4月17日，新大洋造船承建的首制59990載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船順利出海試航。該船是新大洋造船復(fù)工復(fù)產(chǎn)后第三艘試航船，也是新大洋造船抗疫情、保節(jié)點(diǎn)的又一碩果。
“該船下水到春節(jié)放假前僅用20天時間，就完成了發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)、主機(jī)三線校中、主機(jī)投油和機(jī)艙打磨油漆等關(guān)鍵工序，為復(fù)工后搶時間、抓進(jìn)度奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！表?xiàng)目經(jīng)理惠松介紹說。由于疫情影響，該船復(fù)工后勞力資源比較緊張，又因?yàn)槭鞘字拼?，設(shè)備安裝調(diào)試遇到困難比較多?；菟杀硎荆灰枷氩换罗k法總比困難多。在船東船檢的鼎力支持下，在各保障部門和勞務(wù)公司的積極配合下，復(fù)工以來所有中小節(jié)點(diǎn)全部按期完成。目前上建、機(jī)艙油漆全部完工，甲板油漆僅剩最后一度，船舶試航狀態(tài)良好。
59990載重噸散貨船總長199.98米，型寬34米，型深16.6米，服務(wù)航速12.5節(jié)，最大載重接近61000噸，排放可達(dá)Tier II標(biāo)準(zhǔn)。該系列船是公司針對國內(nèi)客戶優(yōu)化設(shè)計(jì)的新船型，將目前內(nèi)貿(mào)進(jìn)江的限制條件用到了極致，有著“宜江”“適?！钡奶攸c(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)，能夠節(jié)省物流成本，加快物流周期，為船東帶來更加豐厚的經(jīng)濟(jì)收益。（蘇美達(dá)船舶）
