[刊首信息]2020年1-3月份船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-3月份，受全球新冠肺炎疫情蔓延的影響，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷。我國(guó)造船完工量和手持船舶訂單量同比下降，受去年同期基數(shù)較低的影響，我國(guó)新承接船舶訂單小幅增長(zhǎng)。

1-3月份，全國(guó)造船完工700萬(wàn)載重噸，同比下降27.3%。承接新船訂單489萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)6.5%。3月底，手持船舶訂單7955萬(wàn)載重噸，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%。

1-3月份，全國(guó)完成出口船685萬(wàn)載重噸，同比下降26.3%；承接出口船訂單464萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)12.1%；手持出口船訂單7319萬(wàn)載重噸，同比下降4.4%。

1-3月份，50家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的造船企業(yè)造船完工689萬(wàn)載重噸，同比下降22.9%。承接新船訂單472萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.8%。3月底，手持船舶訂單7694萬(wàn)載重噸，同比下降7.3%。  (秘書(shū)處)

[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)]江蘇新韓通船舶重工有限公司3.8萬(wàn)噸油化船成功交付4月22日，該公司為德國(guó)船東CB建造的3.8萬(wàn)噸油化船 “CB Caribic”成功簽字交船，該船入DNVGL船級(jí)社。 該船是新韓通為CB船東建造的38K 油化船系列中的第三艘船，該型系列船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)183米，型寬32米，型深16米。（韓軒）

 南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司一船簽字交付、兩船鋪龍骨 4月27日上午，該公司為日伸海運(yùn)建造的一艘6.35萬(wàn)載重噸系列散貨船“WESTERN SINGAPORE”號(hào)簽字交付。船東授權(quán)代表豪羅賓遜航運(yùn)經(jīng)紀(jì)(上海)有限公司總經(jīng)理奚玨靚，廈門(mén)象嶼股份有限公司船舶事業(yè)部總經(jīng)理胡大勇，象嶼海裝黨總支書(shū)記、總經(jīng)理秦偉民，象嶼海裝營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)楊俊生等共同出席了簽字儀式?！?/span>WESTERN SINGAPORE”號(hào)是日伸海運(yùn)在該公司訂造并完成交付的第4艘。

同日下午，該公司分別為日伸海運(yùn)株式會(huì)社和日本洞雲(yún)汽船公司建造的6.35萬(wàn)載重噸系列散貨船ZZ088和ZZ069在船塢舉行鋪龍骨儀式。

24日以來(lái)，該公司連續(xù)實(shí)現(xiàn)多個(gè)造船重大節(jié)點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)行計(jì)劃，今年將完成交付16艘6.35萬(wàn)噸系列散貨船。（姜桂海）

江蘇省鎮(zhèn)江船廠(chǎng)（集團(tuán)）有限公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)捷報(bào)頻傳4月18日，由該公司為幾內(nèi)亞鋁土礦項(xiàng)目建造的系列工程船中，第五批次兩艘3600HP頂推船“益拖204”“益拖205”完工交付，順利出廠(chǎng)。該型船總長(zhǎng)37米，型寬14.4米，型深5.1米，設(shè)計(jì)吃水3.7米?！耙嫱?/span>204”航速11.85節(jié)，系柱拖力41.9噸?！耙嫱?/span>205”航速11.82節(jié)，系柱拖力41.8噸。

同日，該公司為廣西北部灣港拖輪有限公司設(shè)計(jì)建造的第二艘2942kW全回轉(zhuǎn)拖輪“新北部灣港18”順利吊裝下水。

4月27日，該公司為唐山港曹妃甸拖船有限公司設(shè)計(jì)建造的4000HP全回轉(zhuǎn)拖船順利搭載。同日，為福建福港拖輪有限公司設(shè)計(jì)建造的4000hp全回轉(zhuǎn)拖輪順利合攏。

28日，由該公司為舟山市鑫亞船舶修造有限公司設(shè)計(jì)建造的2646kW全回轉(zhuǎn)拖船“鑫亞拖6”完工交付，順利啟航。該船總長(zhǎng)37.55米，型寬10米，型深4.5米，設(shè)計(jì)吃水3.393米，航速12.8節(jié)，倒拖力39.5噸。（劉磊）

新大洋造船首制59990載重噸內(nèi)貿(mào)船出海試航4月17日，新大洋造船承建的首制59990載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船順利出海試航。該船是新大洋造船復(fù)工復(fù)產(chǎn)后第三艘試航船，也是新大洋造船抗疫情、保節(jié)點(diǎn)的又一碩果。

該型散貨船總長(zhǎng)199.98米，型寬34米，型深16.6米，服務(wù)航速12.5節(jié)，最大載重接近6.1萬(wàn)噸，排放可達(dá)Tier II標(biāo)準(zhǔn)。該系列船是針對(duì)國(guó)內(nèi)客戶(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的新船型，將目前內(nèi)貿(mào)進(jìn)江的限制條件用到了極致，有著“宜江”“適海”的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)，能夠節(jié)省物流成本，加快物流周期，為船東帶來(lái)更加豐厚的經(jīng)濟(jì)收益。（丁小兵）

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)首制批次12690箱集裝箱船順利出塢4月25日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)首制批次兩艘12690TEU集裝箱船順利出塢，該批次船是揚(yáng)子鑫福為COSTAMARE船東建造的第一第二艘12690TEU集裝箱船，是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造史上最大箱位集裝箱船。

12690TUE集裝箱船施工和報(bào)驗(yàn)工作量大，每天交驗(yàn)項(xiàng)目多達(dá)70多項(xiàng)，NCR和船東意見(jiàn)上千條，公司領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)管理部、質(zhì)量管理部、技術(shù)中心、經(jīng)營(yíng)部門(mén)及相關(guān)車(chē)間不斷加強(qiáng)與船東船檢的溝通和交流，最終達(dá)成一致意見(jiàn)。揚(yáng)子鑫福造船精心策劃，精準(zhǔn)生產(chǎn)，保障該批次重點(diǎn)項(xiàng)目順利出塢。在全球合力抗擊疫情的特殊時(shí)期，船廠(chǎng)、船東、船檢和衷共濟(jì)，聯(lián)手打造最美、最優(yōu)船舶產(chǎn)品。（揚(yáng)子江船業(yè)）

招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司兩船出塢、一船試航歸來(lái)4月18日，由揚(yáng)州金陵建造的10000噸成品油船順利出塢下水。本次10000噸成品油船的出塢，7000噸-1^#半船起浮，是揚(yáng)州金陵首次實(shí)施單塢一條半船搭載工藝，此工藝是揚(yáng)州金陵向均衡生產(chǎn)邁出的重要的一步，也為后續(xù)深化轉(zhuǎn)模奠定了基礎(chǔ)。

同日，由該公司建造的16300噸雙燃料化學(xué)品船順利進(jìn)塢。由于歐洲新冠肺炎疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，瑞典船東暫時(shí)無(wú)法入境。公司通過(guò)照片、小視頻、視頻解說(shuō)等形式溝通分段吊裝和現(xiàn)場(chǎng)工作狀況，“中瑞網(wǎng)友”共同見(jiàn)證了本次進(jìn)塢儀式。

4月25日, 由該公司建造的1.75萬(wàn)噸化學(xué)品5^#船順利完成試航，靠泊公司碼頭。該船自21日出發(fā)試航至25日凱旋歸來(lái)，用時(shí)5天。揚(yáng)州金陵項(xiàng)目組在出發(fā)前充分與ERIK THUN航運(yùn)公司船東、法國(guó)船級(jí)社（BV）溝通試航計(jì)劃，有效利用主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)與無(wú)人機(jī)艙試驗(yàn)同步進(jìn)行、縮短海水泡艙時(shí)間等措施提升試驗(yàn)效率。全體項(xiàng)目人員同心協(xié)力、精心策劃，最終試航時(shí)間比原計(jì)劃縮短1天，有效降低試航費(fèi)用。（邵若清）

招商局金陵船舶（南京）有限公司出口歐洲豪華滾裝船艙室樣板間通過(guò)驗(yàn)收日前，該公司為德國(guó)TT-LINE公司建造的首艘866客位滾裝船艙室樣板間通過(guò)驗(yàn)收。受疫情影響，德國(guó)船東委托監(jiān)造公司SMC對(duì)樣板間進(jìn)行驗(yàn)收，以確保該船內(nèi)裝工程節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。驗(yàn)收期間艙室嚴(yán)格落實(shí)防疫管理，全面做好消殺、防護(hù)等工作，所有參與驗(yàn)收成員均通過(guò)體溫檢測(cè)、健康監(jiān)測(cè)。

該樣板間在結(jié)構(gòu)上分為走廊、外艙4人間、內(nèi)艙2人間。以“簡(jiǎn)潔，時(shí)尚，環(huán)?！弊鳛樵O(shè)計(jì)理念。艙室照明創(chuàng)新的采用了線(xiàn)條燈替代傳統(tǒng)的筒燈，在乘客區(qū)域，完全使用翻床以取代傳統(tǒng)固定床。所有艙室均按照預(yù)制艙室標(biāo)準(zhǔn)完成建造。

此次樣板間成功通過(guò)驗(yàn)收，代表了國(guó)際市場(chǎng)對(duì)金陵船廠(chǎng)建造水平的充分肯定，極大地鼓舞了建造團(tuán)隊(duì)的士氣，為成功建造歐洲滾裝船奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（陳超）

 江蘇海通海洋工程裝備有限公司一艘13800噸油船圓滿(mǎn)試航歸來(lái)4月24日，由該公司建造的一艘1.38萬(wàn)噸油船，經(jīng)過(guò)航行試驗(yàn)后圓滿(mǎn)歸來(lái)，靠泊公司舾裝碼頭，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。

此次航行試驗(yàn)順利完成了各項(xiàng)交驗(yàn)項(xiàng)目，并達(dá)到了船東、船檢的要求，為盡快交付船東創(chuàng)造了良好的條件。（顧軍）

江蘇新時(shí)代造船：兩艘50000噸化學(xué)品船開(kāi)工點(diǎn)火4月27日上午，江蘇新時(shí)代造船有限公司舉行開(kāi)工點(diǎn)火儀式，兩艘5萬(wàn)噸二類(lèi)化學(xué)品船正式開(kāi)工。公司總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永、副總經(jīng)理朱韓鋼與船東山東海運(yùn)公司代表、船級(jí)社DNV-GL/CCS代表等嘉賓共同出席活動(dòng)。

據(jù)悉，山東海運(yùn)公司在該公司訂購(gòu)了8艘該型化學(xué)品船，此次開(kāi)工的是該系列船舶中的1、2^#船。該型化學(xué)品船船長(zhǎng)183.23米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)吃水11米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，載重噸4.92萬(wàn)噸，航速14.2節(jié)，配置主機(jī)型號(hào)為MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)，入DNV-GL/CCS船級(jí)社。（盧浴宇）

江蘇蘇洋船舶工程有限公司49.8米客渡船開(kāi)工4月17日，該公司為九江市江心航運(yùn)有限公司建造的49.8米車(chē)客渡船順利開(kāi)工。該船船型為雙頭、單體、單甲板、中機(jī)型、舯橋樓式，適航長(zhǎng)江B級(jí)航區(qū)。該船總長(zhǎng)77米，水線(xiàn)長(zhǎng)49.8米，型寬14.4米，型深3.3米，設(shè)計(jì)吃水2.45米，最大載貨量450噸。（蘇洋）

南京中船綠洲機(jī)器有限公司首臺(tái)自主柱塞式舵機(jī)成功通過(guò)海試并獲得后續(xù)訂單近日，該公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的RD900-4型柱塞式舵機(jī)在舟山海域順利通過(guò)了海試，舵機(jī)海試取得圓滿(mǎn)成功。

該型柱塞式舵機(jī)是中船綠洲首次完全自主研發(fā)的新產(chǎn)品，配套在64000噸散貨船“鼎鑫103”和“聚和普度”號(hào)上。該舵機(jī)由雙柱塞四缸轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)、可逆變量液壓系統(tǒng)、分流式冷卻系統(tǒng)、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)以及電比例自動(dòng)操舵控制等組成。中船綠洲潛心研究，運(yùn)用了多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)和新材料，獲得3項(xiàng)專(zhuān)利，并通過(guò)了CCS型式認(rèn)可。

試航期間，中船綠洲派出項(xiàng)目研發(fā)精英對(duì)舵機(jī)的回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、Z型操作、自動(dòng)舵操舵、主電和應(yīng)急電操舵、穩(wěn)舵試驗(yàn)、手動(dòng)應(yīng)急操舵等性能，在船舶滿(mǎn)載全速下進(jìn)行了充分測(cè)試，結(jié)果表明舵機(jī)的操縱性、可靠性和控制船舶航向等能力均達(dá)到技術(shù)要求。

該機(jī)先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想、集成技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏(yíng)得了用戶(hù)高度信任和稱(chēng)贊，中船綠洲因此也順利獲得該船東后續(xù)4條船的訂單。（龔輝平）

蘇州船用動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司苦練內(nèi)功強(qiáng)素質(zhì)，構(gòu)建學(xué)習(xí)型企業(yè) 該公司組織中高層、黨員開(kāi)展一系列學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng)，加強(qiáng)企業(yè)管理人才隊(duì)伍，構(gòu)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)。近期，公司開(kāi)展了以<<制造業(yè)管理者的基本素質(zhì)>>為主題的培訓(xùn)活動(dòng)，20余名中高層管理人員參加此次培訓(xùn)。董事長(zhǎng)浦建康強(qiáng)調(diào)了企業(yè)和個(gè)人提升學(xué)習(xí)能力的重要性，要求大家養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)公司整體工作能力的提升。（吳凱慧）