5 2022年3月16日
[刊首信息] 江蘇省副省長胡廣杰來江蘇科技大學(xué)海洋裝備研究院調(diào)研指導(dǎo)3月9日上午，江蘇省副省長胡廣杰一行來到江科大海洋裝備研究院調(diào)研。鎮(zhèn)江市委副書記、市長徐曙海，市委常委、鎮(zhèn)江高新區(qū)黨工委書記詹立風(fēng)，副市長潘早云，該校黨委書記葛世倫，黨委常委、副校長俞孟蕻參加調(diào)研。
胡廣杰一行參觀了學(xué)校海裝院自培育的噴涂機(jī)器人、水下觀察型和作業(yè)型ROV、系列化水面水下多功能無人艇等產(chǎn)品，考察了海洋裝備研究院增材制造研發(fā)中心，并聽取了該校黨委書記葛世倫關(guān)于學(xué)校情況介紹。
胡廣杰對(duì)學(xué)校事業(yè)發(fā)展取得的成績表示充分肯定。他說，學(xué)校堅(jiān)持特色發(fā)展，深度對(duì)接國家重大戰(zhàn)略需求，面向經(jīng)濟(jì)社會(huì)主戰(zhàn)場(chǎng)，面向行業(yè)科技發(fā)展前沿，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為，做了很多工作，也取得了很好的成績，為江蘇造船大省貢獻(xiàn)了智慧和力量。他鼓勵(lì)學(xué)校繼續(xù)對(duì)接船舶與海工產(chǎn)業(yè)需求，培養(yǎng)行業(yè)特色型人才，深入推進(jìn)產(chǎn)教融合，讓更多科研成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，為譜寫“強(qiáng)富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)新篇章、海洋強(qiáng)國建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。他希望學(xué)校按照省政府與中國船舶集團(tuán)共建協(xié)議，加快推進(jìn)高水平大學(xué)建設(shè)，早日建成具有船舶特色的一流大學(xué)，向“雙一流”高校行列加速邁進(jìn)。
葛世倫表示，學(xué)校將堅(jiān)持扎根行業(yè)土壤，緊貼行業(yè)需求，融入?yún)^(qū)域發(fā)展，以高水平應(yīng)用型人才為導(dǎo)向，培養(yǎng)行業(yè)特質(zhì)人才，以海裝院為引擎，打造海洋工程裝備創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，為國家海洋強(qiáng)國建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。（程鵬 張強(qiáng)）
江科大舉行服務(wù)國防和船舶海工產(chǎn)業(yè)座談3月9日下午，江蘇省工業(yè)和信息化廳黨組成員、機(jī)關(guān)黨委書記姜良，省國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)辦公室副主任盧載貴，省國防科工辦民爆船舶處處長程夢(mèng)瑋等一行來江蘇科技大學(xué)進(jìn)行調(diào)研交流。江科大副校長王加友，黨委常委、副校長俞孟蕻以及機(jī)關(guān)有關(guān)部門和學(xué)院負(fù)責(zé)同志陪同調(diào)研。
王加友副校長介紹了學(xué)校建設(shè)與發(fā)展情況。他說，學(xué)校圍繞船舶、海洋等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深耕，在船舶設(shè)計(jì)、建造、自動(dòng)化、焊接、管理等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，學(xué)?？蒲薪?jīng)費(fèi)持續(xù)增長，承擔(dān)國防科研能力不斷增強(qiáng)，為國防、為海軍現(xiàn)代化建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。程夢(mèng)瑋處長就省政府頒發(fā)的《江蘇省制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動(dòng)計(jì)劃（2022－2024年）》進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。盧載貴副主任認(rèn)為，本次會(huì)議是一次頭腦風(fēng)暴會(huì)，船舶與海工為大國重器做出重要貢獻(xiàn)，我省出臺(tái)的船舶與海工產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃為未來發(fā)展描繪了新的藍(lán)圖，面向“十四五”船舶與海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，“智改數(shù)轉(zhuǎn)”要凝聚共同力量與智慧，把握機(jī)遇，趁勢(shì)而上，為全省船舶與海工產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)良服務(wù)。
副校長俞孟蕻表示，在“十四五”推進(jìn)之年，迎來了良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，下一步要摸清家底，整合資源，打通信息“孤島”，創(chuàng)新機(jī)制體制。按照國家中長期、江蘇省“十四五”船舶與海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，努力推動(dòng)人才鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，為江蘇船海產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。
姜良書記認(rèn)為，江蘇歷來重視產(chǎn)業(yè)的布局與發(fā)展，由江科大參加編制的“十四五”船舶與海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，得到充分肯定。他說，江蘇是制造業(yè)大省，船舶雖“小”，但地位重要。要通過現(xiàn)代化、信息化水平提升，繼續(xù)保持全國第一市場(chǎng)份額。希望學(xué)校抓住發(fā)展契機(jī)，立足于工程化，走出一條新型產(chǎn)業(yè)化路子，為我省船舶與海工產(chǎn)業(yè)提供智力支持和技術(shù)支撐。（夏紀(jì)福）
由江蘇科技大學(xué)牽頭的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“基于增材制造技術(shù)研制用于FLNG裝置的緊湊高效換熱器”工業(yè)化試驗(yàn)順利通過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收3月3日，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收專家組中海油研究總院研發(fā)中心時(shí)忠民研究員級(jí)高工擔(dān)任組長，江蘇科技大學(xué)副校長俞孟蕻教授、海洋裝備研究院院長谷家揚(yáng)教授、海洋裝備研究院科技委主任蔣志勇教授，以及研究骨干與輔助人員共28人參加工業(yè)化試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。
江科大海裝院院長谷家揚(yáng)教授匯報(bào)了項(xiàng)目總體進(jìn)展情況、取得的突出進(jìn)展、試驗(yàn)指標(biāo)完成情況；陳育平教授向?qū)＜医M詳細(xì)介紹了緊湊高效換熱器工業(yè)化系統(tǒng)主要設(shè)備參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)、性能測(cè)試、指標(biāo)完成情況等，本項(xiàng)目研制成功，標(biāo)志著我國不僅可以自主研發(fā)緊湊高效換熱器，而且具備換熱器在超低溫、超高壓、多介質(zhì)試驗(yàn)環(huán)境及模擬海況的試驗(yàn)測(cè)試能力，獲得評(píng)審專家的一致認(rèn)可。（陳智同）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司順利交付一艘21萬噸散貨船3月9日，由該公司為工銀租賃和山東海運(yùn)建造的第3艘21萬載重噸散貨船“山東勝利”輪在上海長興順利交付。
“山東勝利”輪總長299.95米，型寬50米，型深25米，結(jié)構(gòu)吃水18.5米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，入CCS船級(jí)社。該輪裝配有預(yù)旋導(dǎo)管和消渦鰭組合節(jié)能裝置，主輔機(jī)配備脫硝裝置和混合式脫硫洗滌系統(tǒng)，滿足最新排放要求。（陸?。?/span>
招商局金陵船舶（南京）有限公司兩船交付、一船上船臺(tái)3月7日，該公司首次為德國TT-Line公司建造的866客位綠色高端客滾船提前25天交付。
該船總長229.4米、型寬31米、型深15.35米（至主甲板），設(shè)計(jì)航速22.4節(jié)，共設(shè)有12層甲板，客房245間，可搭載800名乘客和66名船員。
該船為新一代綠色環(huán)保型船舶，配有四機(jī)/雙 CPP槳推進(jìn)和兩臺(tái)500立方米LNG C型罐，主輔機(jī)和鍋爐均為雙燃料機(jī)型，能夠以LNG燃料為驅(qū)動(dòng)，與以常規(guī)燃料油為驅(qū)動(dòng)的船舶相比，在保持相同的航速條件下，廢氣排放量能減少50%以上。
3月1日，由該公司為意大利Grimaldi公司建造的第六艘7800米車道貨物滾裝船在儀征廠區(qū)順利交付。該船是Grimaldi Green第五代（GG5G）級(jí)的混合動(dòng)力滾裝船，可運(yùn)輸超過7800米車道滾裝貨物，大約500輛拖車，是世界上最先進(jìn)的新一代環(huán)境友好型短海貨物滾裝船，擁有多項(xiàng)創(chuàng)新性節(jié)能環(huán)保裝置，具有節(jié)能環(huán)保、貨物裝卸靈活高效等特點(diǎn)。
11日，該公司為意大利Grimaldi公司建造的第九艘7800米車道貨物滾裝船，在儀征廠區(qū)舉行上船臺(tái)儀式，該船是公司為Grimaldi公司建造的7800車道米滾裝船系列中最后一艘船，是目前國內(nèi)船廠建造的最大貨物滾裝船。（劉建輝 戴建）
連云港鴻云實(shí)業(yè)有限公司建造的兩艘6500馬力全回轉(zhuǎn)拖輪順利交付 3月1日，由該公司建造的兩艘6500馬力全回轉(zhuǎn)拖輪“東方05”“東方07”順利交付運(yùn)營。該型全回轉(zhuǎn)拖輪于2021年8月開工，船長38.23米，型寬12米，型深5.2米，設(shè)計(jì)吃水4米，設(shè)計(jì)航速不小于13.5節(jié)，設(shè)計(jì)拖力不少于80噸。（鴻云實(shí)業(yè)）
中船澄西船舶修造有限公司三日連續(xù)完成三大重要節(jié)點(diǎn)3月2-4日，該公司接連完成三艘船三大重要節(jié)點(diǎn)，一船完成海試、一船下水、一船上船臺(tái)。
3月2日，民生10號(hào)85000噸散貨船歷經(jīng)為期6天的試航，圓滿完成各項(xiàng)海試任務(wù)凱旋，標(biāo)志著中船澄西揚(yáng)州公司春節(jié)后新船試航首戰(zhàn)告捷。
3日，中船澄西為中波公司建造62000噸多用途重吊船4號(hào)船較計(jì)劃提前5天勝利下水，標(biāo)志著首批四艘世界最大載重噸位多用途重吊船的船臺(tái)搭載全部圓滿完成。
4日，中船澄西主建船型新82000噸系列船的首制船43號(hào)82000噸散貨船勝利上船臺(tái)，全面開啟了82000噸系列船“5090”新征程。（馬紅軍 陳宇航）
江蘇新時(shí)代造船有限公司為希臘船東建造兩艘油船同日出塢下水3月9日上午，新時(shí)代造船建造的25#16.3萬噸、41#15.65萬噸油船相繼出塢，?？恐链棒秆b碼頭。
25#16.3萬噸油船船東是希臘達(dá)能孔公司（DYNACOM），該公司在新時(shí)代造船共訂造了5艘同型船，此次下水的是系列船中的第5艘。該型16.3萬噸油船總長274米，兩柱長268.8米，型寬50米，型深23.2米，設(shè)計(jì)吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，艙容180000立方米，結(jié)構(gòu)貨艙分艙14個(gè)。
41#15.65萬噸油船的船東是希臘PTM公司，該船東在新時(shí)代造船訂造了2艘同型船，此次下水是該系列船中的首艘船舶。該型船長274.3米，船寬48米，船深23.2米，設(shè)計(jì)吃水16米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，入級(jí)DNV船級(jí)社。（盧浴宇）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司一船下水、三船搭載3月11日，由該公司為上海海龍航運(yùn)服務(wù)有限公司設(shè)計(jì)建造的2×1471kW全回轉(zhuǎn)拖船“海龍拖3”順利吊裝下水。
另：3月1日-4日四天內(nèi)，該公司順利完成了三艘船搭載節(jié)點(diǎn)。1日，為北部灣拖船（防城港）有限公司設(shè)計(jì)建造的2942kW全回轉(zhuǎn)拖輪順利搭載；2日，江蘇蘇港航務(wù)工程有限公司設(shè)計(jì)建造的6400HP全回轉(zhuǎn)拖船順利搭載；4日，為江蘇智泰輪駁有限公司設(shè)計(jì)建造的2×2610kW全回轉(zhuǎn)拖輪順利搭載。（劉磊）
招商工業(yè)海門基地為IWS建造第2艘風(fēng)電運(yùn)維船開工 3月1日，招商工業(yè)海門基地舉行為挪威Integrated Wind Solutions AS（IWS）公司建造風(fēng)電運(yùn)維船(CSOV)項(xiàng)目（CMHI-262-2）開工儀式。此船長90米，寬19.6米，設(shè)計(jì)航速13節(jié)，可為120人提供轉(zhuǎn)運(yùn)和30天以上的海上生活及作業(yè)支持，采用柴電電力推進(jìn)和直流母排配電系統(tǒng)，靠泊及操縱性能優(yōu)異，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)場(chǎng)設(shè)備及備件的高效存儲(chǔ)和運(yùn)輸；該船另配備直升機(jī)甲板、工作艇（子船）及艉部CTV接駁平臺(tái)，人員運(yùn)輸及調(diào)配效率極高；同時(shí)本船配備DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)及3D波浪補(bǔ)償傳送舷梯及3D波浪補(bǔ)償主吊，可實(shí)現(xiàn)嚴(yán)苛海況下的人員轉(zhuǎn)運(yùn)及風(fēng)場(chǎng)維護(hù)作業(yè)。（招宣）
江蘇韓通船舶重工有限公司一艘8.2萬噸散貨船順利開工 3月8日，該公司為H.Vogemann船東建造的8.2萬噸散貨船順利開工。該公司領(lǐng)導(dǎo)、船東和船檢代表參加了上述儀式。該船為上海船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長229米，型寬32.26米，型深20.05米，入級(jí)美國船級(jí)社（ABS），船舶滿足HCSR及Tier III排放要求。（韓軒）