21 2021年11月16日
[刊首信息] 江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長、江蘇科技大學(xué)黨委書記葛世倫教授率隊(duì)赴南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司調(diào)研交流11月10日，江蘇船協(xié)會長、江科大黨委書記葛世倫，副校長俞孟蕻一行赴南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司調(diào)研交流。南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司總經(jīng)理李榮、黨委書記邱少華、副總經(jīng)理徐秀龍、副總經(jīng)理邵小斌等參加座談活動。
李榮總經(jīng)理介紹了南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司近年來取得的成績，對江蘇科技大學(xué)長期以來為企業(yè)培養(yǎng)輸送大批船舶海工專業(yè)人才、提供強(qiáng)大的科技支持深表感謝。他表示，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工旗下的骨干企業(yè)，希望與江蘇科技大學(xué)在高技術(shù)船舶與高端海工產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人才培養(yǎng)、人力資源開發(fā)等方面進(jìn)一步加大合作力度、拓展合作深度，共同為海洋強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
葛世倫對南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司長期以來為江科大提供的支持和幫助表示衷心感謝，對該公司近年來取得的斐然成績表示贊賞。葛世倫會長介紹了江科大船舶與海洋特色學(xué)科和專業(yè)現(xiàn)狀，以及未來建設(shè)發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)，表示學(xué)校作為行業(yè)特色型高校，堅(jiān)持走行業(yè)與區(qū)域融合發(fā)展之路，將繼續(xù)為南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)培養(yǎng)和輸送更多優(yōu)秀專業(yè)人才，為公司發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
校企雙方還簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議、深水超大型自航自升式風(fēng)電安裝船核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目合同。 (渠基順)
江蘇科技大學(xué)新增1博8碩學(xué)位授權(quán)點(diǎn) 近日，國務(wù)院學(xué)位委員會辦公室發(fā)文公布了2020年新增博士碩士學(xué)位授予單位、博士碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、自主審核單位的審核結(jié)果，江蘇科技大學(xué)博碩士點(diǎn)申報(bào)取得新突破,1博8碩通過新增學(xué)位授權(quán)審核。其中，新增系統(tǒng)科學(xué)一級學(xué)科博士點(diǎn)，馬克思主義理論、食品科學(xué)與工程、外國語言文學(xué)、力學(xué)4個(gè)一級學(xué)科碩士點(diǎn)，金融、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)、資源與環(huán)境、生物與醫(yī)藥4個(gè)專業(yè)學(xué)位碩士點(diǎn)。
至此，江科大擁有3個(gè)博士后科研流動站，5個(gè)一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、25個(gè)一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)；14個(gè)專業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)類別。學(xué)科門類涵蓋工學(xué)、理學(xué)、管理學(xué)、農(nóng)學(xué)、文學(xué)、法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)，學(xué)科結(jié)構(gòu)和學(xué)科布局進(jìn)一步優(yōu)化，人才培養(yǎng)領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬，為高水平大學(xué)建設(shè)助力前行。（謝凌燕 袁峰）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司成功交付全球首艘獲CybR-G網(wǎng)絡(luò)安全符號的油輪11月8日，該公司交付了為日本郵船建造的31萬載重噸級VLCC“TATESHINA（蓼科）”號，這是全球首艘獲得日本船級社CybR-G網(wǎng)絡(luò)安全符號的船舶，標(biāo)志著南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎在新造船網(wǎng)絡(luò)安全方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
該船全長339.5米，寬60米，深28.9米，滿載吃水21.03米，總噸位162218噸，載重量311979噸，貨艙容積352104立方米，主機(jī)為一臺WinGD 7X82-B型柴油發(fā)動機(jī)，航速約15.45節(jié)，定員34人，入級日本船級社，掛利比里亞船旗。（彭常青 陸佳琪）
江蘇新時(shí)代造船有限公司交付山東海運(yùn)兩艘5萬噸化學(xué)品油船 11月10日，該公司為山東海運(yùn)股份有限公司建造的兩艘5萬載重噸IMO Ⅱ型化學(xué)品油船“SOLAR RUO YUN”號和“SOLAR KAREN”號舉行命名交船儀式。
“SOLAR RUO YUN”號和“SOLAR KAREN”號是山東海運(yùn)SOLAR項(xiàng)目8艘5萬載重噸IMO Ⅱ型油化品船項(xiàng)目中第七、第八艘船，該型系列船長183.23米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)吃水11米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，載重噸49200噸（結(jié)構(gòu)吃水下），航速14.2節(jié)，配置主機(jī)型號為MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)。該系列船入級DNV和CCS雙船級。（盧浴宇）
新大洋造船有限公司交付一艘皇冠63散貨船11月10日，該公司為國銀租賃建造的一艘皇冠63散貨船順利交付。該船是新大洋造船今年交付的第13艘船。
該船的交付見證了船廠、船東和船級社之間的通力合作。在該船的建造過程可謂一波三折，7月份經(jīng)歷了強(qiáng)對流天氣，接著就是歷時(shí)一個(gè)多月的疫情停工，疫情過后又面對限電影響。在困難面前，新大洋造船迎難而上，優(yōu)化生產(chǎn)安排、加強(qiáng)橫向溝通，在船東現(xiàn)場監(jiān)造組和BV船檢的密切配合下，抓住一切機(jī)會，加班加點(diǎn)朝著交船目標(biāo)挺進(jìn)。該船從試航到交船用時(shí)僅12天，創(chuàng)造了一項(xiàng)新紀(jì)錄。(丁小兵)
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司交付3600噸不銹鋼化學(xué)品船“RAVEL”號11月12日，該公司為德國船東GEFO建造的3600噸不銹鋼化學(xué)品船“RAVEL”號順利簽字交付。3600噸不銹鋼化學(xué)品船項(xiàng)目共計(jì)6艘，該船長99.98米，型寬13.95米，設(shè)計(jì)吃水5.12米，航速13節(jié)，由同為招商工業(yè)旗下的德他馬林設(shè)計(jì)，主要在歐洲沿海地區(qū)(北海、波羅的海、地中海)及萊茵河流域運(yùn)營。（邵若清）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司一船交付、兩船下水11月15日，由該公司為青島海業(yè)瑞邦船舶有限公司建造的5200HP全回轉(zhuǎn)拖船“海業(yè)拖2”交付啟航。該船總長38.74米，型寬10.6米，型深4.8米，主機(jī)功率2×1912kW，航速13.4節(jié)。
11月8日，為北部灣拖船（防城港）有限公司設(shè)計(jì)建造的3824kW全回轉(zhuǎn)拖輪“北部灣港拖10”順利吊裝下水。
11月6日，為深圳鹽田拖輪有限公司設(shè)計(jì)建造的“鹽田拖21”順利下水，成為目前國內(nèi)市場帶脫硝裝置的最大功率全回轉(zhuǎn)近海拖船。該船由鎮(zhèn)江船廠自主設(shè)計(jì)，是向市場推出的最新一款擁有專利技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化船型，設(shè)計(jì)功率5884千瓦（8000馬力），不僅可用于港內(nèi)作業(yè)，還可滿足近海拖帶需求，配有發(fā)動機(jī)尾氣排放處理脫硝裝置（SCR），滿足國際海事組織第Ⅲ級（Tier Ⅲ）氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)。該船的開發(fā)建造將為我國綠色港口建設(shè)起到重要推動作用。（劉磊）
招商局金陵船舶（南京）有限公司一船下水、一船試航11月10日，由該公司為香港明華船務(wù)有限公司建造的第二艘6.2萬噸多用途重吊船順利下水。
該系列船是招商工業(yè)和招商輪船響應(yīng)招商局集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同部署的代表性合作項(xiàng)目，由南京金陵船廠與香港明華共同簽訂4艘62000噸多用途重吊船建造合同。合同簽訂以來，雙方充分發(fā)揮集團(tuán)內(nèi)部資源優(yōu)勢，精誠合作、深化協(xié)同，優(yōu)質(zhì)高效的保證了項(xiàng)目推進(jìn)。本次2號船的順利下水，為推動該系列船的快速建造打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
11月11日，該公司建造的5000米車道866客位高端客滾船“NILS HOLGERSSON”輪安全離港試航。“NILS HOLGERSSON”輪是金陵船廠今年出港試航的第六艘新造超大型船舶，同時(shí)也是南京金陵船廠為德國TT-LINE公司建造的首艘5000米車道866客位高端客滾船。
該船是2018年6月南京金陵與TT-LINE公司簽訂的2艘客滾船之一，是南京金陵船舶建造史上首艘客滾船。該船總噸56200，總長229.4米，型寬31米，型深9.5米，水面以上最大高度達(dá)41.02米。該輪為環(huán)保型船舶，主燃料為LNG，是目前全球在造的最豪華、設(shè)備最先進(jìn)、技術(shù)最前沿的客滾船之一，可載乘客800人，船員及服務(wù)員66人，并設(shè)計(jì)有4750米車道。（金陵）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司一艘21萬噸散貨船順利出塢11月12日，由該公司承建山東海運(yùn)/工銀租賃的又一艘21萬噸散貨船按照預(yù)定計(jì)劃順利完成出塢節(jié)點(diǎn)。
N981船建造期間，該公司精心編制操業(yè)度計(jì)劃、精準(zhǔn)把控月度物量、提前明確人員需求，確保了生產(chǎn)的均衡性、連續(xù)性。面對疫情及限電帶來的不利影響，及時(shí)合理調(diào)整各區(qū)域作業(yè)時(shí)間表，同時(shí)繼續(xù)深化焊機(jī)、馬板寶箱、手推車定置，去打磨化推進(jìn)、作業(yè)基準(zhǔn)持續(xù)巡回固化等“學(xué)川崎”成果應(yīng)用，有效提高了作業(yè)效率。（郭暢）
江蘇新?lián)P子造船有限公司一艘散貨船、一艘化學(xué)品船同日出塢11月5日，該公司1號船塢內(nèi)一艘散貨船和一艘雙燃料化學(xué)品船順利出塢。
其中，散貨船是為上海港祿航運(yùn)有限公司建造的第二艘56000DWT散貨船“宏泰858”號。上海港祿航運(yùn)有限公司總經(jīng)理韓治東先生親臨現(xiàn)場，與中國船級社項(xiàng)目驗(yàn)船師、船東現(xiàn)場監(jiān)造組等一起見證新船出塢，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤先生以及生產(chǎn)管理部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員現(xiàn)場陪同。
同日，新?lián)P子造船為瑞典Tarbit船東建造的第二艘13000DWT雙燃料化學(xué)品船“BIT WIND”號出塢。（揚(yáng)子江船業(yè)）
中船澄西船舶修造有限公司6.2萬噸重吊多用途船首制船試航凱旋11月14日下午，該公司“6226工程”1號6.2萬噸重吊多用途船在經(jīng)過4天航行后圓滿完成各項(xiàng)海試任務(wù)，勝利凱旋。試驗(yàn)大項(xiàng)全部一次通過。
1號6.2萬噸重吊多用途船是該公司為中波輪船批量建造4艘重吊船的首制船。全船總長199.9米，型寬32.26米，型深19.3米，設(shè)計(jì)吃水11.3米，服務(wù)航速14.4節(jié)。本船EEDI指標(biāo)滿足Phase3、NOx達(dá)到Tier III排放要求，滿足最新SOx排放要求，綠色、節(jié)能、環(huán)保。（馬紅軍）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司兩艘5.7萬噸散貨船順利開工11月6日，由該公司承建的兩艘5.7萬噸散貨船同時(shí)舉行開工儀式。該船總長199.9米，型寬34.2米，型深17.4米，設(shè)計(jì)吃水10.8米，入級中國船級社（CCS）。（顧軍）
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司獲得“國家級工業(yè)設(shè)計(jì)中心”認(rèn)定 近日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司獲得“國家級工業(yè)設(shè)計(jì)中心”認(rèn)定。這是該公司繼2015年獲得“國家企業(yè)技術(shù)中心”認(rèn)定之后獲得的又一個(gè)國家級技術(shù)平臺，標(biāo)志著船舶行業(yè)首家國家級工業(yè)設(shè)計(jì)中心的誕生。這份殊榮，充分彰顯了該公司在船舶工業(yè)設(shè)計(jì)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。（徐宏偉）