[刊首信息] 2020年1-2月份江蘇省船舶工業(yè)運行情況 據(jù)統(tǒng)計，今年1-2月份，受新冠肺炎疫情影響，全省造船完工量和手持船舶訂單量同比下降，新承接船舶訂單同比增長。

全省造船完工量為43艘287萬載重噸，同比下降27.7%，出口船舶占98.2%。造船完工量占全國份額的61.5%，占世界市場份額的18.0%。

三大造船基地造船完工量為36艘273.5萬載重噸，同比下降17.1%，出口船舶占98.1%。造船完工量占全省總量的95.3%，占全國份額的58.6%，占世界市場份額的17.2%。

全省新接訂單量為37艘146.5萬載重噸，同比增長3.2%，出口船舶占99.7%。新接訂單量占全國份額的44.1%，占世界市場份額的28.7%。

三大造船基地新接訂單量為30艘146.1萬載重噸，同比增長9.0%，出口船舶占99.8%。新接訂單量占全省總量的99.7%，占全國份額的44.0%，占世界市場份額的28.6%。

全省手持訂單量為780艘3934萬載重噸，同比下降5.6%，出口船舶占92.9%。手持訂單量占全國份額的49.0%，占世界市場份額的22.7%。

三大造船基地手持訂單量為495艘3045.6萬載重噸，同比下降13.6%，出口船舶占94.2%。手持訂單量占全省總量77.4%、全國份額37.9%、世界市場份額17.6%。(秘書處)

[生產(chǎn)與經(jīng)營]揚州中遠(yuǎn)海運重工有限公司單日完成三船交付等六大生產(chǎn)節(jié)點3月16日，該公司為英國船東Union Maritime Limited建造的三艘6.4萬噸散貨船在上海簽字交付。與此同時，為希臘船東FSL建造的一艘11.4萬噸級油輪順利進(jìn)塢鋪龍骨；為中遠(yuǎn)海運散運建造的兩艘21萬噸級散貨船順利點火開工，單日完成六大生產(chǎn)節(jié)點。

自2月14日正式復(fù)工以來，面對勞動力、船東、服務(wù)商、生產(chǎn)物資等生產(chǎn)要素流通受阻和其他諸多困難，揚州中遠(yuǎn)海運重工始終堅持一手嚴(yán)防死守控疫情，一手迎難而上抓生產(chǎn)，在嚴(yán)格落實疫情防控各項措施的同時，做實做細(xì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，穩(wěn)步推進(jìn)重點項目建設(shè)。  

六大生產(chǎn)節(jié)點的如期實現(xiàn)，標(biāo)志著揚州中遠(yuǎn)海運重工在建重點項目已實現(xiàn)全面連貫生產(chǎn)，取得了疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩大戰(zhàn)“役”階段性成果，為堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)、全面完成年度經(jīng)營生產(chǎn)目標(biāo)增添了信心和決心。（王偉州 蔣真?zhèn)ィ?/span>

    江蘇新?lián)P子造船有限公司交付海豐國際2艘2400TEU集裝箱船3月17日，該公司為海豐國際建造的2艘2400TEU集裝箱船“海豐卡加延”和“海豐馬卡薩”輪順利交付。

面對疫情帶來的巨大挑戰(zhàn)，揚子江船業(yè)攜手船東提前研究、精心安排生產(chǎn)、大力協(xié)調(diào)資源，扎實落實防疫和生產(chǎn)各項工作，確?！昂ＸS馬卡薩”輪于2月24日出海試航，這個節(jié)點也是農(nóng)歷新年以來該公司實現(xiàn)的第一個生產(chǎn)大節(jié)點，為順利交船打下了堅實的基礎(chǔ)。 (揚子江船業(yè)）

新韓通船舶重工有限公司交付一艘8.2萬噸散貨船3月16日，該公司為日本船東建造的8.2萬載重噸散貨船“AQUAVITA SOL”成功簽字交船。該船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，總長229米，型寬32.26米，型深20.05米。入級法國船級社（BV）。（韓軒）

江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團(tuán))有限公司交付第二艘新型800車滾裝船3月26日，由該公司為上汽安吉物流建造的第二艘長江流域新型綠色環(huán)保節(jié)能型汽車滾裝船“安吉211”完工交付，順利啟航。該船總長105米，型寬16米，型深5.2米，航速每小時24.65公里，續(xù)航力5000公里。

該船是長江流域按照三峽升船機通航船型技術(shù)要求研發(fā)設(shè)計的新型滾裝船，滿足中國船級社《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》綠色船舶附加標(biāo)志的要求，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全、高效的顯著特點。船舶滿載800輛轎車，可優(yōu)先安排通過三峽升船機，使得武漢至重慶間的航行周期縮短20%以上。（劉磊）

揚子江船業(yè)集團(tuán)獲多艘船舶合同訂單日前，該集團(tuán)接單再獲里程碑突破，揚子江船業(yè)集團(tuán)與Tiger Group簽下2+8艘14000TEU雙燃料集裝箱船合同大單，單船合同造價為1.15億美元。這批集裝箱船型長335米，兩柱間長326米，型寬51米，型深29.9米，設(shè)計吃水14米，結(jié)構(gòu)吃水17米，服務(wù)航速22節(jié)。該船舶能效指數(shù)EEDI不低于Phase0的45%，廢氣排放滿足TIER III要求。

3月17日，揚子江船業(yè)集團(tuán)舉行了江蘇新?lián)P子造船有限公司與上海華元航運有限公司2艘52000載重噸散貨船項目合同簽約儀式。船型長199.95米，兩柱間長195米，型寬32.26米，型深16.5米，設(shè)計吃水10.5米，結(jié)構(gòu)吃水11米。計劃于2020年10月開工，建成后將作為內(nèi)貿(mào)散貨船投入運營。 (揚子江船業(yè)）

江蘇蘇洋船舶工程有限公司防控、生產(chǎn)兩不誤 該公司一手抓防控一手抓生產(chǎn)，目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)率已基本達(dá)到疫情前水平。同時，該公司董事長吳雨萌親自帶隊逆行九江中標(biāo)49.8米全回轉(zhuǎn)車客渡。日前，該公司生產(chǎn)經(jīng)營呈現(xiàn)良好勢頭。分別完成64米拖輪搶合攏、40米拖輪保下水、87米智利車客渡船抓開工等生產(chǎn)節(jié)點。（吳志紅）

江蘇新時代造船：搶時間提速度 一周內(nèi)完成多個生產(chǎn)節(jié)點 該公司3月20日一天中同時實現(xiàn)三大節(jié)點目標(biāo)：兩船順利下水，一船如期點火開工。

3月20日上午，由該公司建造的24^#20.8萬噸散貨船點火開工儀式在新區(qū)鋼加車間舉行，公司總經(jīng)理助理丁柏英與船東代表、船級社代表共同出席活動，在船東代表按下切割機點火鍵后，該船船體零部件正式預(yù)制。

同天下午，該公司建造的6^#、18^#20.8萬噸散貨船相繼駛出船塢，順利實現(xiàn)大節(jié)點目標(biāo)。20.8萬噸散貨船總長299.95米，兩柱長294.4米，型寬50米，型深24.9米，設(shè)計吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水18.4米。

3月25日，該公司新建的兩艘6.5萬噸散貨船順利下水。船長199.9米，型寬32.26米，型深18.8米，設(shè)計吃水11.3米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，載重噸64900噸，航速14.2節(jié)，配置主機型號為7G50ME-C9.6 Tier II。（盧浴宇）

新大洋造船有限公司一船試航、兩船下水3月20日，新大洋造船在疫情面前與時間賽跑，經(jīng)過一個月的全力拼搶，實現(xiàn)一船試航、兩船下水的重要節(jié)點。

當(dāng)天的試航船和一艘船塢下水船是為國銀租賃建造的皇冠82000載重噸散貨船，另一艘是為中航租賃建造的皇冠63500載重噸散貨船。

受新冠肺炎疫情影響，生產(chǎn)時間緊張程度前所未有，該公司生產(chǎn)部門采取倒排節(jié)點計劃，將項目劃分優(yōu)先級集中力量拼搶；同時，全體員工團(tuán)結(jié)一心、眾志成城，加班加點。最終實現(xiàn)公司既定的試航和下水計劃節(jié)點，為后續(xù)生產(chǎn)推進(jìn)開了一個好頭。                   

又訊 新大洋造船一天三船同塢搭載。3月23日上午，該公司船塢內(nèi)鞭炮聲此起彼伏，三艘皇冠63500載重噸散貨船先后在這里舉行鋪龍骨儀式，正式入塢搭載。該批次三艘船全部入BV船級社。（丁小兵）

江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團(tuán))有限公司一船搭載、一船試航凱旋3月22日，由該公司為鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司設(shè)計建造的1艘2×1840kW全回轉(zhuǎn)港作拖船順利搭載。同日下午，為韓國船東建造的4900噸液態(tài)硫磺運輸船一次試航成功，順利返航。（劉磊）

揚子鑫福造船有限公司4艘32.5萬噸VLOC同時開工3月24日，該公司集中舉行4艘32.5萬噸超大型礦砂船開工儀式。這是揚子江船業(yè)集團(tuán)首次建造32.5萬噸超大型礦砂船。該批次4艘32.5萬噸超大型礦砂船，是揚子江船業(yè)集團(tuán)繼40萬噸超大型礦砂船后建造的第二大噸位船型?？傞L340米，垂線間長333.1米，船寬62米，船深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，載重32.5萬噸，均入雙船級社。采用LNG-ready設(shè)計，安裝開式脫硫塔并滿足閉式安裝設(shè)計，將滿足IMO Tier II以及SOx排放要求，是高效節(jié)能環(huán)保型船舶。該批次船預(yù)計2021年6月至12月陸續(xù)完成交付。 (揚子江船業(yè)）

揚州金陵3600噸不銹鋼化學(xué)品順利開工3月25日，由招商工業(yè)揚州金陵船廠(原中航鼎衡造船有限公司）為德國船東GEFO集團(tuán)建造的3600噸不銹鋼化學(xué)品3^#船順利開工。該型船長99.98米，寬13.95米，設(shè)計吃水5.12米，1A冰級符號，入籍DNV-GL船級社。主機為Mark-6M25E四沖程，滿足IMO的Tier Ⅲ的排放要求。貨艙內(nèi)膽為雙相不銹鋼，貨物系統(tǒng)為單艙單泵單集管，每艙可同時裝載不同貨品。該系列船總計6艘，預(yù)計于2021-2022年交付船東。

面對疫情帶來的影響，生產(chǎn)部門堅持以生產(chǎn)計劃為導(dǎo)向開展各項生產(chǎn)工作，通過組織分包商工友返崗、提前準(zhǔn)備相關(guān)材料和圖紙、協(xié)助船東船檢返崗、協(xié)調(diào)相關(guān)部門配合等準(zhǔn)備工作，最大限度降低疫情影響，確保生產(chǎn)節(jié)點按期完成。（邵若清）

中船動力又獲3船套主機新訂單3月18日，中船動力與浙江某船廠簽訂了1船套低速機合同，并于次日收到項目預(yù)付款；18日下午，營銷人員前往寧波地區(qū)與浙江某船廠簽訂了2船套中速主機及SCR系統(tǒng)。

疫情當(dāng)前，營銷中心全體人員在公司的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，咬定年度目標(biāo)不放松，在有序、平穩(wěn)開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的基礎(chǔ)上爭搶訂單。此次簽單充分體現(xiàn)了營銷人員緊盯目標(biāo)不放松的精神，為公司在“疫情阻擊戰(zhàn)”和“生產(chǎn)經(jīng)營攻堅戰(zhàn)”中打了漂亮一仗，更彰顯了公司上下共克時艱的決心和毅力。（中船）

鹽城市船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會開展物資捐贈等活動 為了幫助受疫情影響地區(qū)果農(nóng)，鹽城市船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)出倡議，開展助農(nóng)捐贈等活動。響水縣振興船業(yè)有限公司捐款壹萬元，建湖縣洋帆液壓機械制造有限公司捐款壹萬元，江蘇勤豐船業(yè)有限公司捐款壹萬元，射陽縣長海船廠捐款壹萬元，東臺市順達(dá)船廠捐款貳仟元，鹽城市華航船舶修造有限公司捐款貳仟元。（董亞）