[刊首信息]江蘇船協(xié)召開(kāi)秘書(shū)長(zhǎng)工作會(huì)議 3月11日，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)在江科大召開(kāi)了秘書(shū)長(zhǎng)工作會(huì)議，討論協(xié)會(huì)換屆選舉事宜，十多位副秘書(shū)長(zhǎng)及代表參加了會(huì)議。會(huì)議由蔣志勇秘書(shū)長(zhǎng)主持，協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)尤熙到會(huì)致辭。
蔣志勇秘書(shū)長(zhǎng)介紹說(shuō)，協(xié)會(huì)第三屆理事會(huì)即將任期屆滿，根據(jù)章程規(guī)定，協(xié)會(huì)將于今年上半年進(jìn)行換屆工作，召開(kāi)第四次會(huì)員代表大會(huì)，選舉產(chǎn)生新的一屆理事會(huì)。
會(huì)議提出了《江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)章程》修改初步意見(jiàn)，根據(jù)省民政廳文件規(guī)定，新的章程應(yīng)增加黨的建設(shè)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀等相關(guān)內(nèi)容；并聽(tīng)取有關(guān)會(huì)費(fèi)交納辦法和標(biāo)準(zhǔn)以及會(huì)員單位對(duì)協(xié)會(huì)換屆選舉的意見(jiàn)和建議。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，時(shí)間緊任務(wù)重，為了換屆工作的順利完成，秘書(shū)處已開(kāi)展對(duì)全體會(huì)員單位重新登記確認(rèn)，要求各會(huì)員單位認(rèn)真填寫(xiě)《會(huì)員單位重新登記確認(rèn)表》，并按通知及時(shí)反饋至協(xié)會(huì)秘書(shū)處。秘書(shū)處還將采取不同形式充分聽(tīng)取會(huì)員單位對(duì)協(xié)會(huì)下屆領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)組成的意見(jiàn)和建議，做好換屆大會(huì)準(zhǔn)備工作。 (孫見(jiàn)鳳)
江蘇船協(xié)召開(kāi)《江蘇船舶工業(yè)史》編纂工作會(huì)議3月11日，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織召開(kāi)《江蘇船舶工業(yè)史》編纂工作會(huì)議，來(lái)自省內(nèi)船舶企事業(yè)單位的十多名編委代表參加了會(huì)議，江蘇船協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)、江科大海洋裝備研究院院長(zhǎng)蔣志勇教授主持會(huì)議。
江蘇是全國(guó)的造船大省，船舶工業(yè)發(fā)展備受矚目，造船三大指標(biāo)多年穩(wěn)居全國(guó)榜首。此次《江蘇船舶工業(yè)史》編輯出版工作意義重大，它是承上啟下、繼往開(kāi)來(lái)、服務(wù)當(dāng)代、有益后世的光榮事業(yè)。
會(huì)上，通報(bào)了上級(jí)有關(guān)編纂工作會(huì)議精神。此次編寫(xiě)工作時(shí)間緊任務(wù)重，計(jì)劃于6月底基本完成。會(huì)議對(duì)《江蘇船舶工業(yè)史》編纂工作進(jìn)行了具體安排，要求編寫(xiě)人員務(wù)必堅(jiān)持正確的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持實(shí)事求是，堅(jiān)持質(zhì)量第一，確保編纂的史書(shū)觀點(diǎn)正確、體例嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)容全面、記述準(zhǔn)確、資料翔實(shí)、表達(dá)通順、文風(fēng)端正、特色鮮明。(孫見(jiàn)鳳)
省船舶企業(yè)網(wǎng)上直報(bào)統(tǒng)計(jì)工作會(huì)在江科大召開(kāi)3月8日，江蘇省船舶企業(yè)網(wǎng)上直報(bào)統(tǒng)計(jì)工作會(huì)在江蘇科技大學(xué)召開(kāi)。各市船舶行業(yè)管理部門(mén)及60余家重點(diǎn)船舶企業(yè)統(tǒng)計(jì)人員與會(huì)并接受培訓(xùn)。會(huì)議總結(jié)了2018年全省船舶工業(yè)統(tǒng)計(jì)工作開(kāi)展的情況，邀請(qǐng)了中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)鄭一銘和揚(yáng)子江船業(yè)（集團(tuán)）有限公司林琴，給參會(huì)人員進(jìn)行講解，與會(huì)人員現(xiàn)場(chǎng)操作，填報(bào)了2018年年度報(bào)表和2019年1-2月定期報(bào)表，大家就實(shí)際操作中遇到的問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交流，均表示受益匪淺。（王杜芬）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 我國(guó)首艘自主建造極地探險(xiǎn)郵輪在江蘇南通下水3月12日上午，我國(guó)首艘自主建造的極地探險(xiǎn)郵輪在南通海門(mén)下水，同時(shí)舉行了3號(hào)郵輪開(kāi)工儀式。此次下水的極地探險(xiǎn)郵輪1號(hào)船是招商局工業(yè)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船，也是我國(guó)造船史上第一艘極地探險(xiǎn)郵輪，開(kāi)辟了“郵輪中國(guó)造”的先河。
該艘極地探險(xiǎn)郵輪于去年3月16日在招商局重工（江蘇）有限公司正式開(kāi)工。此郵輪集娛樂(lè)、休閑、美食、海洋探險(xiǎn)、水上運(yùn)動(dòng)等設(shè)施于一體，總長(zhǎng)104.4米、型寬18.4米、總噸位約740噸。 （夏紀(jì)福）
我國(guó)自主研發(fā)疏浚重器“天鯤號(hào)”投產(chǎn)首航3月13日，亞洲最大的重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”完成通關(guān)手續(xù)，從連云港開(kāi)啟首航之旅，標(biāo)志著完全由我國(guó)自主研發(fā)、建造的疏浚重器“天鯤號(hào)”正式投產(chǎn)。
“天鯤號(hào)”是現(xiàn)役亞洲最大的絞吸挖泥船“天鯨號(hào)”的升級(jí)版，全船長(zhǎng)140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機(jī)功率25843千瓦，設(shè)計(jì)每小時(shí)挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦，是目前亞洲最大、最先進(jìn)的絞吸挖泥船，也是目前世界上智能化水平最高的自航絞吸船。 （劉巍?。?/span>
江蘇海通海洋工程裝備有限公司一艘13800噸成品油船順利交付3月12日，由該公司建造的13800噸成品油船“華順398”順利交付，揚(yáng)帆起航。據(jù)悉，該船總長(zhǎng)139.75米，型寬20.8米，型深11.2米，設(shè)計(jì)吃水8.2米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。（顧軍）
招商局重工（江蘇）公司45000m3 LNG運(yùn)輸船舉行命名儀式3月13日，該公司45000m3LNG運(yùn)輸船命名儀式在公司碼頭隆重舉行。
該艘45000 m3LNG 運(yùn)輸船是全球首制的搭載LNT A-Box型貨艙維護(hù)系統(tǒng)的LNG運(yùn)輸船，也是招商工業(yè)集團(tuán)產(chǎn)品創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)的碩果之一。該船的設(shè)計(jì)具有貨艙空間利用率高、LNG蒸發(fā)率低的特點(diǎn)，并且通過(guò)雙燃料主機(jī)的應(yīng)用來(lái)進(jìn)一步提高船舶經(jīng)濟(jì)性能。本船在建造過(guò)程中攻克了一道道難關(guān)，并完成了多項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明；此次命名儀式表明公司在LNG市場(chǎng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 （招商）
江蘇新時(shí)代造船公司首制32.5萬(wàn)噸大型礦砂船上臺(tái)合攏3月4日，該公司舉行上臺(tái)合攏儀式，慶祝首制32.5萬(wàn)噸大型礦砂船船體進(jìn)塢合攏。
該型礦砂船總長(zhǎng)340米，垂線間長(zhǎng)333.1米，船寬62米，船深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，入KR船級(jí)社。該型船新時(shí)代造船共承建了6艘，這是首制船。系列325000大型礦砂船的承建，使公司建造散貨船在噸位上又實(shí)現(xiàn)了重大突破，完成了從萬(wàn)噸到三十多萬(wàn)噸以上的覆蓋，再次完善了企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。 （盧浴宇）
揚(yáng)子江船業(yè)一船下水、兩船搭載 3月6日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為泰國(guó)宏海箱運(yùn)建造的第4艘1668TEU集裝箱船在新?lián)P子2#塢舉行了進(jìn)塢搭載儀式。
8日下午，為LOMAR船東公司建造的1800TEU集裝箱船于長(zhǎng)博基地船臺(tái)順利下水。集團(tuán)為LOMAR船東公司建造的該系列船共有9艘，此次下水的為系列船的第4艘。
11日上午，為LOMAR船東公司建造的第5艘1800TEU集裝箱船在長(zhǎng)博基地船臺(tái)舉行了上船臺(tái)搭載儀式。 （周黎黎）
金陵船廠為中谷物流建造首艘1900TEU集裝箱船下水3月5日上午，南京金陵船廠有限公司為上海中谷物流股份有限公司建造的6艘1900TEU集裝箱船的首制船“中谷南海”號(hào)順利下水。
據(jù)悉，此次下水的1900TEU集裝箱船被稱(chēng)為“新一代曼谷型”型集裝箱船，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，是一型標(biāo)準(zhǔn)的東南亞航線集裝箱船，尤其適合曼谷港口。該船船長(zhǎng)172米，型寬27.5米，最大吃水9.5米，載重量約23900噸，設(shè)計(jì)航速約19節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速下的主機(jī)理論日油耗約23噸，總箱位數(shù)1908TEU，能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）低于國(guó)際海事標(biāo)準(zhǔn)22%，達(dá)到了Ⅱ階段能效水平。 （李文寶）
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎工程有限公司2萬(wàn)箱集裝箱船出塢 3月1日，該公司建造的第四艘具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的20000標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)集裝箱船“中遠(yuǎn)川崎243”輪順利完成出塢作業(yè)。該輪總長(zhǎng)400米，型寬58.6米，型深30.7米，甲板面積比4個(gè)足球場(chǎng)總面積還要大，一次可裝載20000個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
“中遠(yuǎn)川崎243”輪與此前交付的“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”互為姊妹船，是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司建造的4艘2萬(wàn)標(biāo)箱系列船中的最后一艘。 （川崎）
大津重工80米工作躉船順利上船臺(tái)2月28日，大津重工為江蘇海事局建造的鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋80米工作躉船在公司室內(nèi)船臺(tái)舉行上船臺(tái)儀式。
80米工作躉船繼去年11月開(kāi)工以來(lái)，我公司秉承精心設(shè)計(jì)、精工建造、精細(xì)管理的理念，不斷促進(jìn)工藝與技術(shù)新提升。希望雙方以此次上船臺(tái)為新起點(diǎn)繼續(xù)深入合作交流，實(shí)現(xiàn)共贏。 （魏丹）
中航鼎衡10000噸級(jí)成品油船開(kāi)工3月12日，中航鼎衡為國(guó)內(nèi)知名船東建造的10000噸級(jí)成品油船順利開(kāi)工。
該船長(zhǎng) 139.98米，型寬 20.20米，設(shè)計(jì)吃水7.2米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。夏季載重吃水 8.12米，定員23人（含1名引水員），設(shè)計(jì)吃水下的載重噸為11000噸。該船為雙殼、單甲板、低速機(jī)+固定槳成品油船。有球艏、帶側(cè)推、有艏樓和艉樓，中間由步橋相連。（邵若清）
振華重工世界首創(chuàng)坐底式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)安放龍骨3月12日，由振華重工自主研制，振華啟東公司為江蘇龍?jiān)凑袢A海洋工程股份有限公司承建的2500T坐底式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)項(xiàng)目舉行龍骨安放儀式。
該2500T坐底式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)是世界首創(chuàng)的新型風(fēng)電安裝平臺(tái)，擁有近20項(xiàng)創(chuàng)新，是集成了眾多尖端科技的綜合性工程船舶，該平臺(tái)相比傳統(tǒng)的插樁式平臺(tái)使用更安全、效率更高。
該平臺(tái)長(zhǎng)100米，型寬48米，型深14米，載重線吃水8米，住艙人員100人，帶DP1動(dòng)力定位，同時(shí)配備有1臺(tái)最大起重能力為2500T的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，綜合工程承建能力居目前世界同類(lèi)平臺(tái)之首。 （王哲）
中船澄西船舶修造公司脫硫裝置生產(chǎn)線正式投產(chǎn)3月10日上午，中船澄西旗下的澄西新榮公司舉辦脫硫裝置生產(chǎn)區(qū)揭牌暨脫硫塔裝置生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式。
中船澄西黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，中船澄西新榮公司董事長(zhǎng)陸子友指出，近年來(lái)，中船澄西新榮公司緊緊圍繞轉(zhuǎn)型發(fā)展，精心布局應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，整合了艙口蓋、風(fēng)塔內(nèi)件和散料設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)件制造的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，成功承接了脫硫塔制造項(xiàng)目，表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。脫硫塔裝置生產(chǎn)線的落成，預(yù)示著澄西新榮公司正式吹響了轉(zhuǎn)型發(fā)展、二次創(chuàng)業(yè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的號(hào)角。2019年是澄西新榮公司發(fā)展裝備制造業(yè)務(wù)最有利的時(shí)機(jī)，脫硫裝置生產(chǎn)線的順利投產(chǎn)給澄西新榮公司轉(zhuǎn)型發(fā)展開(kāi)了一個(gè)好頭，要盡快完善生產(chǎn)流程，改變管理模式和管理思路，不斷創(chuàng)新思路，細(xì)化新制項(xiàng)目目標(biāo)成本，嚴(yán)格落實(shí)控制措施，把脫硫裝置制造打造成為澄西新榮公司的拳頭產(chǎn)品、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。 （張藝謀）
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