[刊首信息] 船舶與海工產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展國(guó)際論壇暨“中船聯(lián)”年會(huì)在江科大舉行 11月18日，船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展國(guó)際論壇暨2019年中國(guó)船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟年會(huì)在江蘇科技大學(xué)召開(kāi)。中船聯(lián)理事長(zhǎng)、江蘇科技大學(xué)黨委書(shū)記葛世倫，副校長(zhǎng)俞孟蕻，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)研究與合作部主任陳文波，江蘇省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局調(diào)研員朱一華等與來(lái)自美國(guó)、日本、韓國(guó)、奧地利、巴西、烏克蘭等國(guó)專家學(xué)者，以及中船聯(lián)內(nèi)的高校、科研院所、企業(yè)、服務(wù)機(jī)構(gòu)等單位140名代表參加了論壇。下午，校長(zhǎng)周南平為第二屆船舶與海洋工程行業(yè)專利金獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)獲得者頒獎(jiǎng)，江蘇科技大學(xué)等7家單位獲得金獎(jiǎng)，副校長(zhǎng)王加友代表學(xué)校領(lǐng)獎(jiǎng)。

中國(guó)船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟理事長(zhǎng)、江蘇科技大學(xué)黨委書(shū)記葛世倫在致辭中說(shuō)，江蘇科技大學(xué)在高價(jià)值專利培育方面，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局、促進(jìn)專利信息有效利用為目標(biāo)，立足強(qiáng)基提質(zhì)、開(kāi)拓創(chuàng)新，不斷提升服務(wù)能力和水平，為成員單位提供便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的專利信息服務(wù)。聯(lián)盟將深化船海產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)際交流合作，突破國(guó)外跨國(guó)企業(yè)的專利壁壘，聚才引智搭建高層次平臺(tái)，深度對(duì)接行業(yè)領(lǐng)先專利技術(shù)資源，為國(guó)家海洋戰(zhàn)略實(shí)施及地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

來(lái)自巴西阿拉肯?利馬教授、亞歷山大?瓦森塞羅教授，奧地利瓦爾特?舍瑞爾教授，美國(guó)保羅?貝克教授，日本東麗株式會(huì)社董事長(zhǎng)桑原厚司，烏克蘭馬卡洛夫國(guó)立造船大學(xué)亞歷山大?布林佐夫教授，北京航空航天大學(xué)陳向東教授等在論壇上作了專題報(bào)告。在當(dāng)天的頒獎(jiǎng)大會(huì)上，江蘇科技大學(xué)、上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司、上海外高橋造船有限公司、哈爾濱工程大學(xué)、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、云南昆船電子設(shè)備有限公司、南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司等7個(gè)金獎(jiǎng)和9個(gè)優(yōu)秀獎(jiǎng)獲得單位都受到了表彰。（夏紀(jì)福）

江蘇省第七屆船舶行業(yè)電焊工技能大比武在南通開(kāi)賽 11月20日，由江蘇省工業(yè)和信息化廳、省交通運(yùn)輸廳、省人力資源和社會(huì)保障廳、省總工會(huì)、中國(guó)船級(jí)社江蘇分社、省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、省造船工程學(xué)會(huì)聯(lián)袂舉辦的第七屆江蘇船舶行業(yè)電焊工技能大比武，在南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)賽。

江蘇省工業(yè)和信息化廳二級(jí)巡視員常如平，省總工會(huì)副主席井良強(qiáng)，省交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法局局長(zhǎng)王慧廷，省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、江蘇科技大學(xué)黨委書(shū)記葛世倫，南通市副市長(zhǎng)潘建華，中國(guó)船級(jí)社江蘇分社總經(jīng)理張凱，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委書(shū)記袁衛(wèi)國(guó)、院長(zhǎng)施祝斌，省造船工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)周社寧等出席開(kāi)幕式。

據(jù)悉，本次大賽歷時(shí)半年，經(jīng)過(guò)層層選拔，各單位大力開(kāi)展了崗位練兵活動(dòng)。參加大比武的有來(lái)自船舶行業(yè)的28支職工組代表隊(duì)，8支學(xué)生高級(jí)組代表隊(duì)、7支學(xué)生中級(jí)組代表隊(duì)，參賽人數(shù)多、規(guī)模大、競(jìng)爭(zhēng)之激烈超過(guò)了以往各屆。

據(jù)大賽組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，江蘇是全國(guó)重要的船舶制造基地。電焊技術(shù)是船舶制造的核心工藝之一。江蘇船舶行業(yè)焊工大賽在全國(guó)開(kāi)創(chuàng)了船舶行業(yè)大賽的先河，由于影響力大，針對(duì)性強(qiáng)，貼近行業(yè)，貼近企業(yè)實(shí)際，使該項(xiàng)賽事成為全省重要的品牌，受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。 （夏紀(jì)福）

國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“船載無(wú)人潛水器收放系統(tǒng)”通過(guò)詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審11月21日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“船載無(wú)人潛水器收放系統(tǒng)”項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)議在江科大舉行。

評(píng)審專家組由“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備重點(diǎn)專項(xiàng)”總體專家組成員、無(wú)人潛水器的研發(fā)與應(yīng)用單位專家以及科研院所相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业冉M成。江蘇科技大學(xué)副校長(zhǎng)俞孟蕻教授、海洋裝備研究院院長(zhǎng)蔣志勇教授、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人盧道華教授、科技處副處長(zhǎng)姜文剛教授，以及各課題負(fù)責(zé)人、研究骨干等40余人參加評(píng)審會(huì)。

“船載無(wú)人潛水器收放系統(tǒng)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、海裝院盧道華教授匯報(bào)了項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)方案專家意見(jiàn)落實(shí)情況。專家們認(rèn)真聽(tīng)取了項(xiàng)目組詳細(xì)設(shè)計(jì)匯報(bào)、審查了詳細(xì)設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)圖紙，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)詢，提出了一些對(duì)項(xiàng)目后續(xù)工作開(kāi)展的意見(jiàn)和建議，并一致同意通過(guò)項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審。  (湯雁冰）

[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 南通市召開(kāi)船舶海工產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提升推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)11月19日，南通市市場(chǎng)監(jiān)管局、市工信局在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司聯(lián)合召開(kāi)全市船舶海工產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提升推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，學(xué)習(xí)質(zhì)量管理標(biāo)桿企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)，引領(lǐng)全市企業(yè)對(duì)標(biāo)找差，提高自身質(zhì)量管理水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)整體高質(zhì)量發(fā)展。

會(huì)上，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和海門(mén)招商局重工有限公司分別作了質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)分享。南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎積極倡導(dǎo)質(zhì)量興企、質(zhì)量強(qiáng)企發(fā)展理念，充分運(yùn)用自主管理、精益管理特色方法，實(shí)施全面質(zhì)量管理、追求卓越績(jī)效的做法受到大會(huì)好評(píng)。

會(huì)議要求全市船舶海工企業(yè)講政治、明大勢(shì)、守初心、保底線，緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)守主業(yè)，將企業(yè)做精做專，守住安全、環(huán)保、質(zhì)量底線，進(jìn)一步強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，創(chuàng)新應(yīng)用質(zhì)量技術(shù)，以創(chuàng)新發(fā)展為核心推廣綠色制造模式，推進(jìn)船舶和海洋工程及其配套設(shè)備自主化、品牌化，以數(shù)字化、信息化、智能化制造為突破口，加快由船舶海工產(chǎn)業(yè)大市向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市跨越。（彭常青）

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)一周交付3艘新船11月20日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在新?lián)P子造船2號(hào)碼頭舉行了為海豐國(guó)際建造最新一艘2400TEU集裝箱船的命名交船儀式。

11月21日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為國(guó)銀租賃建造的第3艘20.8萬(wàn)噸散貨船順利命名交付。下午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為希臘Angelakos建造的第4艘8.2萬(wàn)噸散貨船命名交船儀式在新?lián)P子造船舉行。這是自今年5月首制船完工交付開(kāi)始，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為Angelakos建造交付的第4艘82000載重噸散貨船。（周黎黎）

新大洋造船有限公司交付中船租賃首艘6.35萬(wàn)噸散貨船11月28日，正值新大洋造船有限公司成立1周年之際，正式交付中船租賃首艘CROWN6.35萬(wàn)噸散貨船。

此次交付的CROWN 6.35萬(wàn)噸散貨船是新大洋造船自主開(kāi)發(fā)的拳頭產(chǎn)品，在全球船東中擁有良好的品牌信譽(yù)。據(jù)悉，該公司11月15日至18日，短短4天，3艘船出海試航，2艘船下水出塢，1艘船進(jìn)塢搭載。年底近在眼前，新大洋造船全年生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)的號(hào)角已經(jīng)吹響。2019年新大洋計(jì)劃交船10艘，目前已交船6艘。（丁小兵）

揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司交付第5艘40萬(wàn)噸礦砂船11月18日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工聯(lián)合上海外高橋造船為中國(guó)礦運(yùn)建造的第五艘40萬(wàn)噸礦砂船“遠(yuǎn)穗?！陛喸谏虾ｍ樌桓?。“遠(yuǎn)穗海”輪船長(zhǎng)362米，型寬65米，型深30.4米，結(jié)構(gòu)吃水23米，是當(dāng)今世界最新一代綠色節(jié)能、環(huán)保、無(wú)限航區(qū)超大型礦砂運(yùn)輸船。

2019年以來(lái)，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已實(shí)現(xiàn)完工交付船舶14艘，316萬(wàn)載重噸，交船噸位創(chuàng)歷史新高。 (周曉雨）

南京金陵船廠有限公司為青島大通建造的8.2萬(wàn)噸散貨船順利出塢11月15日，由該公司為青島大通船務(wù)有限公司建造的第7艘8.2萬(wàn)噸散貨船在儀征廠區(qū)順利出塢。

該船總長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.05米，按照CCS中國(guó)船級(jí)社入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造。作為傳統(tǒng)巴拿馬型散貨船的改進(jìn)型，該船滿足最新的EEDI、壓載水管理公約和噪聲規(guī)則要求，在節(jié)能環(huán)保、綠色低碳等方面具有優(yōu)異的表現(xiàn)。 (劉建輝)

中船澄西船舶修造有限公司為交銀租賃建造的8.2萬(wàn)噸散貨船下水11月28日，該公司為交銀租賃建造的30號(hào)8.2噸散貨船在中船澄西揚(yáng)州公司勝利下水。船東、船檢代表，中船澄西公司副總經(jīng)理姜道如及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席了下水儀式。

該艘8.2萬(wàn)噸散貨船是中船澄西揚(yáng)州公司今年新船建造下水的第9艘船，截至下水時(shí)，該船機(jī)艙系統(tǒng)交驗(yàn)14個(gè)，甲板系統(tǒng)交驗(yàn)9個(gè)，上建系統(tǒng)交驗(yàn)3個(gè)，全船共完成交驗(yàn)系統(tǒng)26個(gè)，機(jī)艙完整性91%、甲板完整性90%、電氣完整性92.8%。（張藝謀）

泰州三福船舶工程有限公司2019年船臺(tái)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃完美收官11月16日，該公司建造的12500噸多用途重吊船下水，18日又1艘12500噸同型船上船臺(tái)，該公司2019年度船臺(tái)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)完美收官。該型12500噸多用途重吊船總長(zhǎng)147米，垂線間長(zhǎng)140米，型深11.55米，設(shè)計(jì)吃水7.5米，航速15節(jié)，入DNV-GL船級(jí)社。（邵同華）

江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團(tuán))有限公司一天完成兩大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)11月28日，該公司一天完成兩個(gè)關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。為德國(guó)船東批量建造的萬(wàn)噸級(jí)全電力推進(jìn)甲板運(yùn)輸船2號(hào)船上船臺(tái)搭載；為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司“一帶一路”重大建設(shè)項(xiàng)目批量建造的系列工作船的第9艘“益拖205”順利搭載。（劉磊）

南京中船綠洲機(jī)器有限公司自主設(shè)計(jì)制造柱塞式舵機(jī)通過(guò)CCS型式認(rèn)可 近期，該公司自主設(shè)計(jì)制造的900千牛?米柱塞式（撥叉式）舵機(jī)順利通過(guò)中國(guó)船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可和產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)。與此同時(shí)，為該系列產(chǎn)品性能試驗(yàn)而自主設(shè)計(jì)建造的國(guó)內(nèi)最大2×3000千牛?米舵機(jī)試驗(yàn)臺(tái)也順利通過(guò)CCS鑒定。

由于具有扭矩特性好、承載能力大、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，柱塞式舵機(jī)被國(guó)內(nèi)外大型船舶廣泛選用。目前，國(guó)內(nèi)柱塞式舵機(jī)存在扭矩規(guī)格小、防擺機(jī)構(gòu)笨重、柱塞及軸承材料耐磨性差等問(wèn)題，大型船舶市場(chǎng)占有率低。憑借長(zhǎng)期與國(guó)際知名合作制造經(jīng)驗(yàn)以及多年轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)的技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)，公司立項(xiàng)研發(fā)大型高效柱塞式舵機(jī)項(xiàng)目。為降低該型舵機(jī)的振動(dòng)噪聲，減小設(shè)備體積重量，并提升操舵性能，項(xiàng)目研發(fā)人員開(kāi)展了大量工作，克服研發(fā)初期在總結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、液壓控制原理優(yōu)化、軸承材料成分配方等方面遇到的困難，通過(guò)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研分析及創(chuàng)新設(shè)計(jì)，最終在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，并形成了多項(xiàng)專利。在項(xiàng)目研發(fā)后期，研發(fā)人員通過(guò)對(duì)樣機(jī)的液壓管路、阻尼、控制程序的不斷優(yōu)化，最終使樣機(jī)試驗(yàn)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。（龔輝平）