[刊首信息] 中國首制極地探險郵輪命名交付9月6日，經(jīng)過18個月的共同努力，中國首制極地探險郵輪在江蘇命名交付，標志著中國首制極地探險郵輪揭開了神秘的面紗。此次的極地探險郵輪1號船是招商局工業(yè)極地探險郵輪系列項目的首制船，也是我國造船史上第一艘極地探險郵輪，開辟了“郵輪中國造”的先河。

當日，首制極地探險郵輪命名交付暨郵輪基地奠基舉行隆重的慶典儀式。十一屆全國政協(xié)副主席李金華，交通部原部長黃鎮(zhèn)東、李盛霖，江蘇省副省長王江，招商局集團副總經(jīng)理王崔軍，中國船舶行業(yè)協(xié)會會長郭大成，中國船級社CCS總裁莫鑒輝，江蘇船協(xié)會長、江科大黨委書記葛世倫及中外嘉賓出席并剪彩。江科大副校長姜朋明，江蘇船協(xié)秘書長、海裝院院長蔣志勇，船海學院黨委副書記朱金等出席。

該艘極地探險郵輪于2018年3月16日在招商局重工（江蘇）有限公司正式開工，經(jīng)過一年時間，于今年3月12日下水。此郵輪集娛樂、休閑、美食、海洋探險、水上運動等設施于一體，總長104.4米、型寬18.4米、設計吃水5.1米、船舶總噸8035噸、最高航速16.3節(jié)，設有135個艙室，可承載254人，入級法國船級社（BV）。據(jù)悉，這艘破冰級別達到1A的探險郵輪，按照最新的極地船舶標準打造，無論是行經(jīng)高緯度地區(qū)還是橫跨地球都能暢通無阻。

走產(chǎn)教融合之路一直是江蘇科技大學人孜孜不倦的追求和奮斗目標。近年來，江蘇科技大學與招商局重工（江蘇）有限公司開展了卓有成效的合作，雙方簽定了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并建立了研究生工作站。共同開發(fā)了熨平機、大功率吊艙，為提升智能制造和裝備國產(chǎn)化率做儲備。目前極地郵輪4號船由雙方共同完成生產(chǎn)設計，極地小型郵輪設計建造關鍵技術研究、CSS集成解決系統(tǒng)已在郵輪建造中得到廣泛應用。

招商局重工（江蘇）有限公司是國家高新技術企業(yè)、江蘇省生產(chǎn)安全標準化二級達標企業(yè)，承擔國家、省部級重大科技項目10多個，擁有國家發(fā)明專利18項、實用新型專利98項。近三年來，研發(fā)總投入近5億元。 (夏紀福）

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成在江蘇調(diào)研 連日來，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成一行調(diào)研江蘇造船企業(yè)，先后走訪了常州玻璃鋼廠、江蘇潤揚船業(yè)有限公司，了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況，重點圍繞推進長江綠色造船等進行交流，并與江蘇省交通運輸綜合行政執(zhí)法局水上分局、江蘇現(xiàn)代造船技術有限公司、江蘇省船舶研究所有限公司設計專家進行座談。江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長蔣志勇參加座談并陪同調(diào)研。

常州玻璃鋼造船廠有限公司副總經(jīng)理臧瑞斌、江蘇潤揚船業(yè)有限公司總經(jīng)理黃學偉分別介紹了企業(yè)發(fā)展情況。據(jù)了解，常玻多次獲得國家和省部級各種獎項，公司不斷技術創(chuàng)新，近年來取得多項發(fā)明及實用型專利。公司的發(fā)展引起了郭大成會長濃厚興趣，仔細詢問企業(yè)發(fā)展“秘訣”。他說，常玻堅持“特”字當頭，走出了一條自我發(fā)展之路，成為國內(nèi)玻璃鋼船生產(chǎn)的佼佼者。江蘇潤揚船業(yè)公司主要建造8萬噸以下的油船、貨船、集散兩用貨船等，企業(yè)連續(xù)多年被江蘇省授予“產(chǎn)品質(zhì)量信得過企業(yè)”。郭大成會長勉勵企業(yè)抓住機遇，加強企業(yè)技術創(chuàng)新力度，在綠色造船、綠色航運大背景下，穩(wěn)步推進企業(yè)的發(fā)展。

郭大成會長聽取了省交通運輸綜合行政執(zhí)法局水上分局、江蘇現(xiàn)代造船技術有限公司、江蘇省船舶研究所有限公司專家們對當前內(nèi)河船舶設計情況的介紹。他說，國家全面打響長江保護修復攻堅戰(zhàn)，我們要積極響應國家長江經(jīng)濟帶環(huán)保建設工程，推動新一代環(huán)保江海直達貨船和內(nèi)河電動船舶的發(fā)展，助推長江和運河船舶改造升級。(夏紀福）

[生產(chǎn)與經(jīng)營] 金陵船廠一船交付、一船開工9月12日，金陵船廠為中航國際租賃有限公司建造的首艘8.2萬噸散貨船在南京廠區(qū)簽字交船。該船具有裝貨量大、適航性強、滿足最新的EEDI、壓載水管理公約和噪聲規(guī)則要求，在節(jié)能環(huán)保、綠色低碳等方面具有優(yōu)異的表現(xiàn)，也是當今市場的熱點船型。

9月6日，為意大利Grimaldi公司建造的第三艘7800米車道滾裝船點火開工。該船是目前國內(nèi)船廠建造的最大貨物滾裝船。船舶總長238米，型寬34米，航速20.8節(jié)，按意大利RINA船級社的入級標準建造，并滿足Green Plus的要求。（金陵）

泰州口岸船舶有限公司一船交付、一船上船臺合攏9月5日下午，該公司為德國船東建造的一艘4萬噸散貨船“SEA EAGLE”輪舉行交船簽字儀式。口岸船舶董事長王俊澤、總經(jīng)理郭朝義與船東代表共同簽署交接船文件，該船順利交付。

10日上午，為德國船東批量建造的又一艘3.8萬噸散貨船上船臺合攏?？诎洞俺崭笨偨?jīng)理蔡愛國與船東、船檢出席儀式并合影留念。該船型長180米，兩柱間長177米，型寬32米，型深15米，設計吃水9.5米，設計航速14節(jié)，入級LR。（楊棚生）

鎮(zhèn)江船廠八月份共完成12大生產(chǎn)節(jié)點8月份，江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司一個月內(nèi)完成12大生產(chǎn)節(jié)點。

為國內(nèi)船東設計建造的1艘2646kW全回轉(zhuǎn)拖船開工建造，為遼寧龍韻順澤拖輪有限公司批量建造的全回轉(zhuǎn)拖輪中的3艘吊裝下水、為中遠海運批量建造的3600hp頂推船首制船吊裝下水，為韓國船東建造的1艘4650DWT雜貨船試航，為上汽安吉物流旗下安盛船務建造的兩艘新800PCC（升船機標準船型）汽車滾裝船首制船簽字交付，2^#船下水，為唐山港曹妃甸拖船公司建造的1艘2660kW全回轉(zhuǎn)拖船、為江蘇通沙汽渡公司建造的1艘60米全回轉(zhuǎn)車客渡船、為國外船東建造的2艘全回轉(zhuǎn)拖船順利交付。（劉磊）

揚子江船業(yè)一周完成四大生產(chǎn)節(jié)點9月10日上午，揚子江船業(yè)集團為LMZ Shipping S.A.公司建造的首制8.2萬噸散貨船“LMZ ATLAS”（朗姆茲 阿特拉斯）輪，在新?lián)P子造船順利交付。11日中午，該輪離港遠航。

9日上午9時，揚子江船業(yè)集團為挪威KLAVENESS航運公司建造的第六艘8.35萬噸化學品組合船在新?lián)P子加工車間順利開工；同日上午，為LOMAR船東建造的第八艘1800TEU集裝箱船舉行分段上船臺搭載儀式。11日，為法國達飛公司建造的首制2200TEU集裝箱船在新?lián)P子1號船塢順利出塢。（揚子江船業(yè)）

新大洋造船有限公司4艘63500噸散貨船完成4大生產(chǎn)節(jié)點 9月10日，新大洋造船分別有兩船開工、兩船下水4大生產(chǎn)節(jié)點，這4艘船均為皇冠63500載重噸散貨船。

其中，開工的兩艘船是DY162和DY165，下水的兩艘船是DY4063和DY4065，全部入級法國船級社（BV）。（丁小兵）

江蘇韓通船舶重工有限公司8.2萬噸散貨船上臺 9月12日，該公司為日本Nisshin船東建造的8.2萬噸散貨船上臺。該船入級法國船級社。公司領導和船東、船檢代表參加了上臺儀式。（韓軒）

江蘇大津重工有限公司8000噸散貨船成功命名接水9月4日，大津重工為阿斯通集團公司建造的8000噸散貨船成功命名接水。該船是大津重工與阿斯通集團公司和意大利船級社合作建造的又一批致力于服務遠東市場的批量船舶。公司將以此成功接水為新起點，匯聚各方的信任、支持、幫助和指導為強大動力，不斷夯實建造基礎；更將堅持逆流而上的決心與信心，突破困難與挑戰(zhàn)，全力以赴推動該批量船舶實現(xiàn)圓滿交付，為進一步拓展遠東市場持續(xù)夯實基礎。（魏丹）

江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司九月再掀生產(chǎn)高潮 鎮(zhèn)江船廠半月內(nèi)完成9大生產(chǎn)節(jié)點，分別有1船交付、2船同日上船臺搭載、2船下水、4船開工。

9月7日，為東南亞原油管道有限公司建造的1200噸浮船塢完工出廠，順利啟航。該浮船塢是“一帶一路”倡議下中緬兩國共同開發(fā)建設緬甸馬德島港的重要組成部分，是我國為緬甸港口建造的首艘浮船塢，也是目前緬甸全國港口范圍內(nèi)最大的浮船塢。10日，為交通部東海航海保障中心建造的2艘海事測量船“海巡16601”、“海巡1660”搭載上船臺。12日，為遼寧龍韻順澤拖輪有限公司批量建造的第4艘全回轉(zhuǎn)拖船“寶航6”(6000hp)順利吊裝下水。1日，為中遠海運散貨運輸有限公司批量建造的系列工作船第4艘順利吊裝下水。9月4、5日，分別為寧波舟山港股份有限公司設計建造的2艘5000hp全回轉(zhuǎn)消拖兩用船、為廣西北部灣港拖輪有限公司設計建造的2艘2942kW全回轉(zhuǎn)拖輪正式開工建造。(劉磊）

江蘇海通海洋工程裝備有限公司兩艘8000噸油駁同時開工 9月3日，由該公司建造的兩艘8000噸油駁開工簽字儀式同時舉行。船東代表、船級社代表及公司領導參加了該儀式。據(jù)悉，該船總長96.288米，型寬27.432米，型深6.4米，設計吃水4.3米，入級法國船級社（BV）。（顧軍）

南京中船綠洲機器有限公司成功自主研制全密閉防爆臥式離心機 該公司自主研制的用于制藥行業(yè)中藥醇提液分離的全密閉防爆臥式螺旋卸料沉降離心機日前通過了各項功能性試驗，性能指標遠遠優(yōu)于行業(yè)標準。

該機突破傳統(tǒng)臥螺機結構，對密封結構進行了創(chuàng)新性優(yōu)化設計，首次融入全密閉密封結構、實時在線監(jiān)控和反饋控制技術，配備氮氣自動控制系統(tǒng)進行實時在線監(jiān)測，同時整機配備振動、軸溫、氮氣壓力等安全保護系統(tǒng)，確保產(chǎn)品在防爆工況條件下安全運行。（龔輝平）

江科大海裝院首獲中國船級社質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全認證證書9月2日，江科大海洋裝備研究院收到了中國船級社頒發(fā)的質(zhì)量（ISO9001）、環(huán)境（ISO14001）和職業(yè)健康安全（ISO45001）管理體系認證證書，完成了專職科研單位和部門的“三體系”建立和運行。海裝院首獲中國船級社認證證書，標志著海裝院海洋工程裝備研發(fā)水平和檔次得到提升的同時，科研工作的運行管理更加規(guī)范有效。（夏紀福）