10 2020年6月16日
[刊首信息]江蘇船協(xié)會(huì)長(zhǎng)、江科大黨委書(shū)記葛世倫，校長(zhǎng)周南平拜訪中國(guó)船舶集團(tuán)6月4日，江蘇科技大學(xué)黨委書(shū)記葛世倫、校長(zhǎng)周南平率團(tuán)拜訪中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司，中國(guó)船舶集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)雷凡培在集團(tuán)總部會(huì)見(jiàn)校領(lǐng)導(dǎo)一行，雙方圍繞服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，就進(jìn)一步深化產(chǎn)教融合、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和協(xié)同創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展進(jìn)行了深入交流，并就簽訂合作協(xié)議達(dá)成廣泛共識(shí)。
中國(guó)船舶集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)雷凡培對(duì)葛世倫書(shū)記、周南平校長(zhǎng)一行的到訪表示熱烈歡迎，對(duì)江蘇科技大學(xué)長(zhǎng)期以來(lái)為我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展輸送大批人才表示感謝，并介紹了中國(guó)船舶集團(tuán)改革發(fā)展最新情況。他表示，中國(guó)船舶集團(tuán)將大力支持江蘇科技大學(xué)高水平大學(xué)建設(shè)，雙方要繼續(xù)加強(qiáng)溝通交流，在科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、項(xiàng)目申報(bào)等方面不斷加強(qiáng)合作，在焊接技術(shù)、新材料、數(shù)字化造船等方面堅(jiān)定不移拓展合作項(xiàng)目。
葛世倫書(shū)記和周南平校長(zhǎng)對(duì)中國(guó)船舶集團(tuán)一直以來(lái)對(duì)學(xué)校的關(guān)心、支持、幫助表示衷心感謝，并表示學(xué)校與中國(guó)船舶集團(tuán)血脈相連，多年來(lái)“一家親”的感情紐帶始終保持并持續(xù)增強(qiáng)。葛世倫介紹了近年來(lái)學(xué)校辦學(xué)發(fā)展情況，他表示，雙方未來(lái)緊緊圍繞服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，進(jìn)一步加強(qiáng)交流對(duì)接，在人才培養(yǎng)、關(guān)鍵核心技術(shù)研究、重大裝備研制、國(guó)家“三大獎(jiǎng)”申報(bào)、國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和行業(yè)特色實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等方面深化合作，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，努力產(chǎn)出高水平科技成果，為船舶海工行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才，為推進(jìn)我國(guó)邁向造船強(qiáng)國(guó)作出更大貢獻(xiàn)。
中國(guó)船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理杜剛，江科大黨委常委、副校長(zhǎng)俞孟蕻，以及雙方有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加了會(huì)見(jiàn)活動(dòng)。（程榮暉）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 新大洋造船有限公司兩艘新船順利交付 5月30日，新大洋造船舉行隆重的命名交船儀式，順利交付為湖南順達(dá)國(guó)際物流有限公司建造的一艘59990載重噸內(nèi)貿(mào)船。該型散貨船總長(zhǎng)199.98米，型寬34米，型深16.6米，服務(wù)航速12節(jié)，最大載重接近6.1萬(wàn)噸，排放可達(dá)環(huán)保部國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)，該系列船是公司針對(duì)國(guó)內(nèi)客戶(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的新船型，采用大直徑螺旋槳，低轉(zhuǎn)速主機(jī)，以及消渦鰭和襟翼舵等先進(jìn)的節(jié)能降耗技術(shù)，油耗水平較市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品大大降低，同時(shí)具有高載貨量、淺吃水和良好的回轉(zhuǎn)操縱性等優(yōu)勢(shì)，將目前內(nèi)貿(mào)船進(jìn)江的限制條件用到了極致，特別適用于繁忙的長(zhǎng)江航線，有著“宜江”“適海”的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)，能夠節(jié)省物流成本，縮短物流周期。
6月8日，新大洋造船再次交付一艘皇冠系列8.2萬(wàn)噸散貨船，該船是為國(guó)銀租賃建造的同系列船中的第8艘，也是該公司今年交付的第7艘船。該船型長(zhǎng)228.9米，型寬32.26米，型深20.1米，結(jié)構(gòu)吃水14.45米，航速14.2節(jié)，安裝日本三菱重工設(shè)計(jì)的節(jié)能裝置反作用鰭和螺旋槳，可獲得較高的推進(jìn)效率，船舶性能指標(biāo)領(lǐng)先世界同類(lèi)產(chǎn)品，在同樣排水量及載貨量的情況下，該系列船油耗指標(biāo)足足降低了5個(gè)百分點(diǎn)，大大節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。
新大洋造船脫硫塔系統(tǒng)選用開(kāi)式U型塔，主要優(yōu)點(diǎn)是煙氣通過(guò)海水直接洗滌，無(wú)需添加化學(xué)品，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，投資成本低，適用于除零排放區(qū)以外的任何海域，在公海及近海區(qū)域可在0.1%和0.5%模式下自由切換。整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)，一鍵切換（0.1%和0.5%模式），脫硫效率高，工作穩(wěn)定，而且能耗相對(duì)較小。（丁小兵）
江蘇新時(shí)代造船有限公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)捷報(bào)頻傳 近期，該公司共完成兩船交付、一船試航、兩船開(kāi)工等五大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
6月4日和10日，該公司分別舉行17#20.8萬(wàn)噸和6#20.8萬(wàn)噸散貨船交船簽字儀式，該型20.8萬(wàn)噸散貨船總長(zhǎng)299.95米，垂線間長(zhǎng)294.40米，型寬50米，型深24.9米，設(shè)計(jì)吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水18.4米。
11日，該公司建造的3#32.5萬(wàn)噸超大型礦砂船“新時(shí)代初心拾號(hào)”駛離碼頭，開(kāi)赴浙江花鳥(niǎo)山海域開(kāi)展試航調(diào)試工作。
12日，該公司31#11.5萬(wàn)噸、68#15.8萬(wàn)噸兩艘油船在鋼加車(chē)間舉行船舶開(kāi)工點(diǎn)火儀式，總經(jīng)理助理丁柏英與船東代表、船級(jí)社代表共同出席活動(dòng)。（盧浴宇）
南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司兩船交付、四船出塢該公司一周內(nèi)完成兩船交付、四船出塢六大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
6月4日，該公司交付一艘6.35萬(wàn)噸散貨船給船東日伸海運(yùn)，該船命名為“WESTERN
FUJI”，這是象嶼海裝交付給日伸海運(yùn)的第五艘船，也是今年交付的第二艘船。5日，為日伸海運(yùn)建造的兩艘6.35萬(wàn)噸散貨船ZZ048和ZZ085在船塢分別出塢。11日，為日伸海運(yùn)建造的第六艘6.35萬(wàn)噸散貨船順利交付。11日下午，兩艘6.35萬(wàn)噸散貨船分別舉行了進(jìn)塢儀式。（象嶼）
截至目前，該公司圓滿(mǎn)完成2船開(kāi)工、2船進(jìn)塢、2船出塢、2船試航、2船交付10大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，充分體現(xiàn)了該公司咬定全年指標(biāo)不放松的決心。（邵若清）
28號(hào)8.2萬(wàn)噸散貨船是中船澄西為韓國(guó)SM集團(tuán)建造的六艘“綠色船舶”中的最后一艘，該船性能優(yōu)越，綠色環(huán)保，配置了主機(jī)EGR，主柴油發(fā)電機(jī)SCR，脫硫EGCS煙氣洗滌系統(tǒng)，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到該公司8.2萬(wàn)噸系列船最好水平。該船于4月15日順利上船臺(tái)，經(jīng)26天搭載實(shí)現(xiàn)船體“一條龍”，于6月1日順利下水。盡管受疫情的巨大沖擊，但公司造船戰(zhàn)線精心策劃、頑強(qiáng)拼搏，再次取得了46天船臺(tái)周期的好成績(jī)。
6月2日上午10點(diǎn)，1號(hào)910箱冷藏集裝箱船首個(gè)分段上船臺(tái)合攏，拉開(kāi)了該船船臺(tái)合攏的序幕。（中船澄西）
招商局金陵船舶(南京)有限公司一船開(kāi)工、一船試航歸來(lái) 6月8日，該公司為意大利Grimaldi集團(tuán)旗下的Finnlines Plc公司建造的5800米車(chē)道貨物滾裝船正式開(kāi)工。
該船是目前最先進(jìn)的新一代環(huán)境友好型貨物滾裝船，其船長(zhǎng)238米，型寬34米，航速20.7節(jié)，載重噸約17105噸，擁有5800米車(chē)道的承載力，可裝載13.6米的拖車(chē)386輛；頂甲板可裝載20、30、40、45尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨艙中間和升降甲板可裝載小車(chē)，具有貨物裝載多樣性。按意大利RINA船級(jí)社入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造，并滿(mǎn)足Green Plus 和ICE IA SUPER的要求。具備雙機(jī)雙漿，2臺(tái)2000kw勵(lì)磁式抱軸軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)配備先進(jìn)的空氣減阻系統(tǒng)，太陽(yáng)能蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，脫硫塔及壓載水處理系統(tǒng)等多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保裝置，滿(mǎn)足IMO最新標(biāo)準(zhǔn)的EEDI環(huán)保要求，具有節(jié)能環(huán)保，貨物裝載靈活高效等特點(diǎn)。
6月2日，該公司建造的首艘6500立方乙烯運(yùn)輸船順利完成海上試航任務(wù)，平安凱旋。該船全長(zhǎng)113米，型寬18米，設(shè)置兩個(gè)半冷半壓式單壁雙聯(lián)C型獨(dú)立液貨罐，貨罐容積6500立方米，可裝運(yùn)乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、無(wú)水氨等多種液化氣和化學(xué)氣體，滿(mǎn)足液化氣市場(chǎng)多種貨物的運(yùn)載要求。該船配置了高效舵和艏側(cè)推，具有吃水淺、操縱靈活機(jī)動(dòng)等特點(diǎn)，適合于國(guó)際無(wú)限航區(qū)及長(zhǎng)江內(nèi)河航行。同時(shí)，該船還安裝了壓載水處理和節(jié)能裝置，并嚴(yán)格按照IGC規(guī)則進(jìn)行設(shè)計(jì)，是一艘“綠色、經(jīng)濟(jì)、安全”的乙烯運(yùn)輸船。（陳超）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司承建新加坡FSL首制114k成品油輪順利出塢6月14日，該公司承建新加坡FSL TRUST公司的首制114k成品油輪N944船順利出塢，進(jìn)入碼頭舾裝階段。
該系列船型長(zhǎng)249.9米，型寬44米，型深24.5米，滿(mǎn)足最新結(jié)構(gòu)共同規(guī)范HCSR，裝有開(kāi)式脫硫塔和高壓SCR，能效指數(shù)達(dá)到Phase II，滿(mǎn)足最新IMO中關(guān)于氮硫化物和二氧化碳的排放要求，一人橋樓的布置設(shè)計(jì)大大增加了船舶航行安全。同塢次建造的該船姊妹船N945船順利實(shí)現(xiàn)半船起浮，也將于近期完成塢內(nèi)搭載。（鄒偉）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司三船開(kāi)工、一船下水 6月11日，該公司為寧波甬港拖輪有限公司設(shè)計(jì)建造的1艘5600馬力消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖船、2艘5000馬力兼供水功能全回轉(zhuǎn)拖輪，共計(jì)3艘船順利開(kāi)工建造。
15日，為德國(guó)船東批量建造的萬(wàn)噸級(jí)全電力推進(jìn)甲板運(yùn)輸船“BRAVEWIND”順利下水。船東監(jiān)造、DNV GL船級(jí)社代表等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加了下水儀式。（劉磊）
江蘇大津重工有限公司新簽一艘720噸自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái) 6月10日下午，大津重工再傳佳訊，該公司新承接的一艘720噸自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造與交付分包合同在現(xiàn)場(chǎng)嘉賓和領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證下成功舉行簽字儀式，久菩海洋商務(wù)總監(jiān)吳建亮先生和大津重工常務(wù)副總經(jīng)理王友軍先生共同簽署合同文本。
該平臺(tái)為四圓柱樁腿、液壓插銷(xiāo)式升降系統(tǒng)的自升非自航風(fēng)電施工平臺(tái)，型長(zhǎng)81米，型寬36.20米，型深7.2米，入CCS船級(jí)社，設(shè)有4臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳，1臺(tái)720噸繞樁式主起重機(jī)及1臺(tái)150噸繞樁輔吊，主要用于海及近海淺水水域調(diào)遣、作業(yè)，進(jìn)行海上風(fēng)電施工，能夠在甲板上攜帶風(fēng)機(jī)機(jī)組部件，可在甲板上進(jìn)行風(fēng)機(jī)葉片組裝，及其他水上工程施工的起重、吊裝和運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。（陳云）
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