[刊首信息]工業(yè)和信息化部、國防科工局聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)船舶總裝建造智能化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強(qiáng)國和海洋強(qiáng)國的決策部署，加快新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)造船技術(shù)深度融合，逐步實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)、建造、管理與服務(wù)全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，推動(dòng)船舶總裝建造智能化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造國際競爭新優(yōu)勢，國家工信部、國防科工局制定《推進(jìn)船舶總裝建造智能化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》。

通過三年努力，船舶智能制造技術(shù)創(chuàng)新體系和標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立，切割、成形、焊接和涂裝等臟險(xiǎn)難作業(yè)過程勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，作業(yè)人員明顯減少，造船企業(yè)管理精細(xì)化和信息集成化水平顯著提高，2—3 家標(biāo)桿企業(yè)率先建成若干具有國際先進(jìn)水平的智能單元、智能生產(chǎn)線和智能化車間，骨干企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船，實(shí)現(xiàn)每修正總噸工時(shí)消耗降低20%以上，單位修正總噸綜合能耗降低10%，建造質(zhì)量與效率達(dá)到國際先進(jìn)水平，為建設(shè)智能船廠奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 （秘書處）

[生產(chǎn)與經(jīng)營]金陵船廠順利交付兩艘新船1月31日，由南京金陵船廠有限公司為丹麥DFDS公司建造的首艘15500噸（6700米車道）貨物滾裝船在金陵船廠儀征廠區(qū)成功交付，該船是目前國內(nèi)船廠建成的最大貨物滾裝船。

南京金陵船廠有限公司總經(jīng)理姜福海、副總經(jīng)理張奇英、丁健亮等出席了簽字交船儀式。該船總長235米，型寬33米，設(shè)計(jì)吃水7米。航速21節(jié)，擁有6700米車道承載能力和450架拖車空間。該船采用超長雙軸系設(shè)計(jì)，具有技術(shù)難度大、工藝要求高等特點(diǎn)。建造過程中金陵船廠成立項(xiàng)目指揮部，公司設(shè)計(jì)、建造團(tuán)隊(duì)進(jìn)行創(chuàng)新、突破，克服了超長雙軸系的安裝、調(diào)試等各項(xiàng)技術(shù)難題，攻克ABB全球首臺(tái)最大船用勵(lì)磁抱軸軸帶發(fā)電機(jī)和變頻器系泊調(diào)試的技術(shù)難關(guān)，為確保該船的成功交付作出了努力。

該船作為金陵船廠批量建造的6艘15500噸（6700米車道）貨物滾裝船的同型首制船，該船的成功交付，為后續(xù)船建造的穩(wěn)步推進(jìn)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

1月30日，由南京金陵船廠有限公司為山東海運(yùn)新誠航運(yùn)建造的第八艘8.2萬噸散貨船簽字交船。該系列船是傳統(tǒng)的巴拿馬型散貨船的改進(jìn)型，能滿足最新的EEDI、壓載水管理公約和噪聲規(guī)則要求，在節(jié)能環(huán)保、綠色低碳等方面具有優(yōu)異的表現(xiàn)。（李文寶）

中船澄西交付2019年第四艘新造船 2月28日，中船澄西船舶修造有限公司為交銀金融租賃有限責(zé)任公司建造的10號(hào)8.2萬噸散貨船"JY RIVER"輪順利簽字交付。

“JY RIVER”輪是中船澄西為交銀租賃建造的第4艘8.2萬噸散貨船，項(xiàng)目組在充分總結(jié)前3艘8.2萬噸散貨船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)同船東、船檢項(xiàng)目組的溝通交流，不斷優(yōu)化流程，提升效率，建造船東滿意船舶。該型船為第三代卡爾薩姆型散貨船，在巴拿馬極限型散貨船系列研發(fā)基礎(chǔ)上，對(duì)線型、布置、結(jié)構(gòu)、螺旋槳、機(jī)電等進(jìn)行了大量優(yōu)化，具備能耗低、安全可靠、操作靈活以及便于維護(hù)等特點(diǎn)，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

該船的建造過程中深入推進(jìn)建模2.0工作，亮點(diǎn)頻現(xiàn)：工序前移新作為，錨臺(tái)分段一體化制作；外板工裝腳手使用擴(kuò)大、上建整吊商品化交付、切割分道化、部件立體化、分段模塊化、總段大型化；創(chuàng)新串油工藝，主機(jī)串油周期大幅壓縮至兩周，產(chǎn)品外檢質(zhì)量持續(xù)提升，贏得免檢特批。尤其是在出海試航階段，船舶完整性已達(dá)到出廠水平，完整呈現(xiàn)了這艘新造船在實(shí)際運(yùn)行中的狀態(tài)。 （張藝謀）

 江蘇韓通船舶重工公司交付一艘8.2萬噸散貨船1月31日，該公司為Oldendorff Carrier建造的8.2萬噸散貨船“KAI OLDENDORFF號(hào)”順利交付。該船船東是德國著名的Oldendorff Carrier，蘇美達(dá)船舶公司曾經(jīng)與韓通船舶重工合作，為該船東順利建造出口了3艘20.8萬噸散貨船，成為蘇美達(dá)船舶公司歷史上出口噸位最大的船舶。

在蘇美達(dá)船舶公司、韓通船廠、船東和船檢的密切配合下，此次8.2萬噸散貨船創(chuàng)造了試航后七天交船的新紀(jì)錄，該船的交付拉開了2019年交船的序幕。（韓軒）

鎮(zhèn)江船廠順利交付2942kW全回轉(zhuǎn)拖船2月22日上午，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司為上海大禹航運(yùn)有限公司設(shè)計(jì)建造的一艘2×1471kW全回轉(zhuǎn)拖船——“滬拖8”完工交付，順利啟航。

該船是上海大禹航運(yùn)有限公司立足長三角，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶，著眼上海世界開放性港口和國際航運(yùn)中心的發(fā)展愿景而量身定制的。該船適海宜江，作業(yè)功能齊全，總體性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。 （劉磊）

潤邦海洋“華電穩(wěn)強(qiáng)”號(hào)自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)圓滿交付近日，南通潤邦海洋工程裝備有限公司為江蘇亨通藍(lán)德海洋工程有限公司（以下簡稱藍(lán)德公司）建造的“華電穩(wěn)強(qiáng)”號(hào)自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)順利舉行交船儀式。

據(jù)悉，“華電穩(wěn)強(qiáng)”號(hào)是藍(lán)德公司為適應(yīng)淺海風(fēng)機(jī)維護(hù)、近海6兆瓦及以下大功率風(fēng)機(jī)的市場需求，向潤邦海洋定制的海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)，該平臺(tái)于2018年1月開工建造，是一型集“風(fēng)電基礎(chǔ)施工、風(fēng)電塔筒、塔架、機(jī)艙、輪轂、葉片”安裝與維護(hù)為一體的風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)。平臺(tái)全長120米、型長78米、型寬38米、型深6.8米、吃水3.8米、艏部配置一臺(tái)600噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)、最大吊高 110米；平臺(tái)左舷艉部配置一臺(tái)100噸的輔助吊機(jī)，輔助吊機(jī)與主吊機(jī)配合作業(yè)，可完成葉輪整體吊裝或其他需要翻身、維護(hù)的工作。

從簽訂建造合同開始，公司從上到下高度重視，調(diào)動(dòng)各部門精干，成立“華電穩(wěn)強(qiáng)”建造項(xiàng)目組，精心編制項(xiàng)目計(jì)劃，確保生產(chǎn)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，攻克技術(shù)及施工難點(diǎn)。全體項(xiàng)目組人員始終堅(jiān)守崗位，日夜奮戰(zhàn)，全力以赴，攻堅(jiān)克難，按期順利完成交船任務(wù)，實(shí)現(xiàn)完美履約。 (陳艷君)

揚(yáng)子江船業(yè)一艘8.2萬噸散貨船命名2月19日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為香港遠(yuǎn)航集團(tuán)建造的8.2萬噸散貨船“OCEAN TIME”（好時(shí)）輪順利命名交付。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理任樂天，副總經(jīng)理杜成忠等出席了現(xiàn)場的命名儀式。

據(jù)了解，遠(yuǎn)航集團(tuán)旗下?lián)碛?、?jīng)營和管理一支30多艘、500萬載重噸運(yùn)力的現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋船隊(duì)，其中集團(tuán)全資擁有近380萬載重噸船舶，“好時(shí)”輪的接入將為遠(yuǎn)航集團(tuán)的揚(yáng)帆遠(yuǎn)航再添動(dòng)力。 （周黎黎）

口岸船舶3.85萬噸散貨船開工 2月20日上午，泰州口岸船舶為德國船東批量建造的又一艘3.85萬噸散貨船在聯(lián)合車間點(diǎn)火開工。該公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人與船東、船檢出席儀式并合影留念。該船型長180米，兩柱間長177米，型寬32米，型深15米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，入級(jí)LR。 （楊棚生）

 揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工兩日內(nèi)實(shí)現(xiàn)一船出塢、三船開工2月22日上午，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承建國銀租賃2艘20.8萬散貨船在公司聯(lián)合工場正式點(diǎn)火開工。這是繼21日公司承建英國UNION CARRIERS LIMITED公司1艘6.4萬噸散貨船開工及22日上午公司承建13500TEU系列集裝箱船中第3艘順利下水出塢后，兩天內(nèi)實(shí)現(xiàn)的第3個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)。

20.8萬噸系列散貨船是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工設(shè)計(jì)建造的第一批加裝脫硫裝置（SCRUBBER）船舶，在設(shè)計(jì)階段通過采用K-MACS軟件，對(duì)該船在原有建造經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而更好的匹配生產(chǎn)流程，提升生產(chǎn)管理效率。（周曉雨）

南京高精船用設(shè)備有限公司順利完成大型一體船主動(dòng)力系統(tǒng)打包項(xiàng)目的出廠驗(yàn)收近期，在船東、設(shè)計(jì)院、船廠、船檢的共同見證下，在該公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的精心組織下，為自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船項(xiàng)目配套打包的大型主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)陸續(xù)完成了出廠試驗(yàn)，各主要設(shè)備如推進(jìn)柴油機(jī)、齒輪箱、可調(diào)槳和軸帶發(fā)電機(jī)等順利完成出廠臺(tái)架試驗(yàn)，全套設(shè)備性能指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，得到船東、設(shè)計(jì)院、船廠、船檢的一致肯定和好評(píng)。

南京高精負(fù)責(zé)本船主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)整體集成打包，該動(dòng)力系統(tǒng)整體集成打包包括柴油機(jī)、齒輪箱、軸帶發(fā)電機(jī)、可調(diào)槳、液壓系統(tǒng)、高效導(dǎo)流管、水處理單元與主推進(jìn)控制系統(tǒng)等全部主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備。其中柴油機(jī)為瓦錫蘭大功率中速柴油機(jī)，單機(jī)功率9280Kw,齒輪箱一進(jìn)三出結(jié)構(gòu)，單臺(tái)柴油機(jī)通過齒輪箱變速后分別驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)4000Kw大功率的軸發(fā)電機(jī)與可調(diào)槳，項(xiàng)目技術(shù)難度大、交貨周期緊。為推進(jìn)本項(xiàng)目順利實(shí)施，南京高精成立高績效項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人有效協(xié)調(diào)組織下，依靠嚴(yán)密的項(xiàng)目組織管理、扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃爝^程質(zhì)量控制、先進(jìn)的生產(chǎn)加工制造與組裝，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目各設(shè)備順利通過出廠驗(yàn)收，按期交貨，為船廠后期安裝提供保障。

此次大功率可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)順利完成出廠驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)大功率可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化，標(biāo)志著南京高精可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)品成功進(jìn)入大功率可調(diào)槳推進(jìn)產(chǎn)品市場，打破了我國大功率可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)長期依賴進(jìn)口的局面。同時(shí)此次大功率可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)順利完成出廠驗(yàn)收，再一次充分體現(xiàn)南京高精具備對(duì)柴油機(jī)、齒輪箱、軸帶發(fā)電機(jī)、

可調(diào)槳等主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)整體集成打包業(yè)務(wù)能力，能為船東或設(shè)計(jì)院在主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)打包項(xiàng)目提供系統(tǒng)解決方案、設(shè)備供貨與售后服務(wù)。（高晶）

南通遠(yuǎn)洋配套、德國SAACKE公司與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎舉行船用脫硫項(xiàng)目簽約儀式2月25日，南通遠(yuǎn)洋配套、德國SAACKE公司與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎舉行船用脫硫項(xiàng)目簽約儀式，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎總經(jīng)理陳弓，南通遠(yuǎn)洋配套執(zhí)行董事王全華、總經(jīng)理冉洪波，德國SAACKE集團(tuán)船用部總裁Peter等領(lǐng)導(dǎo)出席。

近年來，南通遠(yuǎn)洋配套積極開發(fā)船用節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品，推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。為順應(yīng)國際海事組織（IMO）2020年全球限硫規(guī)定，公司和德國SAACKE公司合作成立COSAACKE聯(lián)合品牌，共同開拓國內(nèi)外市場，提供行業(yè)領(lǐng)先的船用脫硫系統(tǒng)解決方案，包括脫硫系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造和售后服務(wù)。 （彭言峰）