8 2020年5月16日
[刊首信息] 2020年1－4月全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1－4月份，全國(guó)造船完工1098萬(wàn)載重噸，同比下降17.1%。承接新船訂單988萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)4.1%。4月底，手持船舶訂單8056萬(wàn)載重噸，同比下降5.8%，比2019年底下降1.3%。
據(jù)了解，江蘇科技大學(xué)充分彰顯船舶與海洋特色，與鎮(zhèn)江市企業(yè)簽訂橫向產(chǎn)學(xué)研合同200余項(xiàng)，并充分依托江科大國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，大力促進(jìn)科技成果在本地海工船舶產(chǎn)業(yè)鏈孵化。江蘇科技大學(xué)與高新區(qū)共建海洋裝備研究院，投資建設(shè)3D打印中心。如今，該中心一舉成為華東地區(qū)設(shè)備規(guī)模最大、工藝最全的增材制造技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，正在建設(shè)海裝院實(shí)景模擬海洋水深風(fēng)浪流海工實(shí)驗(yàn)水池和小試中試廠(chǎng)房。項(xiàng)目建成后將成為科技研發(fā)和高新產(chǎn)業(yè)孵化的綜合性科創(chuàng)載體，成為鎮(zhèn)江城市發(fā)展的新名片。
葛世倫會(huì)長(zhǎng)在講話(huà)中說(shuō)，江蘇科技大學(xué)成長(zhǎng)于船舶行業(yè)，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)、服務(wù)行業(yè)，是江蘇科技大學(xué)義不容辭的使命。學(xué)校將積極為鎮(zhèn)江輸送高水平應(yīng)用型人才，鼓勵(lì)專(zhuān)家、博士到駐地企業(yè)對(duì)接、掛職鍛煉；充分發(fā)揮校友寶貴人力資源優(yōu)勢(shì)，為鎮(zhèn)江企業(yè)牽線(xiàn)搭橋；引進(jìn)龍頭企業(yè)或院所到鎮(zhèn)江孵化、落戶(hù)，為鎮(zhèn)江船舶與海工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展做貢獻(xiàn)。（夏紀(jì)福）
鹽城市工信局領(lǐng)導(dǎo)來(lái)海裝院考察交流 5月8日下午，鹽城市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)袁志亞一行專(zhuān)程到江科大海裝院考察，與業(yè)內(nèi)專(zhuān)家教授進(jìn)行互動(dòng)，就提升船舶生產(chǎn)安全治理能力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交流。院長(zhǎng)谷家揚(yáng)、副院長(zhǎng)陳超等分別參加活動(dòng)。
鹽城市工信局領(lǐng)導(dǎo)首先來(lái)到海裝院3D打印中心參觀(guān)，就開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品進(jìn)行詢(xún)問(wèn)、了解。然后又來(lái)到生產(chǎn)車(chē)間，正在研發(fā)的LNG高效換熱器、極地低溫救生艇、多功能無(wú)人艇等成型設(shè)備引起了他們極大的興趣。
雙方表示，將加強(qiáng)企業(yè)與江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)和江蘇科技大學(xué)的聯(lián)系，集中專(zhuān)家的智慧，在提升鹽城船舶工業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更好促進(jìn)鹽城船舶工業(yè)安全有序健康發(fā)展。（夏季）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)]招商局金陵船舶（南京）有限公司出口新加坡 8.2萬(wàn)噸系列散貨船圓滿(mǎn)交付 日前，該公司采用視頻連線(xiàn)加文件郵簽的“云交付”形式與新加坡通順公司完成了第七艘8.2萬(wàn)噸散貨船（通祥號(hào)）簽字交船手續(xù)。
“通祥號(hào)”的正式交付，代表著該系列七艘散貨船全部建造訂單圓滿(mǎn)完成。該船總長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.05米，按照CCS中國(guó)船級(jí)社入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造。作為傳統(tǒng)巴拿馬型散貨船的改進(jìn)型，該船滿(mǎn)足最新的EEDI、壓載水管理公約和噪聲規(guī)則要求，在節(jié)能環(huán)保、綠色低碳等方面具有優(yōu)異的表現(xiàn)。（陳超）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司交付20.8萬(wàn)載重噸散貨船4月30日，該公司為國(guó)銀金融租賃股份有限公司建造的兩艘20.8萬(wàn)載重噸系列散貨船首制船“HARRY OLDENDORFF”輪順利簽字交付。
“HARRY OLDENDORFF”輪總長(zhǎng)299.92米，型寬50米，型深24.89米。該船集節(jié)能、環(huán)保、操縱方便以及營(yíng)運(yùn)安全等特點(diǎn)為一身，直立船艏與傳統(tǒng)的球鼻艏線(xiàn)型相比，不僅可以有效增加船舶載重量，同時(shí)在滿(mǎn)載吃水航行時(shí)有良好的耐波性，有效降低航行阻力，減少燃油消耗。 (常誠(chéng) 鄒偉）
新時(shí)代造船：戰(zhàn)疫情 保交船 復(fù)工復(fù)產(chǎn)后又一艘船舶交付4月29日下午，江蘇新時(shí)代造船有限公司舉行17#50000噸化學(xué)品/油船交付儀式，公司總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與船東代表共同出席活動(dòng)。
自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，江蘇新時(shí)代造船公司全體員工上下同心，努力克服新冠疫情的影響，采取一系列有效措施，爭(zhēng)分奪秒，全力確保船舶優(yōu)質(zhì)高效交付。這是該公司自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，繼1艘352000噸超大型礦砂船及1艘64900噸散貨船后交付的第三艘船舶。今年該公司己經(jīng)交付船舶8艘，計(jì)132.19萬(wàn)載重噸。（盧浴宇）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工同日完成交船一艘和下水兩艘5月9日，該公司為國(guó)銀金融租賃股份有限公司建造的第二艘20.8萬(wàn)噸散貨船“HAGEN OLDENDORFF”輪順利簽字交付，為工銀租賃/山東海運(yùn)建造的兩艘8.12萬(wàn)噸散貨船成功下水。
20.8萬(wàn)噸散貨船項(xiàng)目的完美收官，充分展現(xiàn)了揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“學(xué)川崎”憑借精益管理水平提升產(chǎn)品建造質(zhì)量的成效。（常誠(chéng) 郭暢）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠(chǎng)(集團(tuán))有限公司完成多個(gè)重要節(jié)點(diǎn) 近期，該公司共完成三艘船舶交付、三艘船舶下水等六大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
5月3日，由該公司建造的兩艘3600hp頂推船“益拖206”“益拖207”順利出廠(chǎng)。標(biāo)志著鎮(zhèn)江船廠(chǎng)對(duì)接國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司幾內(nèi)亞鋁土礦項(xiàng)目建造的11艘系列工程船舶全部按期交付。該型船總長(zhǎng)37米，型寬14.4米，型深5.1米，設(shè)計(jì)吃水3.7米。
5月7日，該公司為德國(guó)船東批量建造的萬(wàn)噸級(jí)全電力推進(jìn)甲板運(yùn)輸船首制船“Boldwind”完工出廠(chǎng)，順利啟航。該船將主要用于海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備和重型模塊等運(yùn)輸，是一款代表當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)水平的新一代特種工程運(yùn)輸船舶。船舶總長(zhǎng)148.5米，型寬28米，型深8.15米，航速12節(jié)，交流電壓690V，甲板無(wú)障礙工作面積3600m2，甲板均勻載荷20t/m2，載重噸10000噸。
9日，為寧波舟山港股份有限公司設(shè)計(jì)建造的2艘5000hp全回轉(zhuǎn)消拖兩用船順利吊裝下水。12日，為鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)建造的5000HP全回轉(zhuǎn)港作拖船“鎮(zhèn)港拖5001”順利吊裝下水。（劉磊）
招商局金陵船舶（南京）有限公司第六艘15500噸貨滾船順利出塢5月12日，該公司為丹麥DFDS公司建造的第六艘15500噸貨物滾裝船在儀征廠(chǎng)區(qū)順利出塢。
該系列船型總長(zhǎng)235米，型寬33米，航速21節(jié)，擁有6700米車(chē)道承載能力和450架拖車(chē)空間。該船滿(mǎn)足新的IMO EEDI（能效設(shè)計(jì)指數(shù)）規(guī)定的要求，在建造過(guò)程中，設(shè)計(jì)、建造團(tuán)隊(duì)進(jìn)行工藝創(chuàng)新，突破超長(zhǎng)雙軸系的安裝、調(diào)試等技術(shù)難題，攻克ABB全球首臺(tái)最大船用勵(lì)磁抱軸軸帶發(fā)電機(jī)和變頻器系泊調(diào)試的技術(shù)難關(guān)。采取脫硫塔、壓載水處理以及其他多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保措施，是新一代環(huán)境友好型滾裝船的代表。（陳超）
新韓通重工三艘8.2萬(wàn)噸散貨輪同日出塢5月2日，新韓通重工為Oldendorff公司建造的三艘8.2萬(wàn)噸散貨輪順利出塢。該船入LR船級(jí)社。該系列船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.05米。（韓軒）
江蘇大津重工有限公司8000噸散貨船成功命名接水5月12日，該公司為阿斯通集團(tuán)公司建造的8000噸散貨船在公司室外船臺(tái)成功接水。
該船總長(zhǎng)140.9米，型寬16.8米，型深6米，吃水3.6/4.7米。具備雙螺旋槳、主推進(jìn)機(jī)械、輔助設(shè)備和艙室位于船尾等多用途貨船性能，具有航區(qū)適應(yīng)性強(qiáng)、油耗低、節(jié)能環(huán)保、裝載量大等優(yōu)勢(shì)，主要用于煤、谷物等貨物的裝載和運(yùn)輸。（陳云）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司蘇交控如東H5海上風(fēng)電項(xiàng)目順利開(kāi)工5月10日，該公司迎來(lái)了“蘇交控如東H5海上風(fēng)電”項(xiàng)目的順利開(kāi)工。
據(jù)悉，蘇交控如東H5海上風(fēng)電場(chǎng)工程位于江蘇省如東海域，河豚沙東北側(cè)，場(chǎng)區(qū)中心離岸距離48km，水深在10－18m之間，海底地形有一定起伏。風(fēng)電場(chǎng)形狀呈矩形，東西方向長(zhǎng)約為12km，南北方向?qū)捈s為4.4km，規(guī)劃海域面積48km2，規(guī)劃總裝機(jī)容量300MW，擬安裝75臺(tái)單機(jī)容量4MW的風(fēng)電機(jī)組。（顧軍）
南京中船綠洲機(jī)器有限公司研制系泊設(shè)備精準(zhǔn)停泊世界首艘沉管浮運(yùn)安裝一體船 近日，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道報(bào)道了世界首艘沉管浮運(yùn)安裝一體船“一航津安1”號(hào)，在深中通道西人工島開(kāi)展沉管對(duì)接前最后一次系泊作業(yè)，而此船的錨泊設(shè)備正是南京中船綠洲機(jī)器有限公司自主設(shè)計(jì)制造的。
錨泊設(shè)備的穩(wěn)定性，直接影響到船體的穩(wěn)定性。中船綠洲為該船配套的錨泊設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、性能優(yōu)良，能很好地配合沉管安裝作業(yè)精準(zhǔn)進(jìn)行。
此外，中船綠洲還為深中通道項(xiàng)目施工用的重要裝備“自升式碎石鋪設(shè)整平船”，配套研制了全船的定位絞車(chē)。整平船相當(dāng)于海底鋪路機(jī)，通過(guò)拋石管精準(zhǔn)定位，向海床投入碎石并鋪平，大型海底隧道的沉管就鋪設(shè)在碎石面上，其工作前的定位工作十分重要。（龔輝平 王列國(guó) 石留建）
中船動(dòng)力船用400mm缸徑雙燃料工程樣機(jī)完成大合攏 近日，由中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司研制的船用400mm缸徑低速雙燃料機(jī)工程樣機(jī)完整性大合攏在鎮(zhèn)江順利完成，標(biāo)志著船用低速機(jī)工程（一期）研制項(xiàng)目工程樣機(jī)研制進(jìn)入最后沖刺階段。
據(jù)中船動(dòng)力研究院有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，完整性大合攏是船用400mm缸徑低速雙燃料機(jī)工程樣機(jī)研制的重要里程碑節(jié)點(diǎn)，其成功完成為后續(xù)整機(jī)調(diào)試試驗(yàn)及國(guó)產(chǎn)關(guān)重件試驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為船用低速機(jī)工程（一期）研制項(xiàng)目按期推進(jìn)提供了有力保障。（葛宇）
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