[刊首信息]江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長、江蘇科技大學(xué)黨委書記葛世倫一行赴船舶企業(yè)調(diào)研 5月14—15日，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長、江蘇科技大學(xué)黨委書記葛世倫率隊走訪江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司、江蘇新時代造船有限公司、南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司和招商局重工（江蘇）有限公司等船舶企業(yè)，針對船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、自主可控的船舶產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和產(chǎn)學(xué)研深度融合等內(nèi)容開展深入調(diào)研和廣泛交流。
14日，葛世倫會長一行先行前往揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司和江蘇新時代造船有限公司進(jìn)行調(diào)研，與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司董事長任元林、新時代造船有限公司總經(jīng)理劉海金等企業(yè)主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談。學(xué)校并與江蘇新時代造船有限公司簽署了船舶智能制造全面合作協(xié)議。15日，葛世倫會長一行前往南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司和招商局重工（江蘇）有限公司進(jìn)行對接交流。中遠(yuǎn)川崎有限公司總經(jīng)理陳弓、招商局重工（江蘇）有限公司總經(jīng)理姚汝林等對葛世倫會長一行的到訪表示熱烈歡迎，葛世倫會長對幾家船舶公司長期以來給予學(xué)校的支持表示感謝，并介紹了學(xué)校近年來取得的成績和第三次黨代會提出的發(fā)展戰(zhàn)略。葛世倫書記表示，江科大將全力服務(wù)國家重大戰(zhàn)略需求和船舶行業(yè)發(fā)展需求，立足自身特色優(yōu)勢，助力企業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級。江科大副校長談鎮(zhèn)等參加座談交流。（劉新波）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 中船澄西船舶修造有限公司交付2艘新造船5月23日上午，該公司建造的24號8.2萬噸散貨船“SM NEW ORLEANS”輪命名交船儀式在中船澄西本部舉行。中船澄西總經(jīng)理姜濤、副總經(jīng)理周建祥以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席儀式。
“SM NEW ORLEANS”輪是中船澄西為韓國SM集團(tuán)建造6艘8.2萬噸散貨船中的第2艘新造船，也是公司今年交付的第8艘新造船。
24日，中船澄西揚(yáng)州公司舉行為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的第四艘7500噸新造瀝青船“盛華灣”輪交船儀式。加上此前交付的“泰華灣”“榮華灣”“康華灣”輪，至此，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)四艘7500噸系列瀝青船圓滿收官。該型船總長115米、型寬19.5米、型深11米、吃水7.15米、續(xù)航能力達(dá)到11000海里（CSR）。（張藝謀）
揚(yáng)子江船業(yè)交付Angelakos首制82000噸散貨船5月21日下午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為希臘建造的首制82000DWT散貨船“MAGNA GRAECIA”（大希臘）輪命名交船儀式在新?lián)P子造船舉行。集團(tuán)總經(jīng)理任樂天、副總經(jīng)理杜成忠、副總經(jīng)理張濤等出席了儀式。
此次命名的新船是揚(yáng)子江船業(yè)與Angelakos公司合作建造的首制船，于2018年7月16日開工，近300天建造過程，揚(yáng)子江船業(yè)與船東公司、船級社通力協(xié)作，始終堅持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒毯推焚|(zhì)管控，確保為船東交付最優(yōu)質(zhì)、最具成本效益的船舶。
據(jù)悉，Angelakos船東在揚(yáng)子江船業(yè)共訂造了八艘82000DWT型號系列船，首制N2235—82000DWT散貨船“MAGNA GRAECIA”（大希臘）輪的成功交付，將為揚(yáng)子江船業(yè)與Angelakos公司合作奠定良好基礎(chǔ)。（揚(yáng)子江船業(yè)）
江蘇新時代造船有限公司交付一艘5萬噸化學(xué)品油船5月20日，該公司為Navig8集團(tuán)建造的8#50000噸化學(xué)品油船舉行交付簽字儀式，該公司常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與船東代表共同簽署交船文本，8#50000噸化學(xué)品油船完工交付。（盧浴宇）
南通潤邦海洋工程裝備有限公司交付第二艘高端海工船 5月27日，該公司為挪威船東Golden Energy Offshore（GEO）建造的第二艘高端海工項目——平臺供應(yīng)船（ PSV） “ENERGY DUCHESS”號交付儀式在潤邦海洋舉行。
潤邦股份董事長、總裁吳建、潤邦股份副董事長施曉越、潤邦海洋常務(wù)副總經(jīng)理邵夕吾先生等在交付儀式當(dāng)天分別發(fā)表了熱情洋溢的講話。
“ENERGY DUCHESS”號是繼“ENERGY EMPRESS”號后，潤邦海洋成功交付挪威船東GEO的第二艘高端海洋平臺供應(yīng)船，將趕赴歐洲北海海域投入海洋油氣開采服務(wù)作業(yè)。
潤邦股份高層領(lǐng)導(dǎo)表示，潤邦股份以高端裝備產(chǎn)業(yè)的制造優(yōu)勢，實踐國家海洋戰(zhàn)略進(jìn)軍海洋裝備的初心不改，公司將繼續(xù)為進(jìn)一步實踐國家海洋戰(zhàn)略砥礪前行。兩條海工船舶的陸續(xù)交付，也證明了潤邦海洋的優(yōu)勢和實力正在為全球領(lǐng)先的客戶所認(rèn)可。
今后，潤邦海洋將加大力度積極拓展海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)、海洋牧場裝備、石化裝備、重型鋼結(jié)構(gòu)等高端裝備。（陳艷君）
我國首款智能化全回轉(zhuǎn)拖船在鎮(zhèn)江船廠順利交付5月20日，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司為天津港輪駁有限公司建造的2艘我國首款智能化全回轉(zhuǎn)拖船——“津港輪31”、“津港輪32”完工交付，順利啟航。
該船是我國第一艘符合中國船級社（CCS）無人機(jī)艙入級符號的全回轉(zhuǎn)拖船，也是第一艘即將取得智能船舶入級符號的全回轉(zhuǎn)拖船。其艙室、設(shè)備布置滿足《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》新法規(guī)要求；運(yùn)用了鎮(zhèn)江船廠自主開發(fā)的節(jié)能排放、減振降噪的多項專利技術(shù)。這兩艘船的交付使用，標(biāo)志著我國全回轉(zhuǎn)拖船由自動化向智能化升級取得了實質(zhì)性的突破。 (劉磊)
江蘇韓通船舶重工有限公司一艘8.2萬噸散貨船簽字交船 5月23日，該公司為日本Nisshin船東建造的第二艘8.2萬噸系列散貨船又順利簽字交船。
該船自2018年3月份開工以來，在首制船工藝改進(jìn)的基礎(chǔ)上，通過流程改造、工序前移，提高下水完整性，使得該船更加優(yōu)化，該船入法國船級社（BV）。（韓軒）
中航鼎衡交付7950噸化學(xué)品船首制船 5月21日，由中航船舶承接、中航鼎衡建造的7950噸化學(xué)品船首制船“HYDRA”號正式簽字交付船東運(yùn)營?！?/span>HYDRA”型長116米，寬18米，設(shè)計吃水6.5米，二類化學(xué)品船，入籍BV船級社，主機(jī)配備脫硝裝置。
據(jù)悉，中航鼎衡今年1-5月份，已成功交付各類化學(xué)品船6艘。（邵若清）
江蘇大津重工有限公司成功舉行4500噸油船交付儀式5月28日，該公司為俄羅斯阿穆爾石油基地公司建造的4500噸油船在公司舾裝碼頭舉行盛大的交付儀式。
4500噸油船作為俄羅斯阿穆爾石油基地有限公司實現(xiàn)其戰(zhàn)略發(fā)展的重要項目，是繼6200噸油船和7000噸油船建造交付后大津重工與該公司的再次合作，它的成功交付不僅穩(wěn)固了大津重工公司主線產(chǎn)品的市場地位，還堅定了公司開發(fā)與擴(kuò)大俄羅斯遠(yuǎn)東市場的信心與決心。大津重工將以4500噸油船的建造完工為新起點，對內(nèi)不斷夯實同類型船舶的建造基礎(chǔ)，促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級；對外勇于探索實踐，自主創(chuàng)新，不斷拓寬經(jīng)營范圍和國際市場，為建造實力的持續(xù)提升奠定堅實基礎(chǔ)。（魏丹）
泰州口岸船舶有限公司73米鋪纜船簽字交付5月29日上午，該公司為中船海洋工程有限公司建造的73米鋪纜船舉行完工階段四方認(rèn)證和簽字交付儀式。船廠、船東、船級社、海事局等代表共同簽署相關(guān)文件，該船順利交付。
73米鋪纜船是口岸船舶建造又一艘技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)越的軍民兩用船舶產(chǎn)品。該船為一艘自航海底電纜鋪設(shè)和維修的鋪纜船，作業(yè)區(qū)域為國內(nèi)近海區(qū)域，具有埋設(shè)作業(yè)、敷設(shè)作業(yè)和打撈維修作業(yè)等功能。船舶總長73米，型寬22米，型深5.5米，設(shè)計吃水2.5米，采用柴油機(jī)驅(qū)動全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)形式，船艉設(shè)兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳裝置，船艏設(shè)兩臺艏側(cè)推，設(shè)計航速9節(jié)，入級CCS。（楊棚生）
江蘇蘇洋船舶工程有限公司建造的“太海汽渡12”車渡船順利下水5月30日，該公司為太倉輪渡公司建造的60米全回轉(zhuǎn)車客渡船“太海汽渡12”順利下水。
該船總長60米，型寬15.7米，型深3.5米，設(shè)計吃水2.35米，設(shè)計航速18.5km/h，載客定額140人，A級航區(qū)。
太倉輪渡公司、太倉海事局、蘇州海事局、鎮(zhèn)江海事局等領(lǐng)導(dǎo)，江蘇省船舶設(shè)計研究所戴雪良所長，公司董事長王國東、吳雨萌等領(lǐng)導(dǎo)出席了下水儀式。（吳志紅）
南京高精船用設(shè)備有限公司喜獲大型平臺8MW級舵槳推進(jìn)系統(tǒng)訂單日前，該公司喜獲大型平臺8MW級全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)系統(tǒng)成套訂單，并已投產(chǎn)。
該平臺應(yīng)用環(huán)境十分惡劣，環(huán)境最低溫度可達(dá)到-50°C，冰區(qū)厚度達(dá)3米以上。應(yīng)用工況復(fù)雜，要有自航、系柱和怠速等多種模式，在自航和系柱模式下螺旋槳均需要吸收主機(jī)全功率，在主機(jī)怠速狀態(tài)下要能實現(xiàn)無級變速，對舵槳推進(jìn)系統(tǒng)的性能和質(zhì)量有非常高的要求。南高精承擔(dān)該平臺舵槳推進(jìn)系統(tǒng)集成研發(fā)工作，包含研制多速比齒輪箱、軸系、過載聯(lián)軸器、舵槳本體、安保和遙控系統(tǒng)等。
在前期公司大中型舵槳推進(jìn)系統(tǒng)大規(guī)模成功應(yīng)用的基礎(chǔ)上，南高精總經(jīng)理親自掛帥，把該項目按照重大項目進(jìn)行管理，抽調(diào)各部門、各專業(yè)骨干組建專門的研制團(tuán)隊，對相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)梳理分解，制定詳細(xì)的項目進(jìn)度計劃表，力求該產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，按期交付客戶滿意的產(chǎn)品。
近8年來南高精通過不斷技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升來創(chuàng)品牌，把建立國際一流的大型船用設(shè)備配套企業(yè)作為目標(biāo)，成功為國家海洋局、交通部救助局、廣州航道局、天津航道局、長江航道局、上海航道局、廣州打撈局、中交一航局、三航局、長航集團(tuán)、復(fù)興港、寧波港、南京港、南通港、煙臺港、新加坡韋立集團(tuán)、新加坡吉寶、委內(nèi)瑞拉港務(wù)公司和荷蘭船務(wù)等公司配備了170多條船配套340多套全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)。
南高精在舵槳推進(jìn)系統(tǒng)研制方面一直保持國內(nèi)領(lǐng)先，建立了全球的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，正不斷拓展國內(nèi)外的全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)系統(tǒng)市場。2019年以來，高精船用先后獲得南通港、連云港、張家港、中海油服及新加坡吉寶等客戶20多條船的全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)系統(tǒng)?？蛻舻男湃问菍ξ覀兡细呔淖畲罂隙?，南高精將再接再厲，不斷提升船用推進(jìn)系統(tǒng)的自主研發(fā)與高精度制造技術(shù)水平，來滿足國內(nèi)外高端客戶的需求，從而為我國船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。（高晶）
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