7 2022年4月16日
[刊首信息] 江蘇船協(xié)向會(huì)員單位發(fā)出倡議：同舟共濟(jì)科學(xué)防治 努力做好新冠疫情防控工作 一是要提高政治站位，充分認(rèn)識(shí)疫情防控的重要性。船舶企業(yè)多為外向型、勞動(dòng)密集型企業(yè)。各企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)疫情防控的重要性和緊迫性，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央和省委、省政府的決策部署上來。堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略不動(dòng)搖，堅(jiān)持“動(dòng)態(tài)清零”總方針不松懈，堅(jiān)定信心，更加堅(jiān)決果斷地把各項(xiàng)防控措施落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，要強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。二是要增強(qiáng)防控意識(shí)，全面落實(shí)防控舉措。各企業(yè)要增強(qiáng)防控意識(shí)，凝聚抗疫共識(shí)。要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層壓實(shí)責(zé)任。各企業(yè)負(fù)責(zé)人要親自抓，不松懈，制定完備的防控預(yù)案，配合當(dāng)?shù)胤揽毓ぷ鞯拈_展，構(gòu)筑起群防群控嚴(yán)密防線，全力打好疫情防控攻堅(jiān)戰(zhàn)。三是要踐行社會(huì)責(zé)任，展現(xiàn)使命擔(dān)當(dāng)。要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極投身抗疫工作，為疫情防控提供人力、智力、物力、財(cái)力支持，主動(dòng)參與相關(guān)宣傳教育、志愿服務(wù)等。要積極履行社會(huì)責(zé)任，展現(xiàn)使命擔(dān)當(dāng)，開展多種形式的援助、捐贈(zèng)活動(dòng)，為疫情防控做出最大努力，盡力滿足地方政府抗擊疫情的需求。四是要保持企業(yè)穩(wěn)定，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。要堅(jiān)定戰(zhàn)勝疫情的決心和信心，做到未雨綢繆，及時(shí)解決企業(yè)生產(chǎn)中出現(xiàn)的實(shí)際難題，統(tǒng)籌抓好疫情防控和企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定，確保防疫、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)三不誤，努力將因疫情造成的損失降到最低限度。各企業(yè)在疫情防控關(guān)鍵時(shí)期，要及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，妥善處理好單位內(nèi)部勞動(dòng)關(guān)系。
協(xié)會(huì)號(hào)召全體會(huì)員單位正視困難，堅(jiān)定信心，砥礪前行，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開。（秘書處）
江蘇全力推進(jìn)船舶工業(yè)軟件中心建設(shè)工作4月2日，江蘇省船舶工業(yè)軟件中心建設(shè)推進(jìn)工作會(huì)議以視頻方式舉行。省工業(yè)和信息化廳軟件處處長(zhǎng)張巍、民爆船舶處處長(zhǎng)程夢(mèng)瑋，鎮(zhèn)江、南通、連云港市工信局分管領(lǐng)導(dǎo)，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、以及招商局重工（江蘇）有限公司、江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司、中國(guó)船舶集團(tuán)公司第716研究所等參加會(huì)議。
作為船舶制造的關(guān)鍵支撐，船舶工業(yè)軟件對(duì)于推動(dòng)船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要的戰(zhàn)略意義。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)的船舶工業(yè)使用的軟件大多從國(guó)外引進(jìn)，雖然也有獨(dú)立自主研制的設(shè)計(jì)和制造軟件，但商業(yè)化應(yīng)用程度并不理想。在國(guó)際形勢(shì)日益復(fù)雜的情況下，一味依賴國(guó)外的狀況亟待改變。為此，江蘇工業(yè)軟件主管部門和船舶主管部門、船舶企業(yè)多方?jīng)Q定成立江蘇工業(yè)軟件聯(lián)盟，下設(shè)船舶軟件組，由江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組織實(shí)施。從去年開始，啟動(dòng)了自主創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)工作，組織首屆“工控大會(huì)”，進(jìn)行供需對(duì)接，實(shí)施自主創(chuàng)新工程，強(qiáng)化應(yīng)用示范引領(lǐng)，實(shí)施強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈。去年5月方案發(fā)布以來，得到了船舶單位的積極響應(yīng)，要求突出應(yīng)用牽引，形成示范效應(yīng)，在省內(nèi)推廣，全國(guó)形成優(yōu)勢(shì)。
與會(huì)人員就相關(guān)政策進(jìn)行解讀并交流，就建立工信部門、船舶企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)船舶工業(yè)軟件創(chuàng)新工作提出了明確要求。（夏紀(jì)福）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 揚(yáng)子江船業(yè)交付寶鋼航運(yùn)首制5.9萬噸散貨船“寶航56”輪4月12日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理任樂天，副總經(jīng)理宋書明等通過視頻連線完成“寶航56”輪云交付。該型散貨船總長(zhǎng)199.95米、兩柱間長(zhǎng)197米、型寬35.8米、型深18米，中國(guó)籍，入中國(guó)船級(jí)社。其采用最新設(shè)計(jì)，屬于最新一代綠色船型。與同類型船相比，油耗更低，裝載量更大。（葛嘉欣）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司承建工銀租賃山東海運(yùn)21萬噸系列散貨船項(xiàng)目順利收官4月7日，該公司建造的“山東文明”輪在浙江舟山順利交付并開啟首航，標(biāo)志著該公司為工銀租賃和山東海運(yùn)建造的系列4艘21萬載重噸散貨船項(xiàng)目圓滿收官。
“山東文明”輪總長(zhǎng)299.95米，型寬50米，型深25米，結(jié)構(gòu)吃水18.5米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，入DNV-GL船級(jí)社。該輪裝配有預(yù)旋導(dǎo)管和消渦鰭組合節(jié)能裝置，主輔機(jī)配備脫硝裝置和混合式脫硫洗滌系統(tǒng)，滿足最新排放要求。（陸健）
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司交付一艘6.1萬噸散貨船4月1日，該公司交付為浦銀金融租賃(SPDB FL)建造的6.1萬噸散貨船“北部灣賀州(BBG HEZHOU)”號(hào)。
該型散貨船全長(zhǎng)199.9米，型寬32.24米，型深18.6米，滿載吃水13米，總噸位34584噸，貨艙容積77539立方米，主機(jī)為1臺(tái)MAN B&W 6S50ME-B9.3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，航速14.5節(jié)，定員25人，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR），掛利比里亞船旗。該型6.1萬噸散貨船經(jīng)多年實(shí)船驗(yàn)證，實(shí)際油耗比市場(chǎng)同級(jí)船型節(jié)省5%。（川崎海運(yùn)）
南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司一周內(nèi)三船交付、一船下水 近期，該公司在嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求的同時(shí)，各生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)也有序推進(jìn)。一周內(nèi)連續(xù)三船交付一船下水，開啟了2022年船舶建造交付新高潮。
3月31日，該公司為溫州華順船務(wù)有限公司建造的首艘4.57萬噸內(nèi)貿(mào)散貨船順利離港交船。該船入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，船長(zhǎng)189.98米，型寬31米，型深15.4米，采用MAN B&W 6S40ME-B9.5的主機(jī)，設(shè)計(jì)吃水為10.75米，航速12.5節(jié)，續(xù)航力6000海里。
4月1日，為海南程瑞海運(yùn)有限公司建造的4.7萬噸內(nèi)貿(mào)散貨船順利離港交船。該船入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，船長(zhǎng)189.98米，型寬31米，型深15.4米，采用MAN B&W 6S40ME-B9.5 的主機(jī)。該船為國(guó)內(nèi)首例采用“建造+監(jiān)造”模式造船。
6日，為日伸海運(yùn)株式會(huì)社建造的3.3萬噸雙燃料不銹鋼化學(xué)品船交付。同日，為日伸海運(yùn)株式會(huì)社建造的第二艘3.3萬噸雙燃料不銹鋼化學(xué)品船順利下水。（李昂）
江蘇新時(shí)代造船有限公司一船交付、兩船合攏4月12日上午，該公司舉行為希臘船東達(dá)能孔公司建造的23#16.3萬噸原油船“EUROPE I”交付儀式。
該型原油船總長(zhǎng)274米，兩柱長(zhǎng)268.8米，型寬50米，型深23.2米，設(shè)計(jì)吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，艙容180000立方米，結(jié)構(gòu)貨艙分艙14個(gè)，可裝載閃點(diǎn)在60℃以下（包含60℃）的原油，裝配一臺(tái)MAN BW 6G70ME-C10.5 Tier III(HPSCR)，最大主機(jī)功率(SMCR)為15100KW, 正常持續(xù)航行功率（NCR）為11854kW，在設(shè)計(jì)吃水、主機(jī)功率NCR、留有15%海況儲(chǔ)備下，航速約為14.5節(jié)，該船帶節(jié)能導(dǎo)管 PSV和舵球，船舶續(xù)航力約21500海里，裝配有3臺(tái)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)功率為1200KW，1臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，功率為350KW，入LR&RINA船級(jí)社。
11日，該公司舉行28#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船、12#11萬噸油船船舶進(jìn)塢合攏儀式。28#5萬噸Ⅱ類化學(xué)品船是船東國(guó)銀租賃訂制的10艘同型船舶中的首制船，該型系列船長(zhǎng)183.23米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)吃水11米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，航速14.2節(jié)，配置主機(jī)型號(hào)為MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)。（盧浴宇）
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司7490噸不銹鋼化學(xué)品船命名交付4月14日，該公司為國(guó)內(nèi)船東惠州華億榮盛建造的7490噸不銹鋼化學(xué)品2#船舉行命名交付。
據(jù)悉，7490噸不銹鋼化學(xué)品船項(xiàng)目是揚(yáng)州金陵和惠州華億榮盛的第一個(gè)合作項(xiàng)目，1月26日命名交付了首制船“遠(yuǎn)東德銘”號(hào)，此次交付的是2#船“遠(yuǎn)東德俊”號(hào)。該船型長(zhǎng)119.88米，型寬18米，型深9.6米，設(shè)計(jì)吃水6.65米，共設(shè)置12個(gè)液貨艙，貨艙采用2205雙相不銹鋼，可滿足多種貨運(yùn)需求，入級(jí)船級(jí)社（CCS）。（邵若清)
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司分別完成船舶交付、搭載、下水和開工多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)4月7日，由該公司為寧波油港輪駁有限公司建造的53米多功能浮油回收船“甬港聯(lián)防一號(hào)”完工交付，順利啟航。該船可在沿海海域航行、作業(yè)，具有開闊水域溢油污染事故處理、實(shí)施快速有效的海上溢油圍控及清除作業(yè)等功能。船舶總長(zhǎng)53.76米，型寬11米，型深5米，主機(jī)功率2648kW，浮油回收艙艙容500m3，最大回收油能力200m3/h，對(duì)外消防1/2 FiFiⅠ級(jí)，航速14.12Kn，續(xù)航力1000nm。
7日，為唐山港曹妃甸拖船公司設(shè)計(jì)建造的2艘6500馬力全回轉(zhuǎn)拖船開工。8日，為寧波油港輪駁公司設(shè)計(jì)建造的2942kW全回轉(zhuǎn)消拖兩用船“甬港消拖11”下水。14日，為舟山港海通輪駁公司設(shè)計(jì)建造的6800馬力全回轉(zhuǎn)拖輪“舟港拖43”搭載。15日，為江蘇蘇港航務(wù)工程公司設(shè)計(jì)建造的6400HP全回轉(zhuǎn)拖船“蘇港拖6”吊裝下水。（劉磊）
招商局金陵船舶(南京)有限公司完成多項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)重要節(jié)點(diǎn) 近期，該公司順利實(shí)現(xiàn)了一船上船臺(tái)、一船試航歸來、一船出塢、一船下水等多個(gè)生產(chǎn)重要節(jié)點(diǎn)，奮力奪取疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的“雙勝利”。
4月11日，該公司為日本NYK集團(tuán)建造的首艘7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船在儀征廠區(qū)上船臺(tái)。本批次建造的4艘7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船是新一代綠色環(huán)保型船舶，通過使用液化天然氣燃料和多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，大約將減少99%的硫氧化物、86%的氮氧化物和50%的甲烷排放,從而減少溫室氣體排放。此外，還將配備電池混動(dòng)技術(shù)，通過電池的支持減輕主機(jī)和發(fā)電機(jī)負(fù)荷，從而提高燃油效率，減少約40%或以上的二氧化碳排放量。
同日，為香港明華建造的第四艘6.2萬噸重吊多用途船完成各項(xiàng)海上試航任務(wù)歸來。
7日，為招商輪船旗下香港明華建造的第四艘6.2萬噸重吊多用途船出塢，該型船長(zhǎng)199.9米，型寬32.26米，設(shè)計(jì)航速為14.4節(jié)。2日，為土耳其Densay公司建造的首艘6.35萬噸散貨船在南京廠區(qū)勝利下水。（戴建）
中船澄西揚(yáng)州公司建造的8.5萬噸散貨船下水3月30日，該公司為民生租貨建造的第4艘8.5萬噸散貨船勝利下水。在該船建造中，積極吸取系列船搭載建造經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)亮點(diǎn)工程持續(xù)固化落實(shí)，其中機(jī)艙管路系統(tǒng)共有23頂完成安裝完整性交驗(yàn)：機(jī)艙艙室涂裝完工7個(gè)；主配電板、應(yīng)急配電板實(shí)現(xiàn)通電；貨艙區(qū)域管路系統(tǒng)安裝交驗(yàn)通過7項(xiàng)；首次實(shí)現(xiàn)上建整吊，上建區(qū)域管電安裝進(jìn)程達(dá)到80%以上。（蔣建新）