(tái)MAN B&W 6S50ME-B9.3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，航速14.5節(jié)，定員25人，入級(jí)英國勞氏船級(jí)社（LR），掛巴拿馬船旗。
該船基于日本川崎重工的61型設(shè)計(jì)，這是一種帶有船首樓的平甲板型散貨船，擁有5個(gè)貨艙，可以裝載谷物、煤炭和礦石等貨物，配備了4臺(tái)30噸級(jí)甲板起重機(jī)，能夠在沒有貨物裝卸設(shè)施的港口進(jìn)行裝卸作業(yè)。新船采用了節(jié)能型電控柴油主機(jī)，并應(yīng)用了能夠提高推進(jìn)性能的技術(shù)，例如有助于提高推進(jìn)效率的螺旋槳、Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F等節(jié)能技術(shù)，改善了燃料效率。
4月18日，該公司為江蘇遠(yuǎn)洋建造的6.4萬載重噸散貨船正式下水。該船是江蘇遠(yuǎn)洋（JOSCO）在南通中遠(yuǎn)川崎訂造的兩艘64000載重噸超靈便型新型首制船，總長199.9米、型寬32.24米，型深 19.4米，滿載設(shè)計(jì)航速13.8節(jié)。該船預(yù)計(jì)將于5月下旬進(jìn)行海上性能測試，計(jì)劃在6月中旬交付投入運(yùn)營。同時(shí)，JOSCO在南通中遠(yuǎn)川崎訂造的另一艘“姐妹船”NE381也在1號(hào)塢內(nèi)進(jìn)行移位，進(jìn)入下一道作業(yè)工序。兩艘船運(yùn)營后，將進(jìn)一步擴(kuò)大江蘇遠(yuǎn)洋散貨船隊(duì)運(yùn)力，提升JOSCO的市場競爭力。
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司兩船交付、兩船搭載4月18日，由該公司為江蘇海服技術(shù)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)建造的3236kW全回轉(zhuǎn)拖船“蘇港拖5”完工交付，該船總長37米，型寬9.8米，型深4.4米，航速13.65節(jié)。
同日，該公司設(shè)計(jì)建造的3824kW全回轉(zhuǎn)拖輪“北部灣拖10”完工交付，該船總長39.3米，型寬10.6米，型深4.8米，航速13.65節(jié)。
4月22日，為遼寧龍韻順澤拖輪有限公司建造的3600HP全回轉(zhuǎn)拖船“寶航17”和為舟山港海通輪駁有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)建造的6800馬力全回轉(zhuǎn)拖輪“舟港拖45”分別順利搭載。（劉磊）
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司兩船出塢4月23日，揚(yáng)州金陵建造的15000噸瀝青船、110米不銹鋼化學(xué)品駁船先后出塢。船東代表、船級(jí)社代表、揚(yáng)州金陵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人出席了出塢儀式。
15000噸瀝青船型長145米，型寬26.2米，型深10.8米，設(shè)計(jì)吃水6.7米，航速12.5節(jié)，載重噸約15000噸，SCR Ready尾氣處理系統(tǒng)，入級(jí)RINA船級(jí)社。
110米不銹鋼化學(xué)品駁船，型長110米，型寬14米，型深5.85米，共設(shè)置14個(gè)貨艙，4個(gè)Slop Tank，入級(jí)LR船級(jí)社。雙底雙殼，貨艙為雙相不銹鋼，附加值高，對(duì)不銹鋼焊接變形和外板線型光順要求極高。（邵若清）