9月1日清晨，初升的暖陽(yáng)剛剛鋪滿揚(yáng)子江畔，伴隨著一道長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲劃破天際，國(guó)產(chǎn)最大貨物滾裝船緩緩駛離江蘇金陵碼頭，開(kāi)啟海試之旅。
船舶總長(zhǎng)238米，型寬34米，航速20.8節(jié)，擁有7800米車道承載能力，按意大利RINA船級(jí)社的入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造，并滿足Green Plus的要求。
該船是招商工業(yè)南京金陵船廠為意大利船東建造的首艘7800米車道貨物滾裝船，是截至目前國(guó)內(nèi)船廠建造的最大、最先進(jìn)的新一代環(huán)境友好型貨物滾裝船。該船建造過(guò)程中，在本應(yīng)最為緊張繁忙的水下系泊試驗(yàn)階段，遭遇新冠肺炎疫情，項(xiàng)目推進(jìn)一度受阻。面對(duì)疫情影響，南京金陵直面問(wèn)題，不等、不靠，全力以赴克服不利影響，堅(jiān)持“目標(biāo)不變、指標(biāo)不降、力度不減”的要求，有效組織復(fù)產(chǎn)復(fù)工，奮力奪取疫情防控和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的“雙勝利”。
由于該船涉及多個(gè)國(guó)際新技術(shù)、新工藝的首次運(yùn)用，在國(guó)外船東、工程師來(lái)華受限、設(shè)備器材不能如期到位、上下游產(chǎn)品供應(yīng)緊張困難的情況下，公司統(tǒng)籌內(nèi)外資源、優(yōu)化生產(chǎn)項(xiàng)目組織，組織建造團(tuán)隊(duì)潛心研究，積極與建造船東及國(guó)外相關(guān)配套廠商溝通，以電話協(xié)商、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)調(diào)等方式，共克時(shí)艱，構(gòu)筑起一道特殊時(shí)期跨越大洋的深度合作。項(xiàng)目建造組千方百計(jì)攻難題，想方設(shè)法促進(jìn)度，為該船的順利試航打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為首次采用混合動(dòng)力的新一代環(huán)境友好型滾裝船，該船采用超長(zhǎng)雙軸系設(shè)計(jì)，配備了雙低速機(jī)、雙CPP槳、雙流線型半平衡襟翼舵（舵槳匹配）、氣泡減阻系統(tǒng)、太陽(yáng)能蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、有機(jī)硅彈性防污漆、脫硫塔及壓載水處理系統(tǒng)等多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保裝置，航行時(shí)有效減少船體阻力，實(shí)現(xiàn)港口停泊時(shí)真正意義上的零排放，滿足IMO最新標(biāo)準(zhǔn)的EEDI環(huán)保要求，具有節(jié)能環(huán)保、貨物裝卸靈活高效等特點(diǎn)。（招商工業(yè)南京金陵）
