23 2021年12月16日
[刊首信息] 2021年1-11月份我國船舶工業(yè)三大造船指標(biāo) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-11月份，全國造船完工量達(dá)3588.0萬載重噸，同比增長(zhǎng)7.9%，其中出口船舶占總量的93.0%。
新承接船舶訂單量6364.3萬載重噸，同比增長(zhǎng)182.6%，其中出口船舶占總量的89.6%。
截至11月底，手持船舶訂單量9638.5萬載重噸，同比增長(zhǎng)35.9%，比2020年底手持訂單增長(zhǎng)35.5%，其中出口船舶占總量的88.9%。（秘書處）
2021年江蘇省船舶與海洋工程專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審會(huì)召開12月6至7日，江蘇省船舶與海洋工程專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審會(huì)在鎮(zhèn)江召開 ，省工信廳相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及來自我省船舶企事業(yè)單位的13位專家參加了該評(píng)審會(huì)。
評(píng)審會(huì)由船舶與海洋工程、船電、船機(jī)專業(yè)方面的13位專家組成，并分成三個(gè)小組。評(píng)審過程中，始終堅(jiān)持公平公正公開原則。經(jīng)過材料初審、小組評(píng)議、專家投票表決等程序?qū)ι陥?bào)者材料進(jìn)行了評(píng)審。（孫見鳳）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 中船澄西船舶修造有限公司實(shí)現(xiàn)年度交船目標(biāo)12月14日，該公司與日本、馬來西亞、瑞士、美國、墨西哥、新加坡、印度等七個(gè)國家的船東、租賃公司，通過線上視頻連線的形式，實(shí)現(xiàn)全球最大瀝青船“云交付”，為公司完成年度任務(wù)目標(biāo)畫上圓滿句號(hào)。
該船為2號(hào)37000噸瀝青船，總長(zhǎng)179.9米 ，型寬30.6米，型深16.8米，可一次性載運(yùn)瀝青37000噸；滿足SOLAS公約，采用winGD的主機(jī)和HSD的低壓SCR，經(jīng)過處理后的廢氣達(dá)到排放三的要求；全船貨罐系統(tǒng)采用2臺(tái)熱油鍋爐進(jìn)行加溫，根據(jù)船東裝載要求溫度控制恒定在135度，確保瀝青貨物的安全性；液貨系統(tǒng)裝備先進(jìn)，駁運(yùn)系統(tǒng)簡(jiǎn)捷，方便使用和維護(hù)，不同貨品之間的管路采用雙閥隔離，安全性強(qiáng)，并采用立式變頻貨油泵，安裝方便，駁運(yùn)體積變頻控制，可實(shí)現(xiàn)駁運(yùn)及掃艙的全部功能，極大地降低貨品的駁運(yùn)時(shí)間，降低了設(shè)備及維護(hù)成本。
另：12月6日，中船澄西船舶修造有限公司為中波輪船建造世界最大重吊船命名交付。為慶祝中國第一家中外合資企業(yè)中波輪船股份公司成立70周年，當(dāng)天由中船澄西船舶修造有限公司建造的四艘6.2萬載重噸重吊船首制船“泰興”輪命名交付，為中波輪船公司70華誕獻(xiàn)上一份厚禮，也彰顯了中船澄西在中小型船舶領(lǐng)域所擁有的核心技術(shù)和優(yōu)秀制造能力，市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。
“泰興”輪是中船澄西為中波輪船建造的4艘重吊多用途船中的首制船，也是當(dāng)前載重噸位世界領(lǐng)先的重吊多用途船，船型結(jié)構(gòu)領(lǐng)先，能效指標(biāo)優(yōu)秀，制造工藝精良。
該型船總長(zhǎng)199.9米，型寬32.26米，型深19.3米，滿載吃水13.5米，設(shè)計(jì)吃水11.3米，服務(wù)航速14.4節(jié)。該船設(shè)有5個(gè)貨艙，貨艙采用大開口、箱型結(jié)構(gòu)，最大艙長(zhǎng)約40米，艙蓋頂面連續(xù)平整，有效裝貨區(qū)域尺寸166×30米，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨、紙漿貨以及各類固體散貨等，也可裝載近2000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，對(duì)于進(jìn)口貨源攬取同樣具備優(yōu)勢(shì)，是執(zhí)行中波輪船“散雜兼營”戰(zhàn)略的重要支撐。 (蔣建新)
江蘇新?lián)P子造船有限公司兩船交付12月13日，該公司為上海港祿航運(yùn)有限公司建造的第二艘5.6萬噸散貨船“宏泰858”輪順利啟航。
“宏泰858”輪于1月18日點(diǎn)火開工，5月26日搭載，11月5日實(shí)現(xiàn)出塢，11月底完成試航。建造期間盡管面臨全球新冠肺炎疫情和能耗“雙控”影響，“宏泰858”輪仍然較合同交期提前了70天順利交付。
“宏泰588”輪是今年9月初交付船東的同型系列船。據(jù)船東反饋，截至目前該船已經(jīng)在預(yù)定的航線上安全運(yùn)營10個(gè)航次，船舶性能得到了船東的高度認(rèn)可。
12月9日，該公司為德國Vogemann船東建造的第二艘40000DWT散貨船“ROSTRUM ASIA”輪揚(yáng)帆啟航。
“ROSTRUM ASIA”輪總長(zhǎng)179.95米，型深15米，型寬32米。該船東在揚(yáng)子江船業(yè)訂造的同型系列船中的另外2艘船也在新?lián)P子造船有序建造中。（揚(yáng)子江船業(yè)）
新大洋造船有限公司首制75000載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船出海試航12月7日，該公司為石獅鼎盛船務(wù)建造的首制75000載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船出海試航。
該船于10月28日下水出塢，28天后完成傾斜試驗(yàn)，36天后完成主機(jī)系泊試驗(yàn)，41天后出海試航。“雖然是首制船，但我們?nèi)匀淮蚱屏斯敬a頭周期記錄?！痹摴旧a(chǎn)運(yùn)行部項(xiàng)目經(jīng)理劉俊自豪地表示。同時(shí)，取得這樣優(yōu)異的成績(jī)離不開船東現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組和CCS船檢的大力支持，也與公司前期周密部署密不可分。早在今年9月份，該船在塢內(nèi)搭載期間，該公司生產(chǎn)運(yùn)行部水下項(xiàng)目組和總裝部碼頭三作業(yè)區(qū)就提前介入塢內(nèi)生產(chǎn)，下水前完成發(fā)電機(jī)靜態(tài)報(bào)警調(diào)試、艙室密性全部結(jié)束，下水狀態(tài)空前良好。
該船試航周期預(yù)計(jì)6天，試航后進(jìn)行掃尾工作，將于本月底前交付船東。（丁小兵）
泰州口岸船舶有限公司承建EPC重大件甲板貨船“領(lǐng)軍榮耀”號(hào)吉水 12月10日，“領(lǐng)軍榮耀”自航EPC重大件、甲板貨船在泰州口岸船舶公司新改造的船臺(tái)順利吉水。
該船總長(zhǎng)149.8米，型寬38米，型深8.5米。該船為尾機(jī)、球鼻艏、雙機(jī)、雙槳、雙舵、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的甲板貨船。主要用于裝運(yùn)風(fēng)電設(shè)備、箱型鋼橋等大件甲板貨。
隨著航運(yùn)市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，帶動(dòng)造船業(yè)繁榮，江蘇泰州口岸船舶有限公司目前接到船東近20艘貨船建造業(yè)務(wù)，訂單已排到2023年。（口岸船舶）
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司完成5500立方米LPG船儲(chǔ)罐吊裝入艙12月4日，該公司建造的5500m3LPG運(yùn)輸船的2臺(tái)儲(chǔ)罐順利吊裝入艙。
11月上旬，5500m3LPG運(yùn)輸船儲(chǔ)罐完成制作后第一時(shí)間移位至試驗(yàn)場(chǎng)地，經(jīng)工程部、涂裝部與船東、船檢的緊密溝通和完美配合，在水壓試驗(yàn)、氣密試驗(yàn)過程中克服一系列技術(shù)和設(shè)施上的難題，并同步完成除銹涂裝工作，使得雙罐充分具備吊裝條件。
儲(chǔ)罐吊裝前，5500m3LPG運(yùn)輸船項(xiàng)目組聯(lián)合技術(shù)部、生產(chǎn)保障部、安全環(huán)保部以及相關(guān)生產(chǎn)部門就吊裝方案多次召開碰頭會(huì)，對(duì)吊裝過程中的難點(diǎn)痛點(diǎn)各個(gè)擊破，對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的突發(fā)問題進(jìn)行縝密部署，以確保整個(gè)吊裝過程安全、嚴(yán)謹(jǐn)、有序。
儲(chǔ)罐吊裝入艙是5500m3LPG運(yùn)輸船建造過程中的一個(gè)重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，本次大型氣罐制造的全流程貫通充分證明了該公司已具備制罐的軟硬件能力，為后續(xù)4255m3、5500m3、3300m3、6300m3等各型氣體運(yùn)輸船項(xiàng)目的順利建造提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。（邵若清）
江蘇新時(shí)代造船有限公司為EPS建造2艘21萬噸散貨船開工12月13日上午，該公司舉行船舶點(diǎn)火開工儀式，31#、45#21萬噸散貨船船體結(jié)構(gòu)件開始切割預(yù)制。
28#21萬噸散貨船總長(zhǎng)299.95米，兩柱間長(zhǎng)294.75米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)吃水18.4米，結(jié)構(gòu)吃水18.48米，貨艙艙容(包括污油艙和殘留艙)222000立方米。
據(jù)悉，新加坡船東Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）在新時(shí)代造船訂造了4艘110000噸油船、11艘210000噸散貨船和7艘7000箱集裝箱船，此次開工的是210000噸散貨船系列中的第4艘和第6艘船舶。（盧浴宇）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司一艘開工、一船搭載12月11日，該公司為鎮(zhèn)江迎潮船務(wù)有限公司設(shè)計(jì)建造的3676kW全回轉(zhuǎn)拖輪順利開工建造。鎮(zhèn)江迎潮船務(wù)有限公司的領(lǐng)導(dǎo)出席了開工儀式。
12月10日，由鎮(zhèn)江船廠為上海海龍航運(yùn)服務(wù)有限公司設(shè)計(jì)建造的2×1471kW全回轉(zhuǎn)拖船順利搭載。（劉磊）
南京金陵船廠為日本郵船建造第2艘7000車位汽車運(yùn)輸船開工12月1日，招商工業(yè)南京金陵船廠為日本郵船(NYK)集團(tuán)建造的第二艘7000車位液化天然氣汽車運(yùn)輸船在儀征廠區(qū)順利開工，船東駐廠代表、船級(jí)社駐廠代表及南京金陵項(xiàng)目組有關(guān)人員參加了開工儀式。
該船是南京金陵船廠與日本NYK集團(tuán)共同簽訂的4艘7000車位液化天然氣汽車滾裝船第二艘船。該船通過使用液化天然氣燃料和多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，大約將減少99%的硫氧化物、86%的氮氧化物和50%的甲烷排放。此外，該船還將配備電池混動(dòng)技術(shù)，通過電池的支持減輕主機(jī)和發(fā)電機(jī)負(fù)荷，從而提高燃油效率，減少約40%的二氧化碳排放量，是新一代環(huán)保型船舶。該系列汽車滾裝船，將于2022年至2023年期間陸續(xù)交付，在歐洲和中東地區(qū)運(yùn)輸車輛。（金陵）
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司2艘不銹鋼化學(xué)品船鋪龍骨、1艘雙燃料化學(xué)品船開工12月9日，由該公司為荷蘭船東建造的135M、110M-4#兩艘不銹鋼化學(xué)品船順利鋪龍骨。同日，為英國船東建造的第2艘6000噸雙燃料化學(xué)品船順利開工。
在135M和110M-4#不銹鋼化學(xué)品船的前期策劃階段，該公司編制了詳細(xì)的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，優(yōu)化資源配置，合理有效組織生產(chǎn)，及時(shí)響應(yīng)船東的要求，保障了整個(gè)項(xiàng)目順利推進(jìn)。（邵若清）
鹽城市船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)召開第三屆第二次會(huì)員大會(huì)暨船舶企業(yè)及海工配套企業(yè)座談會(huì)12月10日，為加強(qiáng)溝通聯(lián)系，推進(jìn)鹽城船舶企業(yè)及海工配套企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鹽城市船協(xié)召開第三屆第二次會(huì)員大會(huì)暨船舶企業(yè)及海工配套企業(yè)座談會(huì)。
鹽城市船協(xié)成立以來，堅(jiān)持為企業(yè)、為行業(yè)、為政府服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮橋梁和紐帶作用，不斷增強(qiáng)社會(huì)公信力和服務(wù)能力；積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，推進(jìn)誠信合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展；積極推介會(huì)員單位的新產(chǎn)品、新工藝，組織船舶修造與配套企業(yè)的對(duì)接活動(dòng)，送培訓(xùn)進(jìn)企業(yè)；搭建平臺(tái)面對(duì)面，組織專家教授送知識(shí)到船企，及時(shí)提供科技和人才智力支撐；擴(kuò)大信息宣傳，提高行業(yè)影響力。 (董亞 趙樹海）