[刊首信息]江蘇省船舶工業(yè)2018年全年完工1499萬載重噸 據(jù)統(tǒng)計(jì)，江蘇全省造船完工量為263艘1499萬載重噸，同比增長6.1%，其中出口船舶占92.3%。造船完工量占世界市場份額的18.7%，占全國份額的43.3%。
符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)完工量為245艘1474萬載重噸，同比增長5.9%，其中出口船舶占92.7%。造船完工量占世界市場份額的18.4%，占全國份額的42.6%，占全省總量的98.3%。
三大造船基地造船完工量為170艘1302萬載重噸，同比增長10.4%，其中出口船舶占92.9%。造船完工量占世界市場份額的16.3%，占全國份額的37.7%，占全省的86.9%。
全省新承訂單量為244艘1799萬載重噸，同比增長29.1%，其中出口船舶占97.2%。新承訂單量占世界市場份額的21.5%，占全國份額的49.1%。
符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)為210艘1676萬載重噸，同比增長21.3%，其中出口船舶占97.0%。新承訂單量占世界市場份額的20.1%，占全國份額的45.7%，占全省總量的93.2% 。
三大造船基地造船新承訂單為176艘1616萬載重噸，同比增長38.2%，其中出口船舶占97.0%。新承訂單量占世界市場份額的19.3%，占全國份額的44.1%，占全省的89.8%。
全省手持訂單量為754艘4202萬載重噸，同比增長14.7%，其中出口船舶占94.0%。手持訂單量占世界市場份額的20.1%，占全國份額的47%。
符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)為504艘3593萬載重噸，同比增長8.5%，其中出口船舶占96.2%。手持訂單量占世界市場份額的17.2%，占全國份額的40.2%，占全省總量的85.5%。
三大造船基地手持訂單為517艘3507萬載重噸，同比增長17.3%，其中出口船舶占94.7%。手持訂單量占世界市場份額16.8%，占全國份額39.3%，占全省83.5%。(秘書處)
[生產(chǎn)與經(jīng)營]揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付首制40萬噸VLOC1月25日，該公司和外高橋造船有限公司聯(lián)合為中國礦運(yùn)建造的40萬噸礦砂船（VLOC）首制船“遠(yuǎn)津?！陛喸谏虾ｍ樌桓?。
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰、副總經(jīng)理趙增山，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理王志峰、黨委書記張凱藝，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)本部副總經(jīng)理陳延、副總經(jīng)理黃志強(qiáng)；中國礦運(yùn)總經(jīng)理張福光，外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛，CCS船級(jí)社江蘇分社總經(jīng)理張凱等領(lǐng)導(dǎo)出席命名交船儀式。
“遠(yuǎn)津?！陛喛傞L362米，型寬65米，型深30.4米，結(jié)構(gòu)吃水23米(甲板面積相當(dāng)于三個(gè)完整足球場)，航速14.5節(jié)，續(xù)航2.55萬海里，是當(dāng)今世界最新一代綠色、節(jié)能環(huán)保超大型礦砂運(yùn)輸船。該船是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的6艘VLOC系列船首制船，也是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次承建的超大型礦砂船，在該船建造過程中，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，創(chuàng)新應(yīng)用先進(jìn)工藝，充分應(yīng)用高效自動(dòng)焊，上建模塊實(shí)現(xiàn)涂裝完工整體吊裝，主發(fā)電機(jī)在塢內(nèi)完成動(dòng)車，錨絞機(jī)在船舶下水期間即投入使用，船舶出塢完整性達(dá)到一流水平，下水兩個(gè)月即出江試航。試航期間主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐等重大設(shè)備60余個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目均達(dá)到最新技術(shù)規(guī)范，船舶實(shí)際交船期比合同交船期整整提前33天，參加交船儀式領(lǐng)導(dǎo)嘉賓登船參觀后對新船建造質(zhì)量給予了高度的評價(jià)。
“遠(yuǎn)津海”輪的順利交付在揚(yáng)州重工造船業(yè)績表上再添濃墨重彩的一筆，是揚(yáng)州重工繼順利建造交付VLCC、13500TEU集裝箱船后，在超大型船舶建造交付方面又一里程碑。而首次承建即實(shí)現(xiàn)提前交付，標(biāo)志著揚(yáng)州重工在超大型船舶建造技術(shù)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管控等方面均達(dá)到先進(jìn)水平。（周曉雨）
中船澄西船舶修造公司一艘8.2萬噸散貨船順利交付1月17日，該公司為新加坡PSU公司建造的8.2萬噸散貨船比合同交船期提前74天順利交付。
又訊：1月16日，該公司與國外某知名船東公司簽訂了一艘5.7萬噸自卸改裝船合同。該改裝項(xiàng)目主要是將一艘5.7萬噸散貨船改為具有自主卸貨、裝貨能力的自卸運(yùn)輸船，船舶總長189.99米，型寬32.26米，型深18米，入級(jí)BV船級(jí)社。 (張藝謀)
揚(yáng)子江船業(yè)首制3.9萬噸化學(xué)品船簽字交付進(jìn)入2019年元月，揚(yáng)子江船業(yè)內(nèi)船舶命名、交船節(jié)點(diǎn)不斷。
1月22日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為孟加拉國家航運(yùn)公司（BSC）及中國機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司（CMC）建造的首制3.9萬噸化學(xué)品船“BANGLAR AGRAJATRA”輪順利簽字交付。1月25日下午，首制39000DWT化學(xué)品船離港開航。 （周黎黎）
泰州口岸船舶公司一艘3.85萬噸散貨船順利命名交付1月22日下午，該公司為德國沃格曼航運(yùn)公司批量建造的一艘3.85萬噸散貨船隆重舉行命名交船儀式?？诎洞岸麻L王俊澤、總經(jīng)理郭朝義、常務(wù)副總經(jīng)理蔡愛國、副總經(jīng)理?xiàng)罹挤椤⒖偨?jīng)理助理張濤以及船東船檢代表等嘉賓出席儀式。該船型長180米，兩柱間長177米，型寬32米，型深15米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，入級(jí)LR。 (楊棚生)
江蘇韓通船舶重工公司一艘8.2萬噸散貨船順利簽字交付1月17日，該公司為日本Nisshin船東建造的首制82K系列的散貨輪順利簽字交船。自2018年4月份開工以來，在釆用大項(xiàng)目經(jīng)理制的大膽實(shí)踐和成功運(yùn)作下，通過流程改造、工序前移，提高下水完整性，縮短碼頭調(diào)試周期和總建造周期。該船入BV船級(jí)社。 （韓軒）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司一船交付、一船下水1月18日，由該公司建造的一艘13800噸成品油船“云鼎18輪”順利交付，揚(yáng)帆起航。據(jù)悉，該船從合同簽訂到完工交付僅用了10個(gè)月的時(shí)間，這再次體現(xiàn)出海通造船較高的工藝水平和建造速度。“云鼎18輪”總長139.75米，型寬20.8米，型深11.2米，設(shè)計(jì)吃水8.2米，入級(jí)中國船級(jí)社。（顧軍）
江蘇大津重工4500噸油化船命名暨接水儀式順利舉行1月23日，該公司為阿穆爾石油基地建造的4500噸油化船在室外船臺(tái)舉行隆重的命名暨接水儀式。
儀式由傳承多年獨(dú)具西來橋特色文化的舞龍表演開啟，由船東代表為龍點(diǎn)睛慶祝4500噸油化船成功接水。4500噸油化船的成功接水促進(jìn)了阿穆爾石油基地與大津重工的深入合作與交流，鞏固了雙方深厚友誼，更堅(jiān)定了我公司開發(fā)和擴(kuò)大俄羅斯遠(yuǎn)東市場的信心，公司將在后續(xù)水下舾裝和試驗(yàn)交付過程中一如既往高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高要求做好各項(xiàng)生產(chǎn)組織和技術(shù)準(zhǔn)備，為最終交付船東滿意的產(chǎn)品持續(xù)努力。（魏丹）
金陵船廠首艘丹麥15500噸貨滾船試航歸來1月17日，南京金陵船廠有限公司為丹麥DFDS公司建造的首艘15500噸貨物滾裝船順利完成各項(xiàng)海上試航任務(wù)，?？拷K金陵舾裝碼頭，進(jìn)入掃尾、交船階段。
該船總長235米，型寬33米，航速21節(jié)，擁有6700米車道承載能力和450架拖車空間。該船滿足新的IMO EEDI規(guī)定的要求，采取脫硫塔、壓載水(產(chǎn)品推薦)處理以及其他多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保措施，對能源的消耗及廢氣的排放都將顯著下降。（李文寶）
南通中遠(yuǎn)船務(wù)“振華35”油船改甲板運(yùn)輸船順利開航1月19日，南通中遠(yuǎn)船務(wù)為上海振華港口機(jī)械公司改裝的大型油船改自航重大件甲板運(yùn)輸船“振華35”輪順利開航。
該船改裝前是一艘2003年建造的阿芙拉型油輪，總長243.97米、型寬42米、型深21.3米、船舶總噸位57190噸。改裝后總長243.97米、型寬42米、型深13.5米、裝貨甲板長度約170米，滿足裝運(yùn)大型集裝箱橋吊(滾裝滾卸)的要求。
“振華35”輪的按期順利交付，體現(xiàn)了南通中遠(yuǎn)船務(wù)的改裝實(shí)力，加強(qiáng)了公司與上海振華港機(jī)的深厚友誼。當(dāng)前，同系列改裝船舶“振華36”也已進(jìn)廠開工。（蘇軒）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司新年生產(chǎn)捷報(bào)頻傳 該公司一周內(nèi)完成一船交付、三船下水、一船開工等五大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。1月28日，該公司建造的1艘2×1471kW拖消兩用全回轉(zhuǎn)拖輪“濱港拖8”完工出廠，順利啟航；27日，為唐山港建造的2660kW全回轉(zhuǎn)拖船“曹港27”順利吊裝下水；23日，為北部灣港股份有限公司設(shè)計(jì)建造的2942kW全回轉(zhuǎn)拖船“新北部灣港15”順利吊裝下水；25日，該公司一天內(nèi)完成兩大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，為泰州高港汽渡有限公司建造的全回轉(zhuǎn)車客渡船“高港渡9”順利下水、為國內(nèi)船東設(shè)計(jì)建造的4400HP全回轉(zhuǎn)消拖兩用拖輪順利開工。 （劉磊）
新大洋造船一船試航、兩船開工1月25日，新大洋造船一艘8.2萬噸散貨船出海試航，兩艘5.999萬噸散貨船開工建造，春節(jié)前的生產(chǎn)任務(wù)，正在有條不紊地推進(jìn)。
1月25日上午，新大洋造船承建8.2萬噸散貨船DY6005在寒風(fēng)中緩緩駛離新大洋4#碼頭，開啟出海試航之旅。同日，該公司承建的兩艘5.999萬噸散貨船DY4075和DY4077開工建造，在船廠舉行了簡單的開工點(diǎn)火儀式，這兩艘船均入級(jí)中國船級(jí)社。（丁小兵）
中船綠洲新型船用碟式分離機(jī)國內(nèi)首登遠(yuǎn)洋散貨船 為進(jìn)一步提升南京中船綠洲機(jī)器有限公司離心機(jī)品牌效應(yīng)，拓展“綠洲牌”碟式分離機(jī)在遠(yuǎn)洋船市場份額，中船綠洲與南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交流和產(chǎn)品推廣，于2017年12月在南京遠(yuǎn)洋43000DWT遠(yuǎn)洋散貨船“上元門”(中國-非洲航線)上，使用了中船綠洲智能“無比重環(huán)”燃油碟式分離機(jī)系統(tǒng)且替代了原進(jìn)口碟式分離機(jī)，成為國內(nèi)首臺(tái)登上遠(yuǎn)洋散貨船離心機(jī)。
據(jù)介紹，中船綠洲智能“無比重環(huán)”燃油碟式分離機(jī)系統(tǒng)，可以通過智能傳感器和在線控制，減去了分離不同油品時(shí)需要頻繁更換比重環(huán)的麻煩，同時(shí)可對高粘度重質(zhì)燃油進(jìn)行凈化分離，其技術(shù)性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。（龔輝平）
敬告讀者：春節(jié)本刊休刊一期，3月1日正常出刊。祝大家新春快樂！ （秘書處）
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