[刊首信息] 2019年1-9月江蘇省船舶工業(yè)發(fā)展情況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月份，江蘇全省造船完工量為228艘1513.8萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)25.8%，出口船舶占95.1%。造船完工量占世界市場(chǎng)份額的19.5%，占全國(guó)份額的51.6%。

三大造船基地造船完工量為158艘1263.4萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)19.4%，出口船舶占95.4%。造船完工量占世界市場(chǎng)份額的16.3%，占全國(guó)份額的43%，占全省總量的83.5%。

全省新接訂單量為138艘862.7萬(wàn)載重噸，同比下降28.2%，出口船舶占98%。新接訂單量占世界市場(chǎng)份額的20.6%，占全國(guó)份額的44.3%。

三大造船基地新接訂單量為98艘843.7萬(wàn)載重噸，同比下降20.5%，出口船舶占98%。新接訂單量占世界市場(chǎng)份額的19.8%，占全國(guó)份額的42.5%，占全省總量的95.8%。

全省手持訂單量為695艘3845.6萬(wàn)載重噸，同比下降0.7%，出口船舶占94.6%。手持訂單量占世界市場(chǎng)份額的20.9%，占全國(guó)份額的48.4%。

三大造船基地手持訂單量為479艘3355.2萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)4.4%,出口船舶占95.6%。手持訂單量占世界市場(chǎng)份額的18.2%,占全國(guó)份額42.3%,占全省87.2%。(秘書(shū)處)

[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司一周交付三艘新船 9月30日上午，隨著第三艘新船交付文件簽字完畢，該公司一周連續(xù)三船交付完美收官。

短時(shí)間內(nèi)連續(xù)多船交付，在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎公司履歷中并不鮮見(jiàn)。今年一月，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎就以連交5船刷新歷史記錄。特別是1月31日，一日三船交付，吹響2019年“短平快”造船的號(hào)角，生產(chǎn)由大型、超大型船舶建造轉(zhuǎn)入散貨船連續(xù)建造高峰階段。

近年來(lái)，始終秉承“致力于成為海上物流載體最佳提供者”之初心的南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎繼續(xù)保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。盡管當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)整體仍處于低位水平，公司也同樣面臨著行業(yè)普遍存在的船價(jià)低、鋼材等原材料成本居高不下等問(wèn)題，但在全體員工的共同努力下，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎沉著應(yīng)對(duì)復(fù)雜的外部環(huán)境和經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，努力控制成本、防范風(fēng)險(xiǎn)、保證節(jié)點(diǎn)，持之以恒爭(zhēng)取優(yōu)質(zhì)訂單，不斷強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)，深入推進(jìn)自動(dòng)化改造相關(guān)項(xiàng)目，全力確保安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)。

今年1-9月，已交付各類(lèi)新船15艘，合計(jì)152.5萬(wàn)載重噸。（彭常青）

江蘇新時(shí)代造船有限公司 27艘船同時(shí)在造 目前，該公司27艘船同時(shí)在造，其中7艘在塢內(nèi)合龍、9艘在碼頭舾裝、11艘在分段建造，涵蓋32.5萬(wàn)噸礦砂船（VLOC）、20.8萬(wàn)噸散貨船、5萬(wàn)噸化學(xué)品船、15.8萬(wàn)噸油船等。

該公司“全體員工大力弘揚(yáng)‘釘釘子’精神，推行高效管理、精心建造，至目前為止已完工交付船舶21艘，計(jì)255.4萬(wàn)載重噸。1至6月，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入50.3977億元、利稅5.3510億元、利潤(rùn)4.8552億元?！毙聲r(shí)代造船副董事長(zhǎng)朱炳康透露，今年公司計(jì)劃完工交付船舶31艘、395.2萬(wàn)載重噸。

目前，該公司在手訂單63艘，計(jì)950萬(wàn)載重噸，生產(chǎn)任務(wù)排至2021年，企業(yè)的造船三大指標(biāo)位列中國(guó)造船企業(yè)前五強(qiáng)，世界造船前十強(qiáng)。（黃斌）

南京金陵船廠有限公司四日內(nèi)完成四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn) 10月8日，該公司為丹麥DFDS公司建造的第五艘15500噸滾裝船在儀征廠區(qū)順利出塢。該船總長(zhǎng)235米，型寬33米，航速21節(jié)，擁有6700米車(chē)道承載能力和450架拖車(chē)空間，按英國(guó)勞氏船級(jí)社的入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造。

9日，由該公司為丹麥DFDS公司建造的第三艘15500噸（6700米車(chē)道）貨物滾裝船在儀征廠區(qū)成功交付。DFDS公司商務(wù)總經(jīng)理Tidblad Henrik、技術(shù)總經(jīng)理Jesper Aagesen、法律顧問(wèn)Ole F?rge、項(xiàng)目經(jīng)理Jens Peter Baltsersen、南京金陵船廠有限公司副總經(jīng)理丁健亮，長(zhǎng)航外經(jīng)公司陳振坤等出席簽字交船儀式。

該船采用超長(zhǎng)雙軸系設(shè)計(jì)，具有技術(shù)難度大、工藝要求高等特點(diǎn)。建造過(guò)程中公司設(shè)計(jì)、建造團(tuán)隊(duì)進(jìn)行創(chuàng)新、突破，克服了超長(zhǎng)雙軸系的安裝、調(diào)試等各項(xiàng)技術(shù)難題，攻克ABB全球首臺(tái)最大船用勵(lì)磁抱軸軸帶發(fā)電機(jī)和變頻器系泊調(diào)試的技術(shù)難關(guān)，為確保船舶的成功交付做出了努力。

10日，該公司為中航租賃有限公司建造的第二艘82000噸散貨船駛離江蘇金陵碼頭，開(kāi)始海上試航任務(wù)。該船具有裝貨量大、適航性強(qiáng)等特點(diǎn)，滿足最新的EEDI、壓載水管理公約和噪聲規(guī)則要求，在節(jié)能環(huán)保、綠色低碳等方面具有優(yōu)異的表現(xiàn)，也是當(dāng)今市場(chǎng)的熱點(diǎn)船型。

11日，該公司為丹麥DFDS公司建造的第六艘15500噸（6700米車(chē)道）貨物滾裝船在南京廠區(qū)舉行上船臺(tái)儀式。DFDS公司現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造船東及勞氏船級(jí)社驗(yàn)船師等項(xiàng)目有關(guān)人員參加了上船臺(tái)儀式。該船總長(zhǎng)235米，型寬33米，航速21節(jié)，擁有6700米車(chē)道承載能力和450架拖車(chē)空間，具有節(jié)能環(huán)保、貨物裝卸靈活高效等特點(diǎn)，是新一代環(huán)境友好型滾裝船的代表。（金陵）

中航鼎衡順利交付9900噸不銹鋼化學(xué)品船10月11日，由中航船舶承接、中航鼎衡建造的9900噸不銹鋼化學(xué)品2^#船“VIKSTRAUM”號(hào)在上海簽字，正式交付船東運(yùn)營(yíng)。

“VIKSTRAUM”號(hào)型長(zhǎng)129.5米，寬19.4米，設(shè)計(jì)吃水8.0米，1A冰級(jí)符號(hào)，入籍DNV-GL船級(jí)社。至此，中航鼎衡2019年已成功交付各類(lèi)化學(xué)品船11艘。（邵若清）

 新韓通船舶重工一船試航歸來(lái)、一船下水10月7日，該公司為德國(guó)船東CB建造的3.8萬(wàn)噸油化船試航圓滿歸來(lái)。試航期間順利完成各項(xiàng)交驗(yàn)項(xiàng)目，達(dá)到船東、船檢要求。該艘船是CB船東在新韓通重工建造的38K油化船系列的首制船，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)183米，型寬32米，型深16米。該船入DNV GL船級(jí)社。

10日下午，該公司為德國(guó)CB船東建造的第三艘38000噸油化船成功下水。該系列船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)183米，型寬32米，型深16米。該船入DNVGL船級(jí)社。（韓軒）

揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工國(guó)慶期間兩船出塢、一船完成試航10月6日上午，該公司承建英國(guó)UNION CARRIERS LIMITED公司的兩艘6.4萬(wàn)噸散貨船（N872/N873）在公司二號(hào)塢順利出塢，進(jìn)入舾裝作業(yè)階段。

此次出塢的兩船于8月2日進(jìn)塢，建造過(guò)程中克服中秋及國(guó)慶假期給生產(chǎn)帶來(lái)的影響，僅用兩個(gè)月就完成了塢內(nèi)搭載工作，刷新了揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工64000噸散貨船塢內(nèi)搭載的最短周期記錄。

該塢次在縮短塢期的同時(shí)也提升了出塢完整性，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)緊跟計(jì)劃線表，全船焊后完整性進(jìn)一步提高，系泊設(shè)備在吊裝前已完成全部相關(guān)調(diào)試工作。

另悉，國(guó)慶期間，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的一艘40萬(wàn)噸礦砂船克服臺(tái)風(fēng)影響，圓滿完成海上試航任務(wù)，順利靠泊上海長(zhǎng)興島。（鄒偉）

鎮(zhèn)江船廠4400hp全回轉(zhuǎn)拖船順利搭載10月4日，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司為張家港港務(wù)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)建造的4400hp全回轉(zhuǎn)拖船“張港28”搭載上船臺(tái)。（劉磊）

啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工為DEME建造風(fēng)電安裝船完工啟航10月4日下午，該公司為比利時(shí)DEME公司設(shè)計(jì)建造的風(fēng)電安裝船N829項(xiàng)目工程按計(jì)劃完工，啟航前往德國(guó)。

N829項(xiàng)目根據(jù)設(shè)計(jì)及功能要求，該船配備了LNG雙燃料輔發(fā)電機(jī)及主發(fā)電機(jī)，配備吊運(yùn)能力5000噸的甲板吊車(chē)，DP3定位系統(tǒng)，八點(diǎn)系泊系統(tǒng)，是由啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工為比利時(shí)DEME公司設(shè)計(jì)建造的海上工程作業(yè)船、世界上最先進(jìn)的海上工程作業(yè)船之一。

N829項(xiàng)目是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與比利時(shí)DEME集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議下的新造產(chǎn)品。啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工能在如此短的時(shí)間內(nèi)，以非常高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完成如此復(fù)雜的海上工程作業(yè)船，獲得了船東船檢的一致高度評(píng)價(jià)，他們一致認(rèn)為啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工在行業(yè)內(nèi)屬于首屈一指的水平。（啟宣）

泰州口岸船舶有限公司一艘3.8萬(wàn)噸散貨船順利下水 10月2日，該公司為德國(guó)船東建造的一艘3.8萬(wàn)噸散貨船順利下水。該公司總經(jīng)理郭朝義、常務(wù)副總經(jīng)理蔡愛(ài)國(guó)等領(lǐng)導(dǎo)與船東船檢代表一同觀摩了該船下水盛況。

該公司相關(guān)部室、車(chē)間員工主動(dòng)放棄國(guó)慶假期，緊密協(xié)作，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，確保了該船按期下水。該船型長(zhǎng)180米，兩柱間長(zhǎng)177米，型寬32米，型深15米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，入級(jí)LR。（楊棚生）

中航鼎衡一船開(kāi)工、一船試航歸來(lái) 9月29日，由中航船舶承接、中航鼎衡建造的11960噸不銹鋼化學(xué)品船順利開(kāi)工。

同日，由中航船舶承接、中航鼎衡建造的17500噸化學(xué)品3^#船順利完成試航，靠泊中航鼎衡碼頭。該船順利完成各項(xiàng)海試任務(wù)，得到船東、船檢一致好評(píng)。（邵若清）

中船動(dòng)力有限公司第7000臺(tái)柴油機(jī)交驗(yàn)9月29日，該公司為江蘇新時(shí)代造船生產(chǎn)的7G50MEC-9.6型低速柴油機(jī)順利向船東、船檢和船廠提交，并以其優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了客戶的稱贊。該柴油機(jī)是中船動(dòng)力本部歷史上生產(chǎn)的第7000臺(tái)柴油機(jī)。

7G50MEC-9.6型低速柴油機(jī)是MAN-ES公司最新綠色機(jī)型的代表，最大額定轉(zhuǎn)速100轉(zhuǎn)/分，單缸功率1720千瓦。該機(jī)型技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，操控和維護(hù)便捷，更兼低油耗的特點(diǎn)，深受船東歡迎。

中船動(dòng)力此次承制的是該機(jī)型7缸機(jī)的全球首臺(tái)機(jī)，標(biāo)志著公司向小缸徑低速機(jī)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。訂單承接后，公司各部門(mén)緊密配合，以客戶需求為中心開(kāi)展工作，攻堅(jiān)克難，按預(yù)期完成各項(xiàng)任務(wù)節(jié)點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量交付。（中船）