6 2022年4月1日
[刊首信息] 江蘇省“十四五”船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃近日正式“出爐” 由江蘇省國防科工辦、省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、江蘇科技大學、中國海工聯(lián)盟創(chuàng)新中心、中國船級社江蘇分社等單位聯(lián)袂編制的江蘇省“十四五”船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃近日正式“出爐”。
船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是海洋強國、制造強國、交通強國等國家戰(zhàn)略實施的基礎(chǔ)和重要支撐，是技術(shù)先導性強、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)。江蘇省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)體系齊全，產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量、發(fā)展速度一直穩(wěn)居全國前列，已成為具有國際影響力的船舶和海洋工程裝備制造大省。2021年江蘇造船完工量為271艘1642.7萬載重噸，造船完工量占世界市場份額的19.5%，占全國份額的41.2%。
““十四五””時期如何實現(xiàn)江蘇海工裝備和高技術(shù)船舶由大到強轉(zhuǎn)變、高質(zhì)量發(fā)展成為新的課題。據(jù)《規(guī)劃》編制負責人介紹，規(guī)劃主要凸顯四個特點：一是規(guī)劃突出了對“十三五”的深度總結(jié)，理清了發(fā)展基礎(chǔ)，明晰了比較優(yōu)勢。我省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)連續(xù)13年位居全國第一，“十三五”期間建造了7939萬載重噸船舶，發(fā)展質(zhì)量全國領(lǐng)先，綠色發(fā)展模式明顯轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新引領(lǐng)顯著增強，海工裝備能力大幅提升。二是規(guī)劃突出了全產(chǎn)業(yè)鏈提升。推動產(chǎn)學研用協(xié)同攻關(guān)，壯大以高新技術(shù)企業(yè)為主體的創(chuàng)新型企業(yè)集群，著力強基補鏈，打造自主可控、安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系的整體提升?？v向提升，推動船舶海工企業(yè)整合同類資源，延伸研發(fā)、造修、服務(wù)縱向鏈條，向系統(tǒng)集成和整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型。橫向提升，布局全球市場，推動智改數(shù)轉(zhuǎn)，充分利用區(qū)塊鏈、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)打造全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強化全球化服務(wù)能力。三是規(guī)劃突出了融合發(fā)展。利用我省軍工單位優(yōu)勢力量，加大軍用技術(shù)向民用轉(zhuǎn)化，推動成果推廣應(yīng)用，促進融合發(fā)展。四是規(guī)劃突出了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，支持區(qū)域特色化、企業(yè)專業(yè)化發(fā)展，培育世界級先進制造產(chǎn)業(yè)集群。
規(guī)劃還提出了今后發(fā)展目標，要瞄準世界領(lǐng)先，對標世界一流，抓住國家建設(shè)“規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完善的長三角船舶與海洋工程裝備綜合產(chǎn)業(yè)集群”的戰(zhàn)略機遇，到2025年，國內(nèi)市場份額超過40%、國際市場份額達到18%左右，均保持全國第一等21個量化指標。率先建成世界級船舶海工先進制造業(yè)集群，打造一批船舶海工裝備高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，成為船舶與海工裝備制造第一強省。（夏紀福）
江蘇船協(xié)會長、江科大黨委書記葛世倫參加省船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展視頻會議3月30日，江蘇省船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議通過視頻方式在線上召開，省政府副省長胡廣杰、省政府副秘書長張文浩以及省發(fā)展改革委、省科技廳、省工業(yè)和信息化廳、省交通運輸廳、中國船級社江蘇分社負責同志在南京主會場參加。南通、泰州、揚州、鎮(zhèn)江市政府分管工業(yè)副市長在各地分會場參加，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長、江蘇科技大學黨委書記葛世倫，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長蔣志勇等參加會議。
省工業(yè)和信息化廳副廳長、國防科技工業(yè)辦公室主任李強匯報促進全省船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作情況；中國船級社江蘇分社總經(jīng)理楊琪匯報產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準及檢驗能力提升情況。江蘇新時代造船有限公司、江蘇揚子江船業(yè)集團公司、招商局重工（南通）有限公司、南通中遠海運船務(wù)工程有限公司、惠生（南通）重工有限公司、揚州中遠海運重工有限公司等6家企業(yè)負責人分別介紹企業(yè)現(xiàn)狀、未來發(fā)展前景，并提出了中肯的建議。
江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長、江蘇科技大學黨委書記葛世倫在會上作了交流發(fā)言。他說，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會成立于2004年，掛靠在會長單位江蘇科技大學，是我國船舶海工系統(tǒng)第一個5A級社會組織。協(xié)會搭建政產(chǎn)學研溝通協(xié)調(diào)平臺，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，幫助企業(yè)解決難題，全力服務(wù)國家海洋強國戰(zhàn)略和江蘇船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。協(xié)會采用“協(xié)會+高校+科研院所+企業(yè)”模式運行，統(tǒng)籌省內(nèi)高校、科研院所、企業(yè)等各類主體的人才、技術(shù)、品牌、市場等優(yōu)質(zhì)資源，推動成員之間開展交流合作、協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育、打造資源共建共享的海工與高技術(shù)船舶集群。
江蘇省胡廣杰副省長對我省船舶產(chǎn)業(yè)取得的成績表示充分肯定，他科學分析了船舶行業(yè)面臨的新形勢，對做好下一階段工作提出了具體要求。他說，船舶工業(yè)在國家發(fā)展戰(zhàn)略中具有重要的地位，江蘇船舶產(chǎn)業(yè)三大指標連續(xù)13年保持領(lǐng)先，總裝能力顯著進步，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈占有優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)集群初步形成，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。各單位要認真研讀省“十四五”船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確重點任務(wù)和目標，要通過揭榜掛帥，開展科技攻關(guān)，解決“卡脖子”和關(guān)鍵核心技術(shù)問題。要加強與江科大、江蘇船協(xié)等單位聯(lián)系，開展政產(chǎn)學研合作，努力推動船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（夏紀福）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 江蘇新時代造船有限公司交付一艘11萬噸雙燃料動力成品油船3月18日，該公司舉行為新加坡東太平洋航運公司（EPS）建造的28#11萬噸雙燃料動力成品油船交付儀式，該公司總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與船東EPS代表倪杰出席儀式。該系列船型長249.9米，型寬44米，型深21.3米，設(shè)計吃水13.5米，入級美國船級社（ABS）。目前EPS與新時代造船共簽訂了22艘船舶建造合同，已有4艘11萬噸油船完工交付，其中兩艘船舶是雙燃料動力成品油船。（盧浴宇）
南通象嶼海洋裝備有限責任公司“云交付”首制19900噸雙燃料不銹鋼化學品船3月15日，歷經(jīng)553天勠力作戰(zhàn)，該公司建造的19900噸雙燃料不銹鋼化學品船“EVA GOLD”號正式交付。
該船是日伸海運株式會社在象嶼海裝建造的第一艘雙燃料化學品船，屬于II類不銹鋼化學品船，型長157.98米，型寬23.7米，設(shè)計吃水9.6米，入LR船級社，由歐得利設(shè)計公司設(shè)計，采用LNG清潔能源和燃油雙推進系統(tǒng)（FGSS），擁有20個雙相不銹鋼液貨艙，2個甲板LNG燃料罐，設(shè)計全面符合TierIII標準，FGSS是雙燃料發(fā)動機必備的燃氣供應(yīng)系統(tǒng)，因低溫、易燃、易爆等特性，使得其技術(shù)難度高、產(chǎn)品附加值高，比傳統(tǒng)燃油推進系統(tǒng)的船舶更節(jié)能，大大減少了有害物質(zhì)的排放。(季嘉璐 姜宗發(fā)）
招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司“云交付”華南液化氣1艘5500方LPG船3月23日，該公司與深圳華南液化氣船務(wù)有限公司成功舉行5500m3LPG運輸船“華南5號”“云交船”簽字儀式。
2020年9月，揚州金陵與南京長江油運有限公司全資子公司深圳華南液化氣船務(wù)有限公司簽約建造一艘5500m3LPG運輸船。該船由武漢長江船舶設(shè)計院有限公司設(shè)計，為單底雙舷殼鋼質(zhì)海船，帶球鼻艏，單固定槳、柴油機推進的5500M3全壓式LPG專用運輸船，型長110.8米，型寬17.6米，型深7.8米，設(shè)計吃水5.2米，共設(shè)2個C型獨立液貨罐，總?cè)莘e5500m3，入級中國船級社（CCS）。（邵若清）
江蘇揚子鑫福造船有限公司“云交付”首艘14000TEU雙燃料集裝箱船 3月24日，該公司舉行14000TEU雙燃料集裝箱船“MSC WASHINGTON”輪云交付儀式。該船是目前揚子江船業(yè)集團建成的最大集裝箱船，總長335米、兩柱間長324.6米、船寬51米、型深29.9米，最大吃水7米。
“MSC WASHINGTON”輪是揚子江船業(yè)集團建造的首艘雙燃料動力大型集裝箱船，該船選用國內(nèi)首臺WinGD 9X92DF主機，滿足Tier III，首創(chuàng)最大單氣室C型罐作為超大型箱船的燃料艙，采用清潔能源LNG，可減少99%的二氧化硫，91%的顆粒物排放和92% 的氮氧化物排放，能效指數(shù)滿足EEDI，Phase III。主機在SMCR工況下，每小時CO2排放量相對傳統(tǒng)燃料模式下降24.3%。（揚子江船業(yè)）
新大洋造船有限公司一艘75000噸內(nèi)貿(mào)散貨船出海試航3月28日，該公司為泰州建造的一艘75000噸內(nèi)貿(mào)散貨船拉開試航序幕，趕赴舟山海域進行試航。（丁小兵）
中船澄西揚州船舶有限公司建造的8.5萬噸散貨船勝利下水3月30日，由該公司為民生租賃建造的第四艘8.5萬噸散貨船實現(xiàn)下水節(jié)點。（劉旺）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司一船下水、三艘全回轉(zhuǎn)拖輪搭載3月31日，該公司為汕頭招商局港口集團有限公司設(shè)計建造的6000HP全回轉(zhuǎn)拖船“汕港拖1”順利吊裝下水。22日，為廣西北部灣港拖輪有限公司設(shè)計建造的第二艘5120kW全回轉(zhuǎn)拖輪順利搭載。18、20日，分別為廣西北部灣港拖輪有限公司設(shè)計建造的5120kW全回轉(zhuǎn)拖輪和為天津臨港船務(wù)股份有限公司設(shè)計建造的3824kW全回轉(zhuǎn)拖輪順利搭載。（劉磊）
南通象嶼海洋裝備有限責任公司簽訂2艘63500噸散貨船建造合同 3月31日，該公司與華夏金融租賃公司簽訂了2艘63500DWT散貨船的造船合同，本次簽約采用“云簽約”的方式。目前，該公司已累計承接該船型系列訂單44艘。(季嘉璐）
招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司再獲瑞典船東1艘雙燃料化學品船訂單 3月25日，該公司宣布與瑞典老客戶再簽一艘16300噸雙燃料化學品船訂單，這是雙方合作的第10艘船。該型船全長149米，寬22.8米，可以利用LNG/LBG燃料運營。其設(shè)計采用了電池混合解決方案，目前揚州金陵手持訂單共計23艘約23.64萬載重噸，包括1艘瀝青運輸船、5艘LPG船和17艘化學品船，交付時間延續(xù)至2024年。（邵若清）
無錫賽思億電氣科技有限公司獲3000噸起重船電力推進總包數(shù)千萬級大單 近日，該公司再簽數(shù)千萬級新訂單，此次訂單為3000T自航全回轉(zhuǎn)起重船電力推進系統(tǒng)及配套設(shè)備供貨合同。該起重船由上海天沨海洋科技有限公司出資、江蘇省船舶設(shè)計研究所有限公司設(shè)計、南通潤邦海洋工程裝備有限公司建造。
該船總長約149.8米，型寬41.5米，型深14米，設(shè)計航速7.5節(jié)，定員100人，入級CCS。本船采用賽思億S-DE電力推進系統(tǒng)及配套設(shè)備，整個系統(tǒng)配置6臺2500kW發(fā)電機組，驅(qū)動3臺2000kW艉部主推進電機、3臺1800kW艏側(cè)推電機。（馬曉艷）