繼2021年4月底，揚子江船業(yè)集團公布2021年累計獲得75艘、總合同價值40.1億美元的船舶新訂單后，該集團開發(fā)新客戶、維系老客戶的步伐并未停止。近期，新接訂單捷報頻傳：再獲兩型3艘新造船訂單。
新單1：1艘29800噸大湖型自卸船
近日，江蘇揚子三井造船有限公司和加拿大船東Algoma Central Corporation成功簽訂1艘29800噸大湖型自卸船建造合同，雙方董事會均已宣布生效。
揚子江船業(yè)集團已為Algoma船東建造&并成功交付5艘船，其中自卸船3艘，非自卸船2艘。本船將是集團為該船東建造的第6艘船。
該船總長約225.55m、兩柱間長222.485m、型寬23.77m、型深14.70m、設計吃水8.15m、結(jié)構(gòu)吃水9.50m，入級LR船級社，掛加拿大旗，計劃于2023年底交付。
新單2：中聯(lián)航運2艘2400TEU集裝箱船
6月11日下午，揚子江船業(yè)集團與中聯(lián)航運簽訂兩艘2400TEU集裝箱船建造合同。海南省洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局黨組成員、副局長趙洋明，中聯(lián)航運董事長陳洪輝，集團董事長任樂天，上海船舶研究設計院總工程師王剛毅，勞氏船級社大中國區(qū)總裁薛茂根博士，上海銀行總行營業(yè)部福民支行行長劉麗濤，海豐經(jīng)紀總經(jīng)理紀文光及相關(guān)合作單位的領(lǐng)導和嘉賓出席了簽約儀式，共同見證了2艘2400TEU集裝箱船新造船合同的簽約。
本次兩艘2400TEU集裝箱船訂單是揚子江集團與中聯(lián)航運首次攜手合作的項目，將沿用該集團同型成熟產(chǎn)品，同時優(yōu)化升級相關(guān)配置，使其更加符合中聯(lián)航運運營過程中的個性化需求。該船型由上海船舶研究設計院設計，是最新型支線集裝箱船舶。主機采用最新一代低負荷優(yōu)化電噴技術(shù)，將船舶節(jié)能和運載效率提升到更高水平，并且順應綠色和低碳的大趨勢，滿足國際海事組織IMO船舶能效設計指數(shù)EEDI Phase III的要求。該船型還將研究搭載尾氣碳捕集一體化裝置，努力實現(xiàn)碳減排功能，積極打造綠色船舶。
新船將預裝數(shù)字化智能船舶管理系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集全船航行信息、機艙設備運行信息、冷箱監(jiān)控信息，實現(xiàn)對多系統(tǒng)設備的集中遠程實時監(jiān)控與管理，提升岸端對船隊資產(chǎn)數(shù)字化管控的能力，進而提升船舶總體效能，積極運用數(shù)字化手段促進船舶運營安全、經(jīng)濟、環(huán)保、高效，打造智慧船舶。
新船將入級勞氏（LR）船級社，計劃2023年第四季度陸續(xù)交付，交付后投入亞洲區(qū)域航線運營。
關(guān)于船東：中聯(lián)航運有限公司
成立于2005年9月，是一家以航運物流為主并多元化發(fā)展的綜合性企業(yè)。公司主要經(jīng)營國際集裝箱班輪運輸，臺灣海峽兩岸集裝箱班輪直航運輸、沿海及長江內(nèi)貿(mào)支線集裝箱運輸和租船業(yè)務。中聯(lián)航運致力于成為專業(yè)成功的亞洲近洋航商經(jīng)營者和兩岸直航專家，在國家“一帶一路”倡議的指引下，經(jīng)營的集裝箱班輪航線超過30條，航線覆蓋兩岸航線、東南亞航線、南亞航線、東北亞航線、歐洲航線和巴西航線。（揚子江船業(yè)）