10月的最后一天，揚(yáng)子江船業(yè)又收獲“老客戶”6艘散貨船訂單，這是揚(yáng)子江船業(yè)連續(xù)三個(gè)月接獲訂單。年底將至，揚(yáng)子江船業(yè)開(kāi)始提前開(kāi)啟搶單大戰(zhàn)。
10月31日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)宣布，獲得來(lái)自保加利亞國(guó)家航運(yùn)公司Navigation Maritime Bulgare（NAVIBULGAR）的新船訂單，將建造4+2艘31800載重噸大湖型散貨船。
這6艘新船將根據(jù)國(guó)家海事組織（IMO）NOx Tier III規(guī)則建造，同時(shí)符合IMO 2020硫排放規(guī)定。其中，前4艘散貨船將在2021年至2022年交付。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)并未披露這筆訂單的具體價(jià)格。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)首席執(zhí)行官任樂(lè)天表示：“大湖型散貨船是我們散貨船產(chǎn)品組合中相對(duì)較新的船型，我們正不斷努力研發(fā)和推出新產(chǎn)品。Navibulgar是我們的老客戶，此前揚(yáng)子江船業(yè)已經(jīng)建造交付了1艘45000載重噸散貨船，Navibulgar也對(duì)這艘船及其建造過(guò)程和我們團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性給予了非常積極的反饋。我們將一如既往地致力于建造高品質(zhì)的船舶，以回報(bào)客戶對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的持續(xù)信任和支持。”
據(jù)了解，Navibulgar是歐洲地區(qū)最大的靈便型散貨船運(yùn)營(yíng)公司，擁有40余艘各型散貨船，運(yùn)營(yíng)歷史超過(guò)125年。2017年7月，Navibulgar在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)下單訂造了4+2艘45000載重噸大靈便型散貨船。2018年7月，Navibulgar這6艘散貨船獲得了中國(guó)進(jìn)出口銀行9401萬(wàn)美元融資。今年7月30日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下新?lián)P子造船為Navibulgar建造的首制45000DWT散貨船命名交付。
隨著限硫令的即將到來(lái)，新造船市場(chǎng)日益活躍，詢價(jià)激增，與此同時(shí)，揚(yáng)子江船業(yè)的品牌影響力也開(kāi)始發(fā)揮作用，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)管理能力，穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)以及建造大型、復(fù)雜、優(yōu)質(zhì)、高效船舶方面良好業(yè)績(jī)的獲得越來(lái)越多的船東信任，包括來(lái)自以高標(biāo)準(zhǔn)而聞名的日本船東，越來(lái)越多的船東詢價(jià)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾麓唵巍?/span>
今年8月，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)獲得韓國(guó)Kmarin兩艘325000載重噸散貨船訂單。9月份，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)接獲5艘新船訂單，包括3艘82000載重噸散貨船和2艘325000載重噸散貨船。加上最新的6艘散貨船訂單，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在近3個(gè)月中已經(jīng)接獲13艘訂單，遠(yuǎn)超今年上半年的5艘訂單。
截至目前，揚(yáng)子江船業(yè)已經(jīng)接獲了18艘新船訂單。按照計(jì)劃，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)2019年全年接單目標(biāo)為15至20億美元。（國(guó)際船舶網(wǎng)）