9 2020年6月1日
[刊首信息] 江都：轉(zhuǎn)型“高大新”，造船業(yè)“逐浪揚(yáng)帆”駛向深藍(lán) 5月9日，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工20.8萬噸散貨船簽字交付；5月20日，中船澄西揚(yáng)州公司建造的7萬噸木屑船下水……近期，江都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展捷報(bào)頻傳。受新冠肺炎疫情影響，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)震蕩下行，而與之形成鮮明對(duì)比的是，江都造船業(yè)這艘“巨輪”正揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，駛向深藍(lán)。
近年來，江都船企紛紛瞄準(zhǔn)“高大新”，以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，大力開拓高端、大型及節(jié)能環(huán)保新船型市場(chǎng)。3月10日、5月20日，中船澄西為新加坡Nova公司建造的兩艘7萬噸木屑船先后下水；4月20日，55600噸化學(xué)品船完成海試，該船是中船澄西造船產(chǎn)品從常規(guī)向雙高船（高技術(shù)、高附加值）轉(zhuǎn)型的代表之作，計(jì)劃近期正式交付。中遠(yuǎn)海運(yùn)重工自落戶江都以來，產(chǎn)品制造向更加大型、智能、高端、環(huán)保轉(zhuǎn)型，2020年已交付的30萬噸超大型油輪、13500噸大型集裝箱船、40萬噸礦砂船等，都是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)最大船型。
一項(xiàng)項(xiàng)“全國(guó)領(lǐng)先、世界之最”的誕生，提升了江都在國(guó)際船舶市場(chǎng)的品牌形象。2020年以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已交船10艘，全年計(jì)劃交船17艘；中船澄西已交船3艘，全年計(jì)劃交船12艘；揚(yáng)州金陵已交船1艘，全年計(jì)劃交船7艘。（江軒）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 招商局金陵船舶（南京）有限公司建造4艘6.2萬噸重吊多用途船合同簽訂5月26日，招商工業(yè)和招商輪船在深圳舉行了“62000DWT重吊多用途船建造合同簽字儀式”，招商工業(yè)總經(jīng)理胡賢甫、招商輪船副總經(jīng)理劉威武出席儀式。
胡賢甫首先對(duì)招商輪船多年來持續(xù)在修船、新船建造方面給予的支持表示衷心的感謝。他指出，此次合同的簽訂，是繼40萬噸礦砂船、3800車PCTC汽車運(yùn)輸船項(xiàng)目后的再一次合作，進(jìn)一步深化了雙方合作領(lǐng)域。尤其是在疫情影響和行業(yè)持續(xù)低迷情況下，更加體現(xiàn)了招商輪船在集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)協(xié)同中的帶頭作用。此次簽約由招商工業(yè)南京金陵船廠承建香港明華公司的4艘62000DWT多用途船，招商工業(yè)將全力以赴，按期保質(zhì)交付令招商輪船滿意的產(chǎn)品。
招商輪船副總經(jīng)理、香港明華總經(jīng)理丁磊和招商工業(yè)副總經(jīng)理吳四川分別代表各方在建造合同上簽字，香港明華總經(jīng)理助理王曉冬，招商工業(yè)南京金陵船廠常務(wù)副總丁健亮參加儀式。（南京金陵）
江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)有限公司接獲4艘1000TEU集裝箱船訂單5月27日，該集團(tuán)與浙江海港航運(yùn)有限公司簽訂了4艘1000TEU支線集裝箱船的建造合同。該批船舶將在新?lián)P子造船建造，計(jì)劃于2022年6月前全部交付。
1000TEU支線集裝箱船是一款結(jié)合寧波舟山港、乍浦港等浙江沿海港口條件量身定制的綠色環(huán)保節(jié)能型船舶，是一款以港口為主要開發(fā)單位的短途支線集裝箱船舶。
該船型船長(zhǎng)139.9米，船寬25米，吃水8米，設(shè)計(jì)船速14節(jié),由SDARI公司設(shè)計(jì)，具有重箱載運(yùn)多、載箱量大、方形系數(shù)大、船舶航速適中、主機(jī)功率及儲(chǔ)備功率合理、船舶油耗低等特點(diǎn)。（揚(yáng)子江船業(yè)）
中船澄西船舶修造有限公司三大經(jīng)營(yíng)捷報(bào)頻傳近日，該公司修船、造船、鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)營(yíng)捷報(bào)頻傳，喜訊不斷。
修船經(jīng)營(yíng)方面：新承接了2艘醫(yī)療改裝船，這是繼自卸船、牲畜船、橙汁改裝船之后，修船經(jīng)營(yíng)成功開辟的又一個(gè)船舶改裝新領(lǐng)域。
造船經(jīng)營(yíng)方面：新承接3.7萬噸瀝青船1艘、5萬噸MR油輪1艘和6.2萬噸重吊船4艘，總載重噸達(dá)33.5萬噸，緩解了后續(xù)造船開工不足的矛盾，為保持造船節(jié)奏、提質(zhì)增效創(chuàng)造了有利條件。
鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)營(yíng)方面：該公司今年前5個(gè)月接單總額已突破8億元，其中風(fēng)塔延伸產(chǎn)品近3000萬元，承接各型風(fēng)塔472套，接單總噸位超8.26萬噸。針對(duì)海外疫情持續(xù)發(fā)酵的實(shí)際，鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)部主動(dòng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，以國(guó)內(nèi)客戶作為經(jīng)營(yíng)的主攻方向，1-5月所承接訂單中，國(guó)內(nèi)客戶占比超過90%，成功破解了因疫情帶來的接單困局。(中船澄西)
江蘇新?lián)P子造船有限公司一日交付兩艘新船5月27日上午，集團(tuán)為保加利亞船東Navigation Maritime Bulgare（NAVIBULGAR）建造的第四艘4.5萬噸散貨船命名儀式在新?lián)P子造船舉行。
在各方代表的共同見證下，保加利亞國(guó)家航運(yùn)公司新造船經(jīng)理Dimitar Tonev先生，集團(tuán)新?lián)P子造船副總經(jīng)理吉宏飛先生分別代表雙方簽署交船文件，NAVIBULGAR 45000DWT散貨船“MALYOVITSA”輪順利交付。
同日，為利比里亞LEPTA公司建造的8.2萬噸散貨船“NORD AURIGA”號(hào)順利交船。本次交付的是5艘系列船中的第4艘。因疫情影響，此次交船取消現(xiàn)場(chǎng)命名和簽字儀式，雙方采用文件郵簽的“云交付”方式完成。（揚(yáng)子江船業(yè)）
新大洋造船有限公司首制59990載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船順利交付5月23日，由該公司承建的首制59990載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船順利交付船東，該船是新大洋造船今年交付的第5艘。當(dāng)天還有一艘皇冠63K散貨船出海試航。
首制59990載重噸內(nèi)貿(mào)船的建造交付是新大洋造船復(fù)工后安排的優(yōu)先項(xiàng)目之一。該型散貨船總長(zhǎng)199.98米，型寬34米，型深16.6米，服務(wù)航速12節(jié)，最大載重接近61000噸，排放可達(dá)Tier II標(biāo)準(zhǔn)。
該系列船是針對(duì)國(guó)內(nèi)客戶優(yōu)化設(shè)計(jì)的新船型，將目前內(nèi)貿(mào)船進(jìn)江的限制條件用到了極致，有著“宜江”“適?！钡奶攸c(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)，能夠節(jié)省物流成本，為船東帶來更加豐厚的經(jīng)濟(jì)收益。（丁小兵）
江蘇韓通船舶重工有限公司8.2萬噸散貨輪簽字交付5月25日，該公司為日本船東Nisshin建造的82K散貨輪“VINCENT TRITON”簽字交船。該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),總長(zhǎng)229.00米，型寬32.26米，型深20.05米。（韓軒）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司近期五艘新船開工、兩艘新船下水5月20日，由該公司為江陰、惠州船東分別設(shè)計(jì)建造的共4艘5000hp全回轉(zhuǎn)消拖兩用船順利開工建造。25日，為南美船東建造的1900m3活魚船開工建造。
20、28日，分別為南京港(集團(tuán))有限公司、唐山港曹妃甸拖船有限公司設(shè)計(jì)建造的4400PS全回轉(zhuǎn)消拖兩用港作拖輪和4000HP全回轉(zhuǎn)拖船“曹港29”順利下水。 （劉磊）
江蘇新時(shí)代造船有限公司兩艘散貨船同日上臺(tái)5月18日上午，該公司21#和22#20.8萬噸散貨船上臺(tái)儀式在3號(hào)大塢舉行，兩艘船舶正式進(jìn)塢合攏。（盧浴宇）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司三船同日進(jìn)塢鋪龍骨5月18日，該公司為山東海運(yùn)建造的第三艘、第四艘8.12萬噸散貨船（船號(hào)：N938、N939），為中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)建造的21萬噸散貨船（船號(hào)：N946）在二號(hào)干船塢舉行鋪龍骨儀式，順利進(jìn)入塢內(nèi)搭載階段。
N938、N939船是在總結(jié)前兩艘出塢船舶建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化搭載流程，推進(jìn)工序前移，總組階段即完成總段密性試驗(yàn)，吊裝之前跟蹤補(bǔ)涂結(jié)束，為塢內(nèi)搭載作業(yè)節(jié)約了寶貴時(shí)間。N946船定位段總重接近1300噸，采用兩臺(tái)900噸龍門吊“雙機(jī)聯(lián)吊”，這是揚(yáng)州重工歷史上吊裝最大重量的總段。（李錦 鄒偉）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司六艘船舶同日下水5月29日，由該公司建造的六艘船舶同日順利下水，其中包括一艘12800噸成品油船、兩艘8000噸油駁、三艘135米油輪船體（船體號(hào)：JSHT121\122\123）。
12800噸成品油船總長(zhǎng)135.2米，型寬20.8米，型深11.2米，設(shè)計(jì)吃水8.1米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。船東代表、船級(jí)社代表及公司領(lǐng)導(dǎo)參加了下水儀式。
兩艘8000噸油駁總長(zhǎng)96.3米，型寬27.4米，型深6.4米，入級(jí)BV。
三艘135米油輪船體，其中JSHT121船總長(zhǎng)135米，型寬22.8米，型深7.1米；JSHT122\123船總長(zhǎng)135米，型寬11.45米，型深4.92米，入級(jí)LR。（顧軍）
啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司自升式風(fēng)電安裝船順利開工5月25日，由該公司承建的一艘歐洲船東公司的N966自升式風(fēng)電安裝船舉行割板開工儀式。該船主要包括一臺(tái)超過3000噸的繞樁吊，作業(yè)深度80米以上，有效載荷約14000噸，可容納110人。這艘船配有四條樁腿，配備了DP2系統(tǒng)。（啟軒）
揚(yáng)州金陵船廠一船進(jìn)塢、一船開工5月18日，由揚(yáng)州金陵建造的3600噸不銹鋼化學(xué)品船首制船順利進(jìn)塢。船東代表、DNV船級(jí)社代表、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人出席了進(jìn)塢儀式。
25日，為荷蘭船東建造的110M不銹鋼化學(xué)品3#船順利開工。該型船長(zhǎng)110.00米，寬14.00米，型深5.85米，入籍LR船級(jí)社。（邵若清）
鎮(zhèn)江同舟螺旋槳有限公司“TZ-D6000-Z高效節(jié)能船用螺旋槳”通過新產(chǎn)品鑒定 5月17日，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織了7名行業(yè)內(nèi)的專家教授召開了鎮(zhèn)江同舟螺旋槳有限公司“TZ-D6000-Z高效節(jié)能船用螺旋槳”新產(chǎn)品鑒定會(huì)。
由江蘇船協(xié)秘書長(zhǎng)蔣志勇教授為主任委員的鑒定委員會(huì)對(duì)該公司提交的相關(guān)材料進(jìn)行核查，聽取了該產(chǎn)品的技術(shù)總結(jié)、試制總結(jié)等報(bào)告，審查了查新報(bào)告、檢測(cè)報(bào)告、用戶報(bào)告等資料，并深入車間察看了產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)查驗(yàn)和討論，認(rèn)為該產(chǎn)品應(yīng)用了水動(dòng)力分析、少余量鑄造、機(jī)器人加工及激光測(cè)量等多項(xiàng)技術(shù)，經(jīng)中國(guó)船舶科學(xué)研究中心和法國(guó)BV船級(jí)社的試驗(yàn)、檢測(cè)，與同類產(chǎn)品相比，推進(jìn)效率提升4-6%；力學(xué)性能與ISO標(biāo)準(zhǔn)相比，屈服強(qiáng)度提升8%，抗拉強(qiáng)度提升12%，延伸率提升21%，硬度提升4.4%，尺寸精度平均提升20%，產(chǎn)品綜合技術(shù)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
鑒定委員會(huì)一致同意“TZ-D6000-Z高效節(jié)能船用螺旋槳”通過新產(chǎn)品鑒定。（夏季）
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